來自瑞士的山地車廠TRANSALPES推出了自家首款電助力山地車——E1，裝備了來自瑞士著名電機品牌MAXON，子產品僅重3.5kg的全新BikeDrive Air電驅系統。這款“輕量”的電助力山地車，17kg的總品質讓人眼前一亮，接下來就讓我們來進一步了解一下這款電助力新銳！
▲TRANSALPES E1
産品參數：
Maxon Bikedrive Air 220W
30Nm，250Wh
160/145mm 前/後行程
29er輪組
17.2kg（M碼，官方參數）
13000瑞士法郎（約90500元）
這家來自瑞士的自行車品牌推出了基于自家TRANSALPES C2魔改的首款電助力山地車，毫無疑問，他們研發E1的目标就是做一款原汁原味山地車體驗的輕量級電助力山地車。
看起來他們達到了設計的目的，這款林道級别的電助力車整車重量剛剛超過17kg，同時TRANSALPES表示，如果使用一些更輕的配件，重量很輕松就可以來到16kg左右。
說到配置，E1以及TRANSALPES其他型号都可以在官網配置器中輕松搭配自己想要的配置，同時官方也有整車選擇。
▲TRANSALPES E1瑞士戰狼版；Maxon Bikedrive Air 220W，30Nm；250Wh；140/130mm前/後行程；29er輪組；16.8kg（M碼，官方參數）；8999瑞士法郎（約63000元）
關于Maxon Bikedrive Air電機系統的細節
來自瑞士老牌電機廠Maxon的Bikedrive Air系統是旗下首款中置電助力車電機系統。而這家公司也專精于研發和生産小型高精度電機和驅動系統。全新的Maxon Bikedrive Air系統的電機最大可以爆發出220W的功率和30Nm的扭矩。
Maxon Bikedrive Air系統的電機擁有最大220W的輸出功率和30Nm的最大扭矩，一切參數都可以通過自家App自由調整
250Wh的電池需要工具才能拆卸。而為了更長的續航，Maxon還計劃在2022年推出一款250Wh的外挂電池，當然外挂電池就隻能安裝在水壺架上，通過内置電池充電接口進行連接配接了。
▲車架下管有一個開孔，可以通過這個開孔清楚地看到電機和電池。
▲在騎行中會有保護罩來保護底部的電機系統，當然作為展車，自然是要越“露骨”越好
在車架上管，有一個非常小的LED顯示屏，來顯示目前模式和電量。還有一個同樣袖珍的電機控制器，由專精自行車客制化電子系統控制器的瑞士品牌Zirbel定制提供，這個控制器的手感超級出色（磁吸開關）！如果你想要更多的騎行資料，這個系統也可以通過ANT+和藍牙來連接配接你的第三方顯示裝置或者碼表。
在Maxon App的加持下，Bikedrive Air的功率和扭矩輸出都可以進行調整。但需要注意的是，這款軟體目前還沒有正式上線。
▲上管內建的顯示屏顯示了電池電量和目前模式這兩個基本參數。
你可以通過車把上這個不起眼的小開關切換三種不同的驅動模式。Zirbel的控制器用起來非常簡單，而且手感驚為天人，每一次使用都會給你十厘清晰的回報。
電機可以通過自家App進行調校。但是目前這個軟體還在測試階段，雖然目前易用性已經有了很大改善。
如果你想要在騎行中擷取更多資訊，你可以很輕松地通過藍牙和ANT+連接配接佳明、西格瑪和其他支援的碼表。
整個電機系統非常緊湊地內建在TRANSALPES E1的車架内，并且在騎行中幾乎沒有噪音。它能輸出最大30Nm的扭矩和220W的功率。
▲充電接口內建在車架的下管處，并且有保護蓋。
TRANSALPES E1的幾何簡述
全新的TRANSALPES E1電助力山地車首先将開售S、M、L三個正常尺碼。根據官方資訊，L碼的reach長達495mm，，已經算是非常大的車架了，卻有着633mm的堆高和495mm的立管長度，立管長度相比reach顯得十分短小。同時各個尺寸後下叉長度相同，均為448mm。
可以簡要地看一下160mm/145mm前後行程的TRANSALPES E1幾何參數：
在車架相同的基礎上，TRANSALPES也提供了140/130mm前後行程的版本。兩個版本除了行程不同完全一樣，車架相同，輪組都是29er，但L碼的Reach明顯增長了。
全新TRANSALPES E1的配件定制化選項
E1将會有兩款整車出售，一款1440/130mm前後行程，一款則是160/145mm。兩款車架相同，輪徑相同。而車身配件可以單獨通過整車定制器來進行客制化選擇。
第一印象：
看起來它會成為Specialized Levo SL的一大對手，因為TRANSALPES E1不僅在技術參數上跟Levo SL齊平，同時又在外觀，質感和電機內建度上給到我們很深的印象。我們期待将這款新車、新電機和全新的App放到真實的林道上去測試了。不過首發地區僅限瑞士……