乐道L60，自研发之初就已经把竞争对手定为特斯拉Model Y，一招一式都是看着Model Y来打的。但正如我们所知道的，过去也有不少车把竞品定为Model Y，可真的能在销量上与其一较高下的几乎没有。乐道L60真的能成吗？与Model Y相比，它有哪些肉眼可见的优势呢？今天我们就来一起研究一下。
一句话评价乐道L60：
手握20万想买一台纯电SUV，这就是一个绕不开的选项。
优势：
1、乘坐空间巨大
2、配置应有尽有，性价比高
3、可以换电，补能速度快
4、车机系统易上手，界面UI设计美观
5、中控屏尺寸大，且是窄边框
不足：
1、或许有不少配置都需要选装
2、维修保养费用未必会便宜
空间大！空间大！空间大！
在坐上乐道L60后排的第一刻，我脑海里只浮现出一个字：大！这是蔚来车主都会羡慕的大。身高185cm的我可以轻松地在乐道L60的后排翘起二郎腿，这是同级车中少有的空间表现。而它和Model Y在后排实际乘坐空间上的差距，应该也是超过了它们两者在轴距上的6厘米差距。
后排也不是光大这么简单。乐道L60的后排坐垫高度合适，令乘客能轻松获得一个相对自然的坐姿。并且座椅的面料和填充物都能给人非常舒服的感觉。谁来坐，应该都能给这体验打高分。最难能可贵的是，乐道L60后排中间位置的舒适性也没有明显打折扣，靠背不会很硬，坐垫也不会特别高，表现也是可圈可点。对了，乐道L60的后排靠背还支持电动调节，这绝对是Model Y望尘莫及的配置，只是可调角度太小，不太够意思。
有一说一，市场中的确有一部分车型，通过牺牲后备厢空间来换取更大的乘坐空间。但这点在乐道L60上是不存在的。它的后备厢空间依然非常充裕，虽然官方并未公布车辆后备厢容积数据。但我们也在现场简单地尝试了一下，放置5个20寸的登机箱是毫无压力。5个成年人长途出游的行李它应该都能Hold住，就更别说像婴儿车、妈妈包等小月龄儿童出游需要带的物品了。乐道L60的后备厢表现也并非十全十美，尤其是和我的ET5T相比起来，后备厢里的挂钩似乎少了些，也不像ET5T一样有可拆卸的灯具，应该也是出于成本的考虑。
毛坯房与普装房
Model Y的车内是“毛坯房”这件事，相信不用我再多说了，体验过的朋友都是知道的。而对于乐道L60内饰的评价，我会用“普装房”来形容。是的，它的内饰真的算不上有多么的精美，用料也算不上多么得上乘，但起码看起来不廉价，摸起来也不会让人感觉膈应。在我的理解里，我会认为这是一种克制，不多增加成本但又能“小胜”竞品。
如果你特别喜欢简约的设计风格，乐道L60绝对是能满足你。它的中控台上只有一块中控屏，既没有液晶仪表也没有副驾娱乐屏，妥妥的致敬特斯拉。但它的中控屏又比Model Y的大那么一点点，屏幕分辨率似乎又比Model Y高了一点点。屏幕内置的车机系统又会比Model Y上的容易上手一点点。一套组合拳下来，整个车机的体验就真的要比Model Y好上一个台阶。要是再说上语音助手表现，那差距可不是一星半点了。
关于两车的前排，还有一个小细节是不得不说的，就是Model Y是特斯拉全部车型里唯一没配有座椅通风的。而这功能在乐道L60上是能看到的，并且它的前排座椅还是采用坐垫吹风靠背吸风的组合通风模式，座椅凉得快之余又不会把你吹感冒，特别贴心。只是该功能对于乐道L60来说，或许会是一个选装项，具体选装价也不得而知。
能换电就不充电
假如你觉得以上说的优势，在其它国产纯电中型SUV中也能看到，未必能因此给Model Y造成威胁的话，那换电或许就是乐道L60的致胜法宝。未来，乐道L60是可以支持在蔚来的第三和第四代换代站中进行换电的，预计在年内会有上千座换电站可供乐道使用。2分多钟就可以完成换电，这补能体验谁不爱呢？
另外，基于900V平台打造的乐道L60也有着最大200kW的充电功率，同时还有慢充口，以上两点真的让蔚来的车主看出了眼泪。可以说在补能这块上，乐道L60几乎是无懈可击，对比同价位任意一款纯电SUV都是占尽优势。有里程焦虑的朋友，或许真的会因为这点就给乐道L60买单了。
写在最后
乐道L60算是我在近期体验的新车中，表现最为全面，短板最少的一款。我在体验的过程中是真的很想替大家挑点毛病，可是真的很遗憾，它的各方各面表现都非常适合家庭使用。所以在静态体验视频的结尾我也毫不忌讳地说它真的是一个可以闭眼入的选项。假如你最近也在考虑购置一台纯电中型SUV，不妨先去看看乐道L60。