9月14日11点30分，
G8491次列车从梅州西站缓缓开出，
向广州东站加速驶去。
随着龙（岩）龙（川）高铁
梅州西至龙川西段（以下简称梅龙高铁）
开通运营，
中国铁路营业里程突破16万公里。
©梅龙高铁正式开通运行。
梅龙高铁作为广东省首条全额投资建设的时速350公里高铁项目，是推动梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。该项目新建正线全长98公里，全程共设4个车站，其中梅州西站、龙川西站为既有车站，新设的兴宁南站、五华站由中铁四局建筑公司承建。
兴宁南站
兴宁南站位于梅州市兴宁市坭陂镇新岭村附近，车场规模为2台5线、站房建筑面积9999.58平方米，屋面采用“焊接球钢网架+铝镁锰金属板”屋面系统，网架结构总量约为360吨。
©中铁四局承建的兴宁南站。
车站以“斑斓花灯、客家兴宁”为理念，建筑造型将花灯抽象成八角形渐次缩进层层错落，演变成符合现代审美的建筑形式。建筑造型中间部分又形如博士帽，隐喻了兴宁人崇文重教的优秀传统美德。当地传统建筑形式为围龙屋，其承载着千百年来浓厚的客家文化，小而多的方形开窗，微微上扬的青瓦屋檐都以全新的方式演绎着传统民居的魅力，焕发着文化传承的生机。
©兴宁南站的室内候车大厅。
©中铁四局承建的兴宁南站。
室内候车大厅利用抽象的花灯造型在中间穿插形成秩序感，墙面采用客家围屋的柱子、窗花造型进行柱子的重新装饰，突出地域文化特点。站房内装装饰上，卫生间、商务候车室等区域与兴宁的花灯文化相融合点缀。
五华站
五华站位于梅州市五华县华城镇，车场规模为2台5线、站房建筑面积9998.78平方米，屋盖采用大弧线四坡弧形网架屋顶，网架支承最大跨度为46.6米，网架覆盖面积7662平方米，约370吨。
©中铁四局承建的五华站。
站房以“承韵秦汉 匠心五华”为设计理念，内有狮雄山秦汉遗址。建筑设计将雄浑大气的秦汉建筑风格转换成具有现代美感的设计语言，把传统四坡屋顶转变成优美的大弧线形式，檐下空间同样以上返的曲线与之呼应，整体庄重大气又不失轻巧灵动。
©五华站的室内候车大厅。
©中铁四局承建的五华站。
室内屋顶空间与室外屋面呼应，采用弧线造型，候车中间大厅造型灯，取意瓦当“定”字造型，同时穿插方砖文物上提取的造型纹理，延伸至柱子造型中部，形成了恢弘大气的候车区整体空间氛围。作为“足球之乡”“红木工匠之乡”，五华站商务候车室在设计方面融入了红木、足球文化元素，通过将城市地域文化特色与高铁站建筑、公共设施有机融合，更加彰显城市文化魅力，让旅客在便捷出行的同时感受到丰富的文化艺术体验。
梅龙高铁通车后，将与既有的梅汕、杭深、广汕、赣深高铁相联通形成粤东高铁环线，大大缩短梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市列车运行时间。