意大利游艇制造商Baglietto的首席运营官Fabio Ermetto在谈到该船厂新XO系列的第一款船型时表示：“X50中的‘X’并不代表‘探险’，而是代表‘体验’。探险游艇行业正在快速增长，2024年全球超级游艇订单榜中列出的项目数量创下纪录。认识到这个不断发展的市场的差距，这家意大利制造商推出了其首款49.9米长的探险游艇，设计师Francesco Paszkowski以客人体验为灵魂，精雕细琢每一处细节。以下是国记者与Ermetto对话的分享......
你为什么决定进入探险游艇市场？
谈及X50的设计理念，它非传统意义上的探险者，而是被赋予了‘观察者’之名。虽然大多数探险游艇都是围绕环游世界的体验而设计的，但我们注意到，许多游艇，特别是50米以下、500GT以下的游艇，也常因视野受限，未能尽览周遭风华。前往阿拉斯加和马尔代夫等目的地的游客经常发现自己在主沙龙里，从船的尾部只能看到有限的风景。这是旅行的真谛吗？于是跳出固有思维，我们开发了一个概念，提供了你在探险游艇上所期望的所有设施——附属艇、储存、燃料和冰级船体——同时你还可以在任何气候或条件下欣赏美景。
这个设计的灵感来自什么?
我们想创造一种将世界旅行的冒险和体验与高规格游艇的奢华和舒适相结合的产品。我经常把它比作东方快车，在那里你可以乘坐火车——一种传统的交通方式——在体验旅程的同时感受时尚和奢华。很久以前，在意大利，有一种叫Settebello的火车，它的特点是顶部有一个头等车厢，如同一个景观台，为乘客提供360度全景。这一愿景激发了我们XO系列的创作。
你最喜欢游艇上的哪些功能？
在游艇的顶部，你会发现我们所说的“太空舱”，它由两层甲板组成。驾驶室位于下方，而观景台位于上方。这就是我们称之为“观察者”的原因。观景台四周都是的玻璃，包括天花板。想象一下你去泰国或澳大利亚旅行，或者进入峡湾，从封闭的甲板上就能欣赏到全景，同时又能在沙发上放松，与家人共度时光。
观察休息室还配有连接到船载无人机的大屏幕。这个想法是，你可以让无人机在游艇前方一两英里处飞行，捕捉那些难以触及的景致，为您的航行增添一抹前所未有的互动与惊喜。上面的阳光甲板是一个外部观察休息室，旨在提供一个舒适的空间，在天气好的时候欣赏美景。
主甲板的船尾是一个灵活的区域。该区域通常用于存放附属艇和水上玩具，可以快速布放附属艇，下方有足够的存储空间用于存放独立家具。这种设计使空间能够从技术区快速过渡到带Bimini顶的休息区，更让宾客得以亲近水面，感受那份来自大海的温柔拥抱。
你为什么决定与Francesco Paszkowski合作这个项目？
Francesco Paszkowski与Baglietto合作了30年，为我们的许多项目设计了引人注目外观。Baglietto的一些最具标志性的游艇就是他的作品。然而，更令人钦佩的是，他敢于破冰前行的勇气，所以他分享了我们在探险市场创造独特事物的愿景。我们的目标是设计一艘绝对属于Baglietto自己的游艇，与其他造船厂建造的游艇截然不同。诚然，诸多造船厂精心雕琢，奉献出品质卓越的水上杰作，但它们往往缺乏鲜明的特征。在Baglietto，我们始终努力为我们的游艇赋予强烈而独特的个性。与Francesco Paszkowski的合作，便是这一信念的生动诠释。
船东可以通过哪些方式根据自己的喜好来定制游艇？
主甲板的整个后部区域都是为多功能性而设计的，既可以作为健身房，也可以作为婴儿车和玩具的存放处，或者容纳额外的冰箱和冰柜。我们的半定制游艇或多或少是全定制的，因为我们不仅在设计上，而且在布局上都能满足客户的要求。游艇的设计允许简单的修改，例如在顶层甲板上设置即停式直升机甲板，或在布局中加入桑拿浴室。
你选择50米长度是有什么特别的原因吗?
在我们的设计过程中，我们观察了市场，发现许多这种尺寸的探险游艇提供的客用空间非常有限。499GT市场的需求量很大，Baglietto以制造该类别中一些最大的游艇而闻名。我们的目标是将这一专业知识应用于探险游艇市场，生产499GT以下空间最大的探险游艇。
值得注意的是，X50在不牺牲船上空间的情况下容纳了三艘附属艇，这对于500总吨以下的游艇来说是一个罕见的特征。我们还在考虑建造55到60米范围内的更大版本，它将提供完全不同的船上空间和功能。
船上有哪些环保措施?
我们在X50顶部的蜂窝设计中加入了太阳能电池板，这是我们去年启动的造船厂更广泛的Bzero氢气项目的一部分。80%的客户对混合动力推进系统感兴趣，我们现在为所有船只提供混合动力选择，我们是第一家建造劳氏船级社认证混合动力游艇的船厂。我们还在船厂启动了第一座利用海水发电的氢气工厂。X50可以提供混合动力套装，因为船和机舱的设计可以在不进行任何重大修改的情况下容纳这种装置。