天天看点

奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?

4月20日,全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版、AMG S 63 L E PERFORMANCE及首发特别版上市,指导价分别为119.18万元、263.8万元和285.3万元。

全新AMG C 63搭载F1赛车的混动系统,由史上最强2.0T四缸发动机(代号M139L)以及一台后电机组成,峰值功率提升至500kW,零百加速3.4s。

奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?

AMG GT 63 S E PERFORMANCE首发

奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?

AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版

奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?

AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版外观基于奔驰C级升级打造,配备高光黑的前定风翼、AMG高性能前扰流板,后裙板出风口侧边饰条以及后扩散器。车侧增加专属铭牌以及F1特别版专属拉花。车内加入了带有“F1 E PERFORMANCE”标识以及红黑配色的AMG碳纤维内饰板,还标配带有侧向支撑的AMG高性能座椅。

奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?

新车采用F1赛道技术的电动废气涡轮增压技术、标配后轮主动转向系统,匹配AMG Speesshif MCT 9速自动变速箱,并配备4Matic+四驱系统,具有电控限滑后差速器;配备的AMG HPB高性能电池,综合油耗7.95L/100km。

AMG S 63 L E PERFORMANCE/首发特别版

奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?

新款数据为首发特别版

AMG S 63 L E PERFORMANCE采用AMG家族垂瀑式格栅,翼子板上加入V8 E PERFORMANCE混动元素铭牌。AMG S 63 E PERFORMANCE先型特别版则搭载AMG夜色组件以及带红色制动卡钳的21英寸AMG锻造轮毂;车尾方形的双边共四出排气管配合大尺寸扩散器,视觉上更具辨识度。

奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?

车内提供浅灰色和黑色可选,方向盘采用传统四幅式造型,下方加入与AMG家族其它车型一致的快捷旋钮,可针对驾驶相关的不同设定作出快速调整,中控屏的内置系统也将提供更为丰富的与驾驶相关的设定选项。

奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?
奔驰2.0T四缸C63来了!比老款4.0T八缸贵20.3万,接受吗?

新车搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术,包含4.0升V8双涡轮增压发动机、永磁同步电机以及阿法特巴赫独立研发的高性能动力电池,百公里加速仅3.3秒。此外新车还搭载了首次为AMG S级车型标配的AMG主动式侧倾稳定系统。