“通了！通了！”建设者们兴高采烈地欢呼着。4月7日上午8时48分，伴随着“滨投3号”盾构机刀盘缓缓地破除接收洞门最后一层岩土，顺利抵达东六道站，由中铁四局承建的天津轨道交通Z2线02标中心大道站至东六道站区间左线盾构顺利接收，这也是轨道交通Z2线首段盾构区间实现贯通，标志着该项目全线盾构施工迈进了新阶段。
轨道交通Z2线02标中心大道站至东六道站区间左线盾构接收现场
天津轨道交通Z2线一期工程线路全长39.268km，起自滨海机场站，止于北塘站。共设14座车站，其中，地下站5座，地面高架站9座。中心大道站至东六道站作为全线首个盾构贯通的区间，左线全长2176.404米，自中心大道站东端头始发至东六道站接收，前后掘进时间240天。依次侧穿皇冠假日酒店、空港体育中心、空港文化中心等重要建筑物并下穿袁家河，途径路段地质条件较为复杂，穿越粉质粘土、粉砂层等多种地层，施工工序繁杂、难度大、风险高。
工程技术人员严把施工质量管理
“今天天津轨道交通Z2线02标段中心大道站到东六道站左线盾构顺利接收，也是我们整个Z2线第一台接收盾构机，标志着我们整个Z2线建设进入了一个新的阶段。下一步，我们在后期施工中，项目部会持续强化过程监测和质量管控，时刻筑牢安全生产最后防线，确保盾构稳步推进，为整个Z2线2026年通车计划奠定基础。”天津轨道交通Z2线02标项目负责人李庆华对记者说。
“滨投3号”盾构机刀盘缓缓地破除接收洞门最后一层岩土顺利抵达东六道站
记者了解到，为确保“滨投3号”盾构机顺利接收，项目部成立盾构接收专项小组，组织召开研讨会和专家咨询会10余次，通过对施工掘进情况的研究和掘进参数的分析，优化掘进方案，为盾构掘进提供了有力的技术保障；其次通过每天班前讲话、现场安全交底及培训、每日碰头会等措施，强化作业人员的安全施工意识，持续压实安全生产责任，同时加强刀具管理，严格刀具检查，确保盾构掘进安全可靠。
工人们正在进行管片拼装施工
据介绍，天津市轨道交通Z2线一期工程连接滨海国际机场和滨海高铁站两个综合交通枢纽，主要经过空港经济区、高新区、经开区西区、海洋高新区、北塘等重点发展区域，是连接中心城区与滨海新区的重要的轨道交通线路。为了加快工程施工进度。目前，全线已有六台盾构机分别在3个区间，从左右两侧同步展开掘进。
轨道交通Z2线02标中心大道站至东六道站区间左线盾构顺利贯通
项目建成后将填补空港经济区地铁空白，改善“津滨”双城间的交通现状，提高“津滨”双城间的市民出行效率和货物通达率。同时带动沿线居住区、产业区，还有工业区、生态区以及旅游区重要区域的开发，连通环渤海区域的津潍线、京秦线都有换乘的节点，实现零换乘。
来源：津滨网