2021年度雖然硝煙散盡，但汽車行業新一輪交鋒卻又狼煙再起。在最近幾年，國産造車勢力迎難而上，通過衆多優質新車搶占生存空間，面對合資對手也不再處于下風。而為了迎接新的挑戰，合資車企也不得不及時做出調整，将在今年推出衆多實力車型，借此赢得消費者青睐。以下四款力作即将與大家正式見面，它們都各有特點，有望跻身銷量明星行列，成為很多人購車時不二選擇。
奔馳EQS
雖然在傳統燃油車時代，奔馳占據着極大領先優勢。不過在新能源大潮來臨之後，其在迎戰新興造車勢力時顯得茫然失措，不僅對新技術研發後知後覺，在新車型進展上也舉步維艱。EQ系列在問世之初沒有取得預期回報，在消費者之間無法激發購車熱情。不過奔馳畢竟是老牌車企，其及時調整戰略，在品控方面層層加碼，EQS則是其最新力作。新車在去年12月份上市之後就吸引一衆關注，預計在今年4月份正式傳遞到客戶手中。雖然107.9萬元起售價較為昂貴，但EQS還是在很多方面可圈可點。
新車在外形設計上主打前衛觀感，能夠展現奔馳最新理念。前臉部分“暗夜星陣”式布局相當搶眼，封閉式格栅+LED大燈組與奔馳三叉星标互為映襯，顔值上相當出彩。而其在中控區域加入三塊超大液晶螢幕，不僅科技水準走在同級車型前列，5G互聯看點十足，同時内飾顔值也無愧奔馳美名。EQS在續航裡程上也發揮出色，最長能夠達到849公裡，此外還支援0.62小時快充技術。
全新本田CR-V
CR-V可是本田旗下銷量明星，其在去年一年共計賣出211109輛，不僅在緊湊型SUV領域高度第三位，同時口碑方面也迎來顯著增長。不過本田卻沒有沉浸在成功之中，而是馬不停蹄開啟新一代車型研發之路。根據海外媒體的報道顯示，全新CR-V大機率在今年正式加入戰局，估計很多對手看到這個消息之後都如臨大敵。
新車在外形設計方面将以全新風格示人，在保留諸多經典元素基礎上跟上時代發展潮流，凸顯時尚性與運動感。而倒梯形超大中網不僅尺寸突出，在增強整體氣場同時還與兩側犀利LED大燈組巧妙相連，視覺延伸性更為明顯。其在内飾布局上将借鑒全新思域，注重打造科技屬性。部分車型會配備全液晶儀表+大尺寸懸浮式觸控液晶屏，實用性有所保證。而該車在動力系統方面或許保持不變，燃油經濟性将繼續是其搶占市場優勢所在。
全新寶馬5系
全新5系被寶馬寄予厚望，畢竟該車在銷量方面一直保持着強勢發揮，在C級豪車領域難尋對手。在售車型自2016年面世之後已經長達六年時間沒有換代，今年将會是該系列改頭換面之時。從目前得到的諜照來看，全新寶馬5系在外形方面并未和新7系那般采用分體式大燈組，并且中網尺寸也沒有一味誇大，看起來較為勻稱。而側面經典的霍夫邁特斯拐角消失不見，在架構上與現款3系保持一緻。
新車在内飾部分會采用一體式曲面屏，可能在新意上無法讓人滿意，畢竟這種思路奔馳在今年前就嘗試過。不過最新iDrvie智能車機系統值得期待，功能性與科技性不會讓你失望。動力方面，全新寶馬5系不僅将會堅守傳統油車路線，同時還會加入48V輕混與插電混動等多項技術，迎合當下新能源大潮。
林肯Z
林肯現在境遇不錯，其在開啟國産化之路和砍掉轎車業務之後逆勢而上，憑借SUV車型的出色發揮重新回到人們視野當中，在二線豪華集團也站穩腳跟。不過林肯Z的出現将代表着其重返轎車大戰，同時在多個方面都具備極強競争力，有望複刻冒險家們創造的佳績。
林肯Z在外形設計上與此前概念車ZEPHYR高度相似，不僅區分兩種不同風格，還由福特最新C2平台打造，被外界普遍視為MKZ的繼承者。新車最大看點來自于内飾部分，12.3英寸全液晶儀表+27英寸超大觸控液晶屏不僅尺寸可觀，同時分辨率和靈敏度也不必擔心。加上最新SYNC+智能互聯系統加持與林肯Co-Pilot 3.0智能駕駛輔助系統的應用，林肯Z可謂是科技滿身，将會成為很多年輕消費者購車時首選。