黃老闆又興奮了。
愛穿黑色皮夾克的黃老闆今天又調皮了。
狂跌的股價顯然沒有影響到黃老闆亢奮的心情，不僅在NVIDIA CTC China上模仿邁克爾傑克遜大跳了一段“AI太空舞步”，還和李小龍一起玩了一下雙節棍。用他的話說，這都是機器學習的魅力。
而就整場大會黃老闆超2個小時的演講看，雖然“AI太棒了”、“太重了”、“很便宜”、“非常感謝”等不離口外，但隻有産品更新、無新品釋出且大多在日本站都已介紹過，也确實有些讓人失望。直到大會最後，英偉達才祭出大招，宣布首款自動駕駛SoC Xaiver全面量産并推出全球首個自動駕駛平台——NVIDIA DRIVE。
Xaiver新陣容
距離Xaiver的首次釋出已經有進兩年時間了。今年1月的CES上，英偉達對這款産品進行了一次更新後，行業對其量産及應用情況就極為關注。今天，黃老闆終于宣布這款晶片全面量産了，且基于Xaiver，英偉達還推出了一個新的産品陣容：DRIVE AGX、自動駕駛計算平台DIRVE AGX Xaiver和高性能的DRIVE AGX Pegasus。
然而，這并不是最精彩的，更令黃老闆興奮的是，AGX Xavier不僅能用于汽車領域，還可以被應用在機器人、智能醫療影像、智能視訊流分析等多種場景中。基于此，英偉達也打造了包括Clara（醫療影像平台）、Metropolis（智能交通平台）、ISSAC（機器人）以及DRIVE（自動駕駛平台）等4個AI計算平台。
具體應用上，例如機器人方面，菜鳥、京東、美團均已采用Jetson AGX Xavier系列晶片，基于ISSAC為使用者提供送貨服務。
當然，自動駕駛依舊是本次大會最大的亮點。
NVIDIA DRIVE的野心
不知道還有多少人記得，在今年3月的全球CTC 2018上，黃仁勳突然宣布暫停自動駕駛路測項目，導緻公司股價應聲下跌了3.8%，讓人唏噓不已。
但與此同時，英偉達還推出了一款基于自動駕駛汽車的新系統——DRIVE Con stellation以及透露正在研發自動駕駛專用晶片。一時間，讓外界摸不清英偉達于自動駕駛領域具體的戰略方向。此次推出NVIDIA DRIVE，算是揭開了其第一層面紗了。
從黃老闆的現場介紹看，NVIDIADRIVE的加速堆棧由3層組成，且每個平台都是完全開放的，開發者可以任意通路并使用：
第1層，核心作業系統和引擎API；
第2層，算法加速庫；
第3層，特定于域的算法或應用程式。
目前，NVIDIADRIVE及DRIVE環境均已上市，與沃爾沃、小鵬汽車、奇點等370家公司展開合作，為其提供包括用于駕駛員智能監控的NVIDIA DRIVE IX、用以定位及路徑規劃等的DRIVE AV、開發套件DRIVEAGX Xavier等在内的服務。
除此之外，英偉達還宣布将于2021年與FAW、滿幫、plus.ai等合作推出自動駕駛卡車。
而半年前被暫停的自動駕駛路測項目也有了最新進展，在大會現場播放的一段自動駕駛路測視訊中，一輛搭載了英偉達峰值性能達320TOPS的Pegasus的無人車，在矽谷一段高速公路上共計50英裡的路測中，全程駕駛員零幹預的情況下完成了包括對車道線、标志、各類道路參與者進行實時的識别、分割、追蹤，感覺效果等多項任務。幾番動作下來，足見英偉達在自動駕駛領域的野心。
但具體業務方面，英偉達并未做太多介紹。
産品線大更新
正如前文所說，此次大會幾乎都在介紹産品更新及進展。我們對此作了一些總結：
網易遊戲“逆水寒”成首個支援RTX的中國遊戲；
第二代超高性能計算機HGX-2售價39.9萬美元，華為、浪潮、曙光、聯想、QCT、超微等均與英偉達合作生産協定（這就是黃老闆一直說很重的産品）；
首款圖靈架構T4于30天前量産，憑借320個圖靈張量核心+2560個圖靈CUDA核心等超高性能，已被應用于華為、浪潮、聯想、曙光等伺服器中，百度雲、騰訊雲、京東雲、科大訊飛等也均有采用T4；
機器學習開源GPU加速平台RAPIDS被應用于更多複雜場景中，如和華大基因合作用于癌症基因檢測，與中國移動一起優化無線網絡等。
可以看到，這場大會黃老闆對AI情有獨鐘，所有産品的更新及應用都是從AI加速及賦能出發。實際上，從今年開始，相較于AI相關技術的研發，應用及落地更受行業關注。雖然此次英偉達在産品及技術上沒有突破性的進展，但其在應用及廠商合作方面都有了實質性的進展。