巴黎奥运会自由式小轮车女子公园赛决赛中，中国选手邓雅文夺得金牌。
自由式小轮车在东京奥运会成为正式比赛项目，彼时中国队并未获得参赛资格。邓雅文这枚金牌，是中国体育新突破，也掀起了国内小轮车项目学习的热潮。在天津生态城，就建设有华北地区最大的专业级城市泵道公园，这个周末这里的人流量是原本的四倍多……
“让整个行业有了证明感”
“中国小轮车的这枚奥运金牌，让更多人关注到小轮车项目，更多家长开始让孩子尝试进入这个领域学习。”8月3日，邓雅文奥运夺冠后的第一个周末，生态城的“黑鲨泵道体育公园”内，迎来了众多新老学员，有些家长甚至是从北京、河北过来的。
张权是这里资深的小轮车教练，今年31岁，从13岁就开始练习小轮车。
他回忆，自己小时候学习小轮车完全靠自主，没有最基本的练习场地，没有教练，只能从网上找国外相关视频学习，一帧一帧的看动作，“完全是出于喜欢，觉得这个项目很酷，所以坚持下来”。
这样无从下手的学习环境也让他走了很多弯路，5年时间的摸索仅相当于专业训练下一年的学习效率。“我自己的学习经历可能和很多爱好这个项目的孩子有同感，即便很努力，周围人也会有质疑，学这个项目就是玩儿最后有什么用处呢？邓雅文的这个夺冠让我们整个行业都有了证明感，有了走专业路线的成功案例！”
痛苦与魅力
生态城的“黑鲨泵道体育公园”，占地面积约8000平方米，设有标准赛道区、自由式赛道区、初级腾跃赛道区、高级腾跃赛道区、碗池区、BMX道具区及基础教学区等，不同年龄、不同技术水平的玩家，都可以在这里一展身手。
很多人可能不知道，这里每一个坡道的角度，都是小轮车教练们亲自设计、施工的。
因为小轮车项目真正开始在国内多地普及，是最近两三年的事情，而“黑鲨泵道体育公园”建设于2022年，当时国内还少有专业建造泵道的施工单位，张权就和其他教练们亲自上手打造场地，这足以见证小轮车普及之路上的一步步努力。
同为小轮车教练的刘佳伟，今年25岁，毕业于天津中医药大学体育健康学院，以往曾练过田径、羽毛球项目，毕业后工作开始接触小轮车运动。
作为这里的泵道小轮车主教练，刘佳伟只学了三年这个项目，却成长迅速。“小轮车项目有很多种，邓雅文夺冠的是自由式小轮车，实际奥运会项目还有竞速小轮车”，刘佳伟现在主攻的是竞速小轮车，更适合初学者入手。
起初，即便是在坡度不太大的场地上练习，刚入门的刘佳伟上车的一刹那，还是特别紧张。“小轮车是要站在脚踏上，不需要骑行，依靠身体重心带动车子在坡道上滑行。”起初，从高点向下滑坡的时候刘佳伟根本控制不了车，手都在抖。
更恐惧的是被摔，“你都不知道自己会怎样被摔”，有一次在泵道转弯，由于车速快，早上场地还有雾气比较滑，他整个人翻了一圈连车一起甩了出去，落地的时候被摔懵了，“幸好带了头盔和其他护具，身体没有受伤，我后来是通过回看监控才知道自己翻了一圈甩出去的。”
就这样反反复复练习半年，他才能在泵道场地上安全平稳骑下来。
不过，要实现技术的进一步突破，要做出更多难度动作。他的技术飞跃是需要从场地坡度的一个高点直接飞跃过另一个高点，最初练习的时候，由于没控制好距离，小轮车的前轮直接砸在第二个高点上，巨大的冲击力让他的脚从脚踏上直接滑下来，屁股猛坐到车座上，甚至把车座坐坏了，“此后好久我都不敢再试飞了。”
从受挫到攻克，需要巨大的勇气，这也正是体育的魅力，停飞一段时间后，他又带好了护具逼着自己去尝试。“我们这边资深的小轮车教练告诉我，要在飞行中控制好车，就要人带着车走，把车往上提。”诀窍好说做起来不易，他反复尝试了三四个月，最后终于飞跃成功了！“这期间先后摔了几十次，有一次摔得手腕都拿不起来东西了，休息了半个多月后，手腕还疼呢。”
小轮车的更多可能
如今，玩转泵道小轮车的刘佳伟早已开始带学员。
“我的学员中最小3岁多，刚刚学着能站在车上。”这些年越来越多的家长，愿意让孩子更早锻炼勇气，“当然，我们也会让孩子带好护具，教练们站在可能会出危险的转弯处等，以防万一。”在刘佳伟看来，胆子大一些的孩子会学的更快，“如果有孩子胆怯，我们会不断鼓励他们，直到他们去尝试、成功，这正是体育运动的魅力。”
随着邓雅文的夺冠，这周末来现场学习的新老学员们，对孩子未来走专业路线有了更多信心，“本来只是想让孩子更勇敢一些，学的小轮车，现在看到有了奥运会夺冠的成功案例，觉得孩子如果有天赋未来可以试着朝专业路线发展。”一位7岁男孩的家长告诉记者。
在刘佳伟他们看来，发现了好的“苗子”他们也会与专业队进行对接，给孩子提供更好的平台，“不过，除了走专业路线，因为奥运会很多小众项目都在被更多人关注，也让更多人愿意尝试，这本身就是好事情，不论是出于身心健康学习体育，还是为了前途发展考虑，与体育为伴总是能收获良多”。
（津云新闻记者张赫洋）