在国内汽车市场当中，在50-60万元级别的新能源中大型SUV领域的车型并不算太多，根据懂车帝搜索情况来看，符合这个价位的新能源中大型SUV目前市面上共有7款，而蔚来旗下的蔚来ES8就是其中之一，相较于其他车型在豪华感营造上来说，我认为蔚来ES8的豪华感不只是体现在外观和内饰上，在一些看不到的地方比如车内大量的环保材质、丰富的科技配置、强劲的动力水平、出色的续航能力以及蔚来的服务等等，可以说都体现了蔚来ES8带有的豪华特性，也受到了不少消费者们的认可，下面我们就来具体了解下。
作为蔚来旗下的高端中大型纯电SUV，蔚来ES8的指导价为49.80-59.80万元，共提供5款车型可供选择。我们以2024款 75kWh 行政版为例，指导价51.8万元，一起来看看它的实际表现如何呢？
外观上看，蔚来ES8延续了蔚来家族式的设计风格，同时加入了新的设计元素，车身采用凌厉的线条设计显得个性十足，辨识度很高。前脸分体式大灯组造型独特，特别是上方细长的日间行车灯也是蔚来汽车的标志型设计，下方进气格栅采用封闭式设计，彰显了新能源车的定位，车身看上去还是很富有张力的。日间行车灯与转向灯相结合，搭配下方几何多光束LED大灯显得比较凌厉，配备自适应远近光、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节及延时关闭等多种实用功能，灯光功能也是比较丰富的，提升了夜间出行的安全性。第一眼看到这款车就会被这款车的外观所吸引，厚重的车身营造出突出的质感，机舱盖上的蔚来LOGO也进一步凸显了车辆的身份感，相信你一眼就会看上这款车。
车身侧面，这款车的侧面线条流畅有力，得益于接近5米1的车长，显得十分修长，悬浮式的车顶造型以及纯平的侧窗处理，使得整个视觉效果具有一定的高级感。贯穿前后的腰线增加了车身的层次感，无框车门与隐藏式门把手的设计增强了车辆的空气动力学性能，也带来了一定的动感气息。车门下方的内凹设计为车辆带来了优雅的姿态和现代感，下方20英寸的铝合金轮毂造型时尚，进一步增强了车辆的运动气息。在我看来，这款车的车身设计符合其中大型SUV的定位，大气时尚的外观和细节上的科技配置都彰显了其豪华质感，进一步丰富了用车体验。
尾部的设计更加简洁，贯穿式尾灯在点亮后形成连贯的光带效果，不仅提升了视觉宽度，还增强了夜间行车的辨识度。高位刹车灯和隐藏式后雨刮器不仅提升了尾部的整洁，还增加了行车安全性。底部的红色反光条和大面积的护板设计，使车辆看起来更加稳重和安全。
进入车内，我们能看到蔚来ES8的车内设计依旧以简约为主，虽然简洁但同样彰显着不错的豪华感，双拼色的设计配合中控台上的木纹饰板、镀铬饰条等元素，中控台层次感分明而且档次感很高。双幅式方向盘握感饱满，两侧多功能按键区域划分合理，便于操作，方向盘采用真皮包裹，还支持电动调节、加热和位置记忆，便于我们的日常行车使用；换挡拨杆采用拨动式设计，操作上比较直观，换挡拨杆后方配有手机无线充电面板，只需要将手机背部放置在无线充电面板即可。在我看来，这款车可以说基本上车内的空间都得到了充分的利用，还有很多舒适的功能，为我们的日常行车带来很不错的便利。
车内比较吸睛的就是中间12.8英寸的中控屏幕，占据了中控台的大部分区域，以及10.2英寸的全液晶仪表盘提供了清晰的显示效果，内部搭载高通骁龙8295车载智能芯片和Banyan榕车载智能系统，支持GPS导航、导航路况信息、道路救援服务、5G网络、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、可见即可说等丰富功能。上手体验之后，能感觉到这套系统响应迅速，触感细腻，我们可以用语音来控制车内功能，基本上说完之后这项功能就得到了实现，比如说打开空调，当说完之后，空调就已经自动打开了，还是很便利的。
