此次，黑豹全國試駕活動，"車面大叔"有幸參加。在去酒店的路上，我遇到了一個車主，他做了一大筆豹子。我問了他很多問題。最後，他告訴我，他買豹的原因是因為它功能強大，空間很大。在選車的過程中，也把重點放在思域上，最後沒有選擇思域的原因就是因為不想和朋友有同一輛車。
雖然最終選擇豹子的原因不是那種非你無法堅定，但背後也展現了很多東西。首先，豹子的産品很強大，其次，中國汽車足夠強大，可以消除消費者為外國品牌支付高額溢價的需要，據徐叔叔說。
出生在中國，放眼歐洲、美國、日本和南韓，很難意識到一個國家擁有自己的民族汽車工業是多麼困難。
因為工作，我聯系了東南亞、馬來西亞的汽車市場，雖然有兩個國家品牌，寶騰和Perodua，但都屬于技術傳遞企業，寶騰在2005年失去了三菱的技術支援，然後虧損多年，直到吉利收購。是以，隻要沒有國外的技術支援，這兩家企業可想而知。泰國平坦而錘煉，誰建廠都可以。在鄰國尼泊爾，一輛質子X70可以賣到45萬元，也是老寶悅。
坦率地說，黑豹是否是一款足以挑戰本田思域等合資企業的車型？"Uncle CarPass"隻是從幾個問題中切入的。
首先，豹子的動力系統呢？
這次黑豹隊最大的賣點之一是6.95秒的加速度。在三月份對該網站的試駕中，媒體測試顯示黑豹隊能夠實作這一目标。在這個價位上，應該沒有比它更快的模型了。
動力總成搭載最大功率130kW、峰值扭矩270Nm的第3代1.5T發動機，功率資料已與本田思域的LB15相當。
本田思域的LB15發動機的熱效率為37.5%，這在當時非常出色，而黑豹上的第三代1.5T發動機的熱效率為40.48%，豐田的Dynamic Force 2.5L燃油版本僅為40%，完全犧牲動力的混合動力版本達到了41%。
"夏安大叔臉"認為，豹子不僅獲得了如此高的熱效率，而且擁有如此強大的動力是非常可怕的，足以證明變速器發動機的研發實力已經非常強大。試駕第二天，儀表顯示油耗為7.0L/100km。當汽車裝滿三個人加兩個人的行李時，這種結果是罕見的結果。
說波浪的力量是中冷器
更罕見的是它的功率響應速度。一個動力系統給人一種快感有兩個次元，一個是強勁、快速加速，另一個是快速反應。暗影豹是加速和快速響應的類型。打開Shadow Leopard的發動機艙，你會發現它的中冷器設計在發動機上方，旨在縮短壓力後的空氣路線長度，提高動力的響應能力。豹式的第三代1.5T渦輪增壓發動機的回壓氣路長度為900mm，而賽事的壓背氣路長度在1200-1800mm之間。
通過這種巧妙的設計，"切耶内特叔叔"認為，黑豹的功率響應性能可以完全媲美甚至超越合資車型。在日常道路上行駛時，無論是在ECO還是舒适模式下，腳下的油門就像鼓風機一樣，每當您踩到它時，動力都會立即響應。這種響應性能可以給駕駛員帶來快樂，但為了環保，減少排放，很多廠商在進入六國後就降低了動力響應，是以在這個環境壓力的時代，每一輛車都不犧牲動力響應性能是值得尊重的。
變速器方面，1.5T渦輪增壓發動機搭載7速濕式雙離合變速器。在性能方面，變速器換檔時的加速度損失僅為0.4m/s2，而另一款國産運動三廂車的加速度損失為1.5m/s2。而這個數字展現了駕駛，是另一款國産汽車換檔時能讓人感覺到動力中斷，而豹子會讓人不斷感受到動力輸出。
這款變速箱的卓越之處在于，當Uncle Car Face的編輯器關閉Autohold并在坡道上啟動時，這款7速濕式雙離合器不會像以前的雙離合器那樣向後滑動或需要加油才能前進，而是像AT變速箱一樣緩慢地向前移動，這在雙離合變速器上是值得稱贊的。
簡單粗略總結一下，豹子的力量很快，不僅速度強，而且力量響應也很快。其次，影子豹省，40.48%的豹子保證在如此強大的動力下，還能開出非常低的油耗。最後，影子豹的動力實在是流暢，雙離合器換檔快，怠速條件極佳。
其次，暗影豹的底盤怎麼樣？
Leopard基于最新的GMPA平台，該平台在底盤驅動控制方面得到了增強。
首先，豹子降低了重心。對于汽車底盤，重心的高度會影響車輛的俯仰和傾斜性能。在相同的品質下，如果車身的重心較高，這意味着車輛的俯仰和傾斜角度會更大，并且該人在駕駛時會感覺到震動。
跑車或跑車可以犧牲離地間隙并降低車身以降低重心，但大衆使用者的Leopard等車型卻不會。畢竟，蘭博基尼車主可以給自己增加一個提升懸架，但豹子的車主可能做不到。是以，豹子在不減少離地間隙的情況下将重心降低了15mm。
