中文导报讯 日经亚洲7月23日报道，日本新日铁公司将退出与宝山钢铁公司的合资企业，这标志着长达数十年的合作关系出现了转折点，而这种合作关系曾是中国钢铁工业现代化进程的象征。
据共同社说，1978年日中和平友好条约签订后，作为经济合作的象征，新日铁提供技术，对中国钢铁产业的现代化作出了贡献。当时，新日铁接受中国政府的邀请，对上海宝山钢铁厂的建设提供了支持。
新日铁将退出在华合资企业
宝钢-新日铁汽车钢板公司（BNA）成立于2004年，是新日铁与中国宝武钢铁集团旗下宝山钢铁股份有限公司（简称宝钢）各出资 50%的合资企业。
由于中国本土电动汽车制造商的崛起，新日铁的主要客户日本汽车制造商在中国举步维艰。新日铁认为很难在中国拓展业务，将把投资资源集中在美国和印度。
新日铁23日宣布，决定在8月底20年合同期满后终止合同。公司表示，计划以17.58亿元人民币（合2.41亿美元）的价格向宝钢出售其持有的全部BNA股份，但需获得监管部门的批准。此举导致新日铁在中国的钢铁产能减少70%。
据《日经新闻》报道，BNA的钢铁年产能为262万吨，约占新日铁在华钢铁产能（360万吨）的70%。退出BNA后，新日铁在中国的生产力仍将保持在每年100万吨左右，其中包括与中国宝武钢铁集团旗下武汉钢铁集团成立的合资企业，该企业主要生产用于食品罐头和其他产品的马口铁。
当前，中国向电动汽车的转变势头强劲，迅速扩大本土汽车制造商的市场份额。今年1-6 月，日本三大汽车制造商——丰田汽车、日产汽车和本田汽车，在中国销售了154万辆汽车，比去年同期下降13%，连续第三年同比下降。
由于日系汽车品牌因缺乏竞争力、不断削减产量，以及中国本土钢铁企业开发出汽车钢板生产技术，新日铁在中国市场面临的竞争日趋激烈，其认为难以在华扩大业务。新日铁计划将投资资源集中在美国和印度。
本田关停在华合资工厂大规模减产
日前 ，本田汽车公司宣布，在面临中国电动汽车市场的激烈竞争之际，该公司将关闭在中国的一家工厂，同时暂停另一家工厂的车辆生产。在随后的时间里加快中国生产布局的调整，以更好适应市场需求和加速电动车生产。
具体来看，本田将关闭与广汽集团合资的一家工厂，预计10月关闭。该工厂开业近二十年，年产能为5万辆车，主要生产为中型车雅阁 。11月，本田将暂停与东风合资的一家工厂，该工厂的年产能为24万辆。这将使得本田在中国的产能从接近150万辆降低至120万辆，是日本汽车公司在华的最大规模减产。
本田公司发言人表示，这些调整是本田响应中国市场变化的一部分。随着中国汽车市场特别是新能源汽车市场的快速发展，本田正面临来自中国自主品牌的强烈竞争压力。得益于广泛采用的纯电或插混动力形式以及高性价比的内部配置，自主品牌已经在国内市场上赢得了大量消费者的青睐。
面对冲击，本田和同样在华缩减产能的日产在3月份宣布考虑建立战略合作伙伴关系，共同开发电动车组件和汽车软件平台的人工智能技术。
此外，本田计划通过正在建设的两家新电动车厂，分别与广汽和东风的合资企业生产电动车型来弥补这一缩减。本田的目标是在今年开始两家新工厂生产，预计恢复产能至144万辆。公司强调，作为全球最大市场的中国，依然是本田等日本汽车厂商的重要市场。
不过随着疫情后国内市场新能源车成为主流，在技术路线上执着于传统混动车和氢能源，并在智能化等领域缺乏进展的日系车销量便一路下滑。
销量数据显示，本田在今年6月中国市场终端汽车销量低于7万辆，同比下降近40%，连续五个月出现下滑。今年1至6月，本田累计销量数据为41.59万辆，同比下滑近21.5%。
本田在全球拥有近500万辆的产能，中国是其最大生产基地。广汽本田汽车5月征集正式员工自愿离职等，推进将过剩产能合理化。在缩小汽油车业务的同时，力争通过加强EV来重整旗鼓。
日本车企在华销量下滑引发连锁反应
日本制铁公司（新日铁）决定在今年夏天20年合约期满后，退出与中国宝钢股份的合资企业宝钢日铁汽车板有限公司（BNA）。该公司计划将其所有持有股份全部出售给宝钢股份。
过去20年来，BNA一直负责对从日本进口的钢板进行加工处理，供应给日本汽车制造商的中国工厂。双方都从中获益：新日铁抓住了汽车钢板日益增长的需求，扩大了在华业务，宝钢则提高了钢铁生产技术。
不过，新日铁的主要客户——丰田汽车、日产汽车和本田汽车等日本汽车制造商，在华发展举步维艰，难敌中国本土电动汽车制造商崛起。据乘联分会提供的数据，今年5月，日系车在华市场份额已降至15%以下，而自主品牌市场份额为57.5%。今年上半年，上险量数据显示终端销量前5的车型中，仅有轩逸一款纯燃油车型上榜，排名第5。前四名的秦PLUS、Model Y、宋PLUS和海鸥，均为纯电/插混车型。
在此背景下，新日铁认为很难在中国扩大业务，计划将投资资源集中在美国和印度。
去年12月，新日铁宣布将以超过140亿美元的价格，收购美国钢铁巨头“美国钢铁公司”，但该交易尚未通过美国政府的国家安全审查，且面临强大的工会反对声，交易能否顺利完成目前仍不明朗。
《日经亚洲》认为，由于美国国会议员曾炒作新日铁与中国钢铁行业关系密切，新日铁退出与中企的合资企业，可能会对尚未完成的收购产生间接影响。今年3月，为说服美方，日本执政党自民党籍众议院议员、前经济产业大臣甘利明当时接受采访时声称，这一收购案将加强美日之间的经济安全关系，“有助于对抗中国在钢铁制造领域的主导地位”。
彭博社20日报道，为了拿下美国钢铁公司，新日铁最近聘请美国前国务卿蓬佩奥为顾问，协助其收购美国钢铁公司的工作。