本文内信源来自官方媒体，但为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！
1997年，为了缩短秦岭隧道的工期、减少施工人员伤亡，大陆最终决定找德国公司购买盾构机。
对方工程师上来就狮子大开口：一台3.5亿美元，爱买不买！你们中国100年也造不出盾构机！
不料，中国工程师仅用10多年的时间，就成功打破西方国家的垄断，不仅如此，如今我们还是世界盾构机出口第一大国！
从零到世界第一，我们是怎么做到的？
仗势欺人
7月30日，《人民网》发布了一条重磅消息：浙江宁波“甬舟号”海底超大盾构机顺利推进200环。
不出意外的话，这条目前世界上长度最长、地质最复杂、直径最大，也是施工难度最大的海底高铁隧道完工后，就能够乘坐高铁穿海上岛。
很难相信，这种只有在科幻片中才能看到的场景，竟然会在不远的将来实实在在的发生在你我身边。
“甬舟号”的出现，不仅标志着中国在盾构机领域的绝对实力，也向世界证明了，没有中华儿女做不到的事！
然而，扬眉吐气的同时，其实很少有人知道，20多年前我们国家在盾构机领域也曾遭遇过“卡脖子”的困境。
比之中国在芯片领域卡脖子的情况更严峻，甚至有过之而无不及，而这一切还要从那条修建了10年的秦岭隧道开始说起。
秦岭隧道，位于祖国中西部地区，是中国最长的隧道，同样也是世界第五长的隧道，被誉为“穿越山脉的奇迹工程”。
其施工难度之大、地质之复杂、花费之大，远远超过了人们的想象，从1995年建设之初外界的质疑声和唱衰就从未减少过。
1997年，是秦岭铁路建设的关键时期，原本计划修建的隧道长度为18.46千里，可如果仅靠人力来挖通这一隧道的话，起码需要10年的时间。
当然，也不是全无解决的办法，如果能够拥有盾构机的话，就可以将工期从10年缩短至5个月。
于是经过再三考量后，大陆相关单位最终还是向德国方面发出请求，希望能够购置两台盾构机，用于缩短秦岭隧道的工期。
不料，傲慢的德国工程师虽然答应了售卖两台被他们淘汰的盾构机，却开出了7.6亿美元的天价。
甚至公然嘲笑称，你们爱买不买，中国100年也造不出盾构机！
如果仅仅是这样也就罢了，偏偏德国人在拿到钱后，还以安装、培训的名义收了1亿美元，甚至连设备维修都要按小时计费。
更屈辱的是，德国工程师在维修设备的时候，绝不允许中国人在场，种种仗势欺人的恶劣行径，时至今日仍然让人气愤不已。
从零开始
中国有句古话是：三十年河东，三十年河西。
当年德国在盾构机领域卡中国脖子是吧？如今那家名为维尔特的德国盾构机公司已然被中国企业收购，再也没有了当初的嚣张气焰。
虽然结果听上去很解气，但相信绝大多数人都会好奇，中国工程师们是如何做到的？
彼时，我们国家在科技方面的确不如西方发达国家那样先进，才会出现频频被卡脖子的情况，尤其是在盾构机领域，可谓是受尽了冷眼。
中国缺乏盾构机相关技术人员，因此在整个秦岭隧道的修建过程中，没少被德国工程师使绊子，故意拖延工期。
这一惨痛经历让我们明白，想要打破西方国家的技术壁垒，就需要完全自主研发盾构机，拥有属于中国人自己的机器！
看到这里，可能很多人还是不知道盾构机是什么，其实很好理解，盾就是刀盘和盾壳，其作用就是负责保证机器的防护和突进。
至于构的话，顾名思义就是结构构造，而盾构机就是一个修建地道的重要利器，在打洞的同时，还能够修建隧道结构。
之所以使用盾构机，就是因为能很大程度上减少人工挖掘坑洞时发生塌方事故，从而减少伤亡的隐患，还能使得隧道工期急速缩短。
面对西方国家一而再再而三的挑衅和卡脖子，拿走了我们上亿的采购费不说，还要羞辱中国人，中华儿女岂能坐以待毙？
2001年，盾构机技术研制被列入“863计划”，全名为国家高技术研究发展计划，将生物、航天、信息以及能源等7个领域15个主题项目作为发展高科技的重点。
2002年，上级领导经过商议后决定将盾构机关键技术列为国家正式研究的重点工程，务必要制造出国产盾构机，一雪前耻！
扬眉吐气
但由于我们国家没有这方面的技术积累，还有就是盾构机内部组件以及工艺极其复杂庞大，来自不同的国家，因此一切都要从零开始。
为了彻底弄清楚盾构机原理和构造，当时大连重工的工程师们拿着美国淘汰下来的零部件一遍遍的拆解和重新组装、去现场求证。
毫不夸张的说，当时负责研发盾构机的工程师们就连一颗小小的螺丝钉都没放过，不断的组装和拆解，最终还是啃下了这块“硬骨头”。
2008年，中国第一台国产复合式土压平衡盾构机“中铁1号”横空出世。
这一消息不仅粉碎了西方各国继续卡脖子的美梦，也标志着世界盾构机领域将会有中国的一席之地。
这一场没有硝烟的战争里，不怕输、不服输的中国人用实际行动打脸了当初嘲笑我们的德国工程师，但他们会就此罢休吗？
2012年，成都地铁隧道修建过程中，中国国产盾构机“中铁1号”和国外设备同时开工，一时间，世界各国人民睁大双眼来凑热闹。
结果超出所有人的预料，中国盾构机各方面的性能完全经受得住考验，甚至比国外盾构机效率更快，最重要的是，我们的价格只有2500万元。
相较于从前德国一台盾构机3.5亿美元的价格来说，中国盾构机实力强悍不说，还是名副其实的“白菜价”，有什么理由不选择我们呢？
然而就在所有中华儿女感到扬眉吐气的时候，印度阿三又站出来当“显眼包”了，直言中国之所以能研发出盾构机，就是照葫芦画瓢，我们也能！
可结果呢？印度工程师拿着从中国要来的说明书和图纸，一群人干瞪眼根本不知道要干什么，最后还赖我们提供的零件不行。
大家都不看好你，可偏偏你最争气。在中国终于如愿以偿撕开盾构机市场一道口子后，喜提“高质低价”的新称谓。
不仅在技术上实现了反超，甚至还把盾构机卖到了欧美市场，当初德国趁机敲中国竹杠对吧？不好意思，我们把最新的技术成果卖到你们老家去！
这还远远不够，从2017年开始，中国盾构机成功击败欧美等老牌科技巨头，成为全球销量第一，并在两年后拿下30个国家的订单，占据全球市场的75％。
这个时候，当年嘲笑我们的德国维尔特公司去哪了？不要怀疑，在他们多次扬言是中国技术扰乱市场秩序，坏了规矩后，难逃被中企收购的命运。
最后我想用邓公的一句话作为结尾：过去也好，今天也好，将来也好，中国必须在高科技领域里边有一席之地。
从最初我们仰人鼻息，花费巨资、说尽好话才能购买西方淘汰下来的天价盾构机，到如今中国盾构机享誉全球，这一路走来的艰辛和不易，只有经历过的人才知道。
但正因如此，才更加要坚定的发展科技、工程、经济等诸多领域，用实力告诉世界，中国就是这么牛！
参考资料：
盾构机还能“再制造”，这次出口到欧洲 中国基建报2022-07-03 09:03