降低重心對車輛的操控性和穩定性的好處是立竿見影的。在高速公路上，影子豹子給人以滿滿的信心。
獨特的是，影子豹的調整給了尾巴一定的靈活性。這在賽道上很明顯，當你找到推頭時，刹車會取油，尾巴很快就會跟上。還讓我們"卡帕法叔叔"編輯過度上瘾了！
黑豹隊的ESP有兩個調音，一個是正常的，另一個是Sport plus，其中ESP的幹預門檻值更高，駕駛員被賦予了更多的自由度。對于買家來說，Sport Plus模式需要一段時間的經驗才能解鎖。
總的來說，在底盤調整方面，Leopard是基于家用車來賦予更多的可玩性。請記住，這是一款基于家用車的車，如果您想要更硬的核心底盤系統，那麼修改是不可避免的。
第三，Shadow Leopard相對于其合資競争對手的優勢是什麼？
與合資公司的競争對手相比，切尼叔叔認為，這部分智能駕駛艙絕對是一個優勢。因為智能駕駛艙對中國車企來說是一個很大的優勢。
公司搭載廣汽集團的ADiGO生态圈，與騰訊、華為等戰略合作夥伴合作，支援線上商店和小程式，提供多種遊戲。你可以在車裡唱一個K，與華為的手機深度連接配接。
在短暫的試駕過程中，給"大叔車"留下印象最深刻的是人臉識别系統，它可以敏銳地識别出你的視線是否偏離了道路，是否不專心駕駛，它的靈敏度相當突出。
自動駕駛儀輔助系統的标準速率也是Leopard的一個優勢，Leopard開始在J11版本的1088，000中标配ACC自适應巡航，車道保持輔助，主動制動和其他安全功能。本田，馬自達和現代的競争對手需要配備這些配置，直到它們達到中高。
四、好看嗎？
事實上，直覺上大多數人都喜歡豹子的外觀。當我第一次看到豹子時，我覺得這輛車看起來特别帥氣。在這裡，我需要分享一些關于豹子外觀的細節。
一是DSI進氣裝飾。黑豹版本的前格栅裝飾有兩個五邊形，類似于F35的DSI進氣口。
第二，光塑性表面。為了讓整車在不同的光線下呈現出優美的線條，這款車身表面是設計師和模具廠經過十幾次的較量後，發現模具廠因為精度問題而影響了最終效果，廣汽研究院的設計師在設計時增加了參數，最終形成了這種效果。
第三，真正的雙邊四出排氣。此配置需要位于 J15 及以上級别中才能成為标準配置。除了好看之外，這種配置也讓豹子有點真實的名字。由于黑豹的1.5T發動機本身很安靜，怠速時的噪音隻有57.6分貝，打開發動機艙時沒有聲音。
V. 空間和舒适度如何？
适合175厘米，67公斤的人。豹子有足夠的空間騎。前面有一拳，後腿有兩拳，頭部有三個手指。
在座椅舒适性方面，Leopard是更适合四個人的座位。前排座椅很寬，并由側翼支撐，當"Uncle Car"編輯在賽道上行駛時，這為駕駛員提供了良好的橫向支撐。後排座椅并不是為了營造大的頭部空間而使後座墊變短，而是一個比較正常的高度，同時，後排座椅左右兩側都有凹陷的操控，包裹性好，但中央座墊很硬， 而且角度不是那麼舒服。
六、全景天幕應該可選嗎？
個人不推薦。我最後一次遇到具有出色隔熱和透光性的全景天幕是保時捷Taycan。即使是特斯拉也不能保證天空絕緣得很好，是以以影子豹的價格給你一個特别好的天空是不經濟的。
在被問及公關方面，她回複了《清澤大叔》說，這道全景天幕官方的保溫率為64%，這兩天貴陽下雨，沒有感覺，但是，大太陽的話不要抱太大的希望。
七、J20版的兩三件事
電影黑豹的粉絲肯定會對2.0T版本感興趣。網際網路上也有消息稱，這種模式可能不會推出。
在與廣汽研究院的工程師交談後，現在知道這2.0T将是第四代扭矩波浪功率産品，高達100kW，即2.0T馬力将達到272或更多。
此外，他們還透露，2.0T機箱需要重新組合，正常版機箱可能無法發揮2.0T的功率。
另外，Leopard有一個賽道版的外觀，個人猜測J20版會用到這個外觀。
"大叔車"總結：總的來說，汽車，其三件标準絕對可以與合資車相媲美，再加上智能化和網絡化的一些優勢，車可以給你的使用體驗肯定比同等水準的合資車型要好。試駕後，豹子确實有一些感受，我們見證了中國車從弱到強的劇變，在14-15年的時間裡，如果你說一輛中國車好，網上很多人會罵你。現在，人們很容易因為推薦一輛合資車而受到責罵。中國汽車越來越受歡迎。
最後，《車叔》作為汽車媒體，不想激起任何愛國情緒，讓大家買一輛國産車。如果你認為豹子沒問題，那就買吧，如果你不覺得可以，那就去買一輛合資車吧。因為我知道，工業品的實力要在市場上打架，而不是靠一時的愛國情緒。但是，值得一看和打開豹子！