每天避雷一款车——凡尔赛C5 X
雪铁龙作为法系品牌的代表之一，它在国内市场的成绩无疑是失败的，一方面是品牌的影响力，另一方面是法系车的“固执”这两年复活后的雪铁龙推出了号称拯救车型的“网红车”凡尔赛C5 X，它拥有跨界的优雅身材，但是消费者似乎并没有为此买单。
雪铁龙中国不那么受待见的原因还是老问题了：板悬+1.6T。
但雪铁龙凡尔赛C5 X插电混合动力版本将这两个问题已经解决。
经过德国车评媒体Auto Motor und Sport的实测，1.6T+电机的最大功率提升至了180PS，WLTP工况下的纯电续航也达到了63km。
并且在主动悬架的辅助下，其舒适度得到了进一步地提高，特别是针对颠簸路面，质感可以用高级来形容。
加之这款车本身独特的跨界和掀背结合的个性和实用，以及混动的燃油经济性，说实话，其产品竞争力还是非常强的。在中国，雪铁龙如今翻身的机会不多，这款插电混或许就是一次机会。
凡尔赛C5 X
指导价：14.37-18.67W
优点1：“设计年轻动感”论设计，法系车没输过！整体的前脸设计采用了多层式设计，十分富有张力，分体式的大灯造型细节满满。侧面线条流畅且优雅，把跨界车型该有的颜值体现的淋漓尽致。来到尾部是一个性感的“臀部”分段式的鸭尾增加了不少层次感，尾灯造型和前脸大灯相呼应。打开车门引入眼帘的是“浪漫”的法系设计，主打简洁风让你有种放松的感觉。
优点2：“配置丰富，空间大”全系配备了12英寸的中控大屏、并且还有CarPlay手机互联、自适应巡航、主动刹车等舒适和安全配置。高配车型还带有全彩HUD抬头显示，这些功能在这个级别的车型上极其罕见。空间方面无论是车内的乘坐空间和后备箱垫容积都拥有跨界车该有的水平，后排放到之后长度达到了1.9米，能满足你的日常装载需求。
缺点1：“动力响应慵懒，变速箱迟钝”账目数据上C5 X搭载1.6T发动机匹配的是8AT爱信变速箱，看似不错的搭配在这辆C5 X上并没有达到该有的水平，变速箱在这台车上它会显得稍微慵懒了一些，即使是运动模式下的响应也不会太快。
缺点2：“操控性过于一般，隔音差”对它操控性不要过分期待，与，以往的法系车操控有一定的差距，标配205的轮胎宽度可想而知。掀背车门的车天生缺陷，后排噪音比前排大。
总结：无论是设计上和配置上，这款C5 X都拥有者不错的水平，但是作为雪铁龙的复活之作或许过于勉强，法系车标定的逻辑还是一如既往的“固执”或许它的命运最终是一辆“冷门车”
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