空间和乘坐方面，这款蔚来ES8的车身尺寸长宽高分别为5099mm×1989mm×1750mm，轴距为3070mm，采用2+2+2的六座布局，全系标配Nappa真皮座椅，每个座位都配有独立的通风、加热、按摩和座椅记忆功能，尤其是第二排的独立座椅和第三排的加热功能，不仅体现了对乘坐舒适性的关注，在同级中也少有这样的配置。
身高180cm的体验者进入第二排空间，第二排的腿部空间2拳左右，头部空间余一拳三指左右；进入第三排，腿部空间余一拳一指，头部空间余一拳两指。这个空间表现还是相当不错的，虽然三排空间稍显局促，但两侧也配备了杯架，座椅支持加热，加上照明灯和较大的侧窗，不会觉得压抑，乘坐舒适性还是不错的。
后排座椅在不放倒的情况下，后备箱容积为235升，放倒后可扩展至552升，完全可以满足日常装载需求，比如周末出游时放上几个行李箱是不成问题的。
智驾方面，2024款蔚来ES8配备了1颗激光雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，搭载的四颗NVIDIA Orin X芯片提供了强大的计算能力，支持L2级辅助驾驶、定速巡航、360°全景影像和自动泊车等功能。另外还配备有全车窗一键升降、前后排自动空调和Type-C接口等配置，提升了日常使用的便利性。这些配置使得车辆在自动泊车、车道保持和远程召唤等方面表现出色，为驾驶者提供了极大的便利和安全性。
动力部分，蔚来ES8采用的是双电机动力，电动机总功率为480kW（653Ps），电动机总扭矩为850N·m，配备的是电动车单速变速箱，采用的是双电机四驱的驱动方式，官方百公里加速时间4.1s，电池类型采用的是磷酸铁锂电池+三元锂电池，电池容量为75kWh，CLTC工况下纯电续航里程465km，百公里耗电量18.3kWh/100km。可能大家会觉得这个车的续航稍显薄弱，但为了解决大家的焦虑，一方面蔚来ES8支持400V高压快充平台，能够在0.5小时将电池充至80%的电量，充电速度大幅提升；另一方面蔚来汽车推出了BaaS电池租用政策，支持换电技术，更换电池就和加油一样方便，大大提升了日常使用的便利性。
试驾体验，起步时轻踩电门踏板就能感受到平稳的动力输出表现，响应及时，深踩电门能感受到明显的推背感，高速行驶时可以打开运动模式，深踩电门能够感觉到强烈的推背感，超车时丝毫没有压力。方向盘转向力度适中，指向精准，另外蔚来ES8这台车前后排车窗都为多层隔音玻璃，所以蔚来ES8这台车的车内静谧性也表现得比较出色，几乎听不到明显的噪音。
底盘方面，蔚来ES8搭载前双叉臂式后多连杆式独立悬挂以及智能双腔空气悬挂系统，带来了良好的乘坐体验。经过颠簸路面时，悬挂系统能够有效过滤震动，同时高速过弯时的侧倾抑制效果也比较好。
目前蔚来官方推出了BaaS电池租用方案，购车时选择这个方案，车价立减7万，后续电池的月租费用是728元/月（75度电池），进一步降低了车辆的入手门槛（具体优惠详情请咨询当地经销商）。
总的来说，蔚来ES8的整体实力强劲，中大型SUV的定位带来了良好的空间，动力表现强劲，在氛围营造、科技配置等方面也表现出色，再加上蔚来推出的换电政策，性价比还是相当不错的。如果您的预算在50万左右，考虑一款表现出色的纯电动中大型SUV，那么蔚来ES8值得一看。