文| 青橘罐头
编辑 | ZYG
2023年8月4日，国产大飞机C919首次进行“双机商业运营”，当这架印有“中国东方航空”的客机划破天空，无数人的心中是激动难耐的。
因为这意味着我们又一个项目打破了西方的垄断。
但其实，大陆早在1985年的时候，就有机会打破这一层技术壁垒，可因为一次误判，不仅让大陆付出了上万亿的代价。
更是让一代航空天才专家马凤山抱憾而终，国产客机也推迟了近40年。
这中间到底发生了什么事？大陆当时又为何突然停止研发计划？
对于运-20这个名字，相信很多朋友都不陌生，这是大陆自主研发的一款军用运输机，战略意义重大，其科技水平更是世界领先水平。
但早在上世纪80年代，大陆就成功研发出了运-10，我们的第一架喷气式客机，而马凤山就在其中发挥了重要作用。
在马凤山的带领下，研究人员夜以继日，呕心沥血的进行推演、计算。
由于当时我们在客机运输方面的技术完全空白，基础设施也几乎完全没有，再加上没有苏联帮助。
所以运-10的研发，堪称平地起高楼，其中的难度有多大可想而知。
但马凤山和其他研究成员并没有放弃，既然没有经验，没有支援，我们就自己创造。
因为马凤山具备轰炸机的研发经验，所以在经过考察后他认为，可以在轰炸机的基础上研发航空科技。
虽然两者一个是运送弹药，一个是运送人，但两者本质上还是有相同之处的。
当时世界上能够独立研发制造客机的只有三个国家，如果大陆研制成功，就能成为第四个，但这个目标却遭到了西方国家的嘲笑。
他们认为中国想要自己造客机，最起码还要再等上五十年。
可打脸往往来的很快，马凤山和他的团队仅仅用了几年的时间，于1980年完成了运-10的研发。
而且在接下来的检验环节中，运-10的各项指标都完美达标，当看着运-10在天空中自由的翱翔，马凤山的心中也抑制不住的激动。
但他马上将目光放到了下一阶段，仅仅研发成功是不够的，只有能够投入生产，才是真正的成功。
可就在他一腔热血的准备投入工作时，意外却发生了......
根据相关部门的告知，由于当时国家没有足够的资金，已经无法再支撑运-10的生产建设了。
而且与此同时，得到消息的西方国家，也开始向大陆施压，并且以贸易和订单作为威胁，逼迫我们停止运-20的生产。
见到这种情况，马凤山立刻意识到了不对，于是立马便找相关部门进行游说，针对资金不足的问题，马凤山承诺可以节约资源。
针对西方威胁的情况，马凤山承诺缩短工期，总而言之就是一句话，马凤山完全有信心，在保质保量的情况下，快速完成运-10的生产。
但最终的结果却不尽人意，因为当时大陆的确存在资金不足的情况，同时还有很多其他项目要研究，所以运-10的生产建设还是停止了。
得到这一消息的马凤山是绝望的，因为他知道这意味着什么。
马凤山出生于乱世，从小就看到日军的轰炸机在头顶狂轰滥炸，所以他知道落后就要挨打，也正是抱着这种信念。
马凤山在从苏联回来后，便立马着手于轰炸机的研究，并最终研发出了轰-6战机。
与此同时，他也更希望中国人能坐上自己的飞机。
而在运-10生产陷入停滞后，大陆的另一个误判，直接导致了上万亿的损失。
虽然当时轰-10暂停了，但是客机的需求还客观存在，于是大陆只能在国际上寻找飞机制造商进行合作。
经过一番考察后，一个叫“麦道”的美国公司，走进了我们的视线。
因为在所有供应商的报价中，麦道的价格是最低的，这倒不是他给了我们多大优惠，而是因为这家公司生产的飞机有问题。
因为设计上的短板，麦道的飞机飞行速度等性能会受到影响该，但该公司当时并没有能力改善这一情况。
不过虽然设计上有缺点，飞机的安全性还是有保障的，这对于当时的大陆来说是比较划算的，最终双方一拍即合签订了合作协议。
但没想到不久之后，麦道就出现了巨变，该企业因为经营不善最终被美国波音收购，随之而来的，就是企业资产构成，以及运营策略的变化。
同时大陆客机市场也受到了巨大影响，损失参惨重。
在这种情况下，马凤山再次进行申请研发，而国家也重启计划，并由马凤山担任总指挥。
可从1980年到1989年，十年时间都过去了，马凤山也从壮年走入了老年，再加上平日里的高强度工作，他的身体已经变得非常虚弱。
可即便如此，马凤山为了能成功生产中国客机，还是夜以继日、无休无止的工作，终于，在1990年，马凤山不堪重负病倒了。
在临终前，马凤山总是呆呆的望向窗外，仿佛心中还有未了之事，虽然大家都心知肚明，可谁也没有办法。
就这样，他最终抱着遗憾离开了人世。
欣慰的是，30多年后的今天，马凤山的愿望终于由后辈实现了。
国产C919客机不光是自主研发设计，而且国产化率也达到了60%，这是空客和波音都没能做出的成绩。
而且这次我们的国产客机，不光是在国内使用，还走出了国门，走向了世界，在C919正式投入商用之前，就已经拿下了千余架的订单。
可见如今世界各国对中国制造的信任。
另一方面，C919与空客和波音的同级别客机中，C919性能更强，但采购价格却更低，这意味着大陆在客运航空领域，如今也已经有了相当成熟的技术和完善的产业链。
相信，如果马凤山能够看到中国客机的今天，一定会感到欣慰的。