随着比亞迪DM-i系列銷量不斷提升，官方在近期以來也在繼續豐富整個系列産品，在轎車和SUV車型相繼完善之後，比亞迪近日将目标瞄準了旗下唯一面向普通市場的MPV車型。1月15日，比亞迪宋MAX DM-i車型正式開啟預售，新車預售價格為14.68-17.38萬元，全系共推出5款車型，搭載一種動力并提供兩種續航。
與此同時，官方還推出24期0息、3000元置換補貼、終身免費OTA系統更新、終身免費基礎流量服務等多項預售權益。此外，官方還首次推出“升艙頂”車型，滿足使用者不同場景下對空間的需求。作為參考，比亞迪宋MAX售價為9.48-12.48萬元。
外觀上，新車采用了最新的家族式設計語言，相比起宋MAX主要在前臉、大燈這些細節位置作出調整，整體看起來更顯精神。要知道，當初宋MAX可是比亞迪用來作為龍顔設計的試水車型，原本的設計就并不遜色。
側面方面，新車整體并沒有太多的變化，主要差別在于在頂配的行政版車型采用了“升艙頂”設計，進而提升了車内空間。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4710/1810/1690(1880)mm，軸距為2785mm，除頂配版外其他與宋MAX維持一緻。不過話說回來，如果車頂配備的是外拓行李箱，我想會更加實用。
尾部方面，新車依然采用了貫穿式尾燈的設計，整體帶來一定的科技感與辨識度，同時貫穿式的鍍鉻飾條也帶來幾分精緻感。不同的是，其取消了尾燈下方的鍍鉻飾條，并且在左下方配備DM-i專屬辨別。
車内方面，其實整體沒有讓人太過意外的地方，整體與燃油版車型并沒有太多變化，中控位置的懸浮式旋轉中控屏依然極具辨識度。細節方面，新車改變在于從機械換擋杆變成了電子換擋杆，同時換擋區域的功能按鍵進行了優化，并加入了液晶儀表盤，對車内的科技氛圍還是有所提升。座椅方面會是新車較大的不同，頂配車型将采用6座布局，而其他車型将标配2+3+2的7座布局，至于105km的兩款車型則可選6座布局。這一點在燃油版車型上，則是全系提供6座和7座兩種布局可選。
配置方面，新車将标配無鑰匙進入、一鍵啟動、360度全景影像、DiLink 4.0智能網聯系統、車載藍牙、自動駐車、胎壓顯示、6安全氣囊等科技及安全配置。而除去兩個續航的低配車型，其餘均配備電動尾門、副駕座椅電動調節、ACC全速域自适應巡航、自動緊急制動、車道偏離預警、車道保持輔助等功能。
動力方面則是新車最大的變化，其配備了一套由1.5L發動機與電動機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率110馬力，并配備8.3kWh和18.3kWh兩種容量的刀片電池，對應NEDC續航分别為51km和105km。
預售價一出，不少人都直呼“好家夥”，這個價格比燃油版宋MAX的價格貴了50%有多，那麼除了在動力上有變化之外，還有哪些方面變化？作為參考，我們選了售價為12.48萬元的宋MAX旗艦型以及預售價為15.38萬元的51km 尊貴型來做個對比，兩者差異在于：新車新增了3種駕駛模式、自動駐車、前排手機無線充電、副駕駛電動座椅、車内單色氛圍燈。
與此同時，相比燃油版缺失了：全景天窗、後排杯架、從9喇叭變成6喇叭、後視鏡自動折疊/電動折疊、前排化妝鏡照明燈、車載空氣淨化器。
編輯說：無可否認，比亞迪此次針對宋MAX加入了DM-i混動系統，無疑是讓使用者可以有一個更好的體驗。但是，要知道宋MAX一直在品牌當中都是一個不溫不火的車型，銷量與其他車型存在一定的差距，原本加入DM-i混動系統後，其實還是有望與其他車型競争，但大幅提價我相信會讓不少消費者遲疑。
另外，同級當中其實有着傳祺M6這個強有力的對手存在，傳祺M6在當下月均銷量近萬輛，而新車次低配車型已經能買到對手的頂配車型，競争力方面卻是欠妥，再何況這是比亞迪目前唯一面對廣大使用者銷售的MPV車型，在售價方面确實應該更親民一些。接下來，不知道比亞迪在聽到使用者的聲音之後，是否會在上市價格作出調整，我們也期待新車在加入DM-i混動系統後在銷量上會有多少提升，對你來說這樣的價格又是否願意選擇？