缺陷産品召回，又有新資訊
本次，汽車召回資訊中
所涉品牌為
馬自達&奔馳
東風&本田機車
為了這些涉及安全的重要資訊快速轉播
今天我們緊急@這些車主！
您的愛車在召回~
馬自達
召回部分MAZDA CX-8汽車
長安馬自達汽車有限公司決定自2022年1月14日起，召回2020年7月8日至2021年6月2日生産的部分國産MAZDA CX-8汽車，共計370輛。
召回原因
本次召回範圍内車輛的中排座椅滑軌機構的内部連接配接杆鉚接工藝不恰當，車輛行駛中可能因座椅滑軌無法鎖止造成座椅向前移動，極端情況下會增加中排乘客受傷的風險，存在安全隐患。
處置措施
長安馬自達汽車有限公司将通過授權經銷商，為召回範圍内的車輛免費更換改善後的中排座椅滑軌連接配接杆套件，以消除安全隐患。
召回 · 聯系說明
奔馳
召回部分進口GLE SUV汽車
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司決定自2022年2月11日起，召回生産日期在2020年2月17日至2020年12月19日期間的部分進口GLE SUV汽車，共計639輛。
本次召回範圍内車輛燃油箱壓力傳感器的固定夾不滿足有關耐腐蝕性的要求。車輛長期使用後，固定夾可能會因為腐蝕造成固定力減弱，導緻燃油箱壓力傳感器可能在車輛行駛過程中因振動而松動，極端情況下可能影響燃油箱的密封性，進而導緻不符合機動車燃油系統密封性相關法規的要求，存在安全隐患和不合理排放風險。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司将為召回範圍内車輛免費更換燃油箱壓力傳感器固定夾，以消除安全隐患和不合理排放風險。
東風
召回部分東風風神AX7馬赫版汽車
東風汽車集團股份有限公司決定自2022年1月14日起，召回2021年8月16日至2021年10月10日期間生産的部分東風風神全新AX7馬赫版汽車，共計1257輛。
本次召回範圍内車輛按照車輛設計定義，在特定工況下車輛應具有檔位自動回P檔功能，即當車速為0、非P檔位、駕駛員解開安全帶并打開主駕車門時，TCU（自動變速器控制單元）會控制變速器跳回P檔，電子換擋器應跟随TCU自動跳回到P檔，以使車輛進入P檔停車的狀态。現因電子換擋器軟體政策問題，在極端情況下，電子換擋器不跟随TCU自動跳回到P檔，造成車輛會按照原檔位繼續自動行駛；若駕駛員是下車後從車外關閉車門，會造成車内無人而車輛在脫控狀态下自動行駛的危險情況，存在安全隐患。
東風乘用車公司将為召回範圍内車輛免費檢查、更新電子換擋器軟體，以消除安全隐患。
本田機車
召回部分進口CMX1100AM/DM型機車
本田技研工業（中國）投資有限公司決定自2022年1月15日起，召回2021年7月6日至2021年8月6日期間生産的部分進口2021年款CMX1100AM/DM型機車，共計295輛。
本次召回範圍内車輛因發動機散熱器蓋的制造模具管理不當，造成散熱器蓋爪扣外側高度超過規定上限值。導緻散熱器蓋安裝到冷卻液加注口頸時密封性不足，高溫冷卻液可能從散熱器蓋處流出或噴出，造成駕駛員燙傷，存在安全隐患。
本田技研工業（中國）投資有限公司将為召回範圍内的車輛檢查散熱器蓋的制造批次号，如果批次号屬于召回範圍内則免費更換合格的散熱器蓋，以消除安全隐患。
普及一下，啥是召回
依照《缺陷汽車産品召回管理條例》所述，咱這個召回啊，指的是：汽車産品生産者對其已售出的汽車産品采取措施消除缺陷的活動。
對于“缺陷”來說是怎麼界定的呢？
本《條例》所稱缺陷，是指由于設計、制造、辨別等原因導緻的在同一批次、型号或者類别的汽車産品中普遍存在的不符合保障人身、财産安全的國家标準、行業标準的情形或者其他危及人身、财産安全的不合理的危險。
生産者和銷售、租賃、維修汽車産品的經營者（以下統稱經營者）若發現有缺陷的産品應該怎麼做呢？
根據《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》，汽車産品生産者（以下簡稱生産者）是缺陷汽車産品的召回主體。汽車産品存在缺陷的，生産者應當依照本辦法實施召回。
生産者實施召回，應當按照市場監管總局的規定制定召回計劃，并自确認汽車産品存在缺陷之日起5個工作日内或者被責令召回之日起5個工作日内向市場監管總局備案；同時以有效方式通報經營者。
經營者獲知汽車産品存在缺陷的，應當立即停止銷售、租賃、使用缺陷汽車産品，并協助生産者實施召回。
對未消除缺陷的汽車産品，生産者和經營者不得銷售或者傳遞使用。
來源：成都市場監管
稽核：王偉峰
釋出：潘建斌