IT之家 11 月 6 日消息，波音 737MAX 客機于 2016 年首飛，但由于 2018 年的事故發現了該機型存在設計缺陷，是以之後該系列飛機在全球範圍内停飛。
彭博社今日報道，波音以 2.375 億美元的價格達成一項和解協定，以此解決“波音對其 737 Max 客機安全問題視而不見”的指控。據悉，此前該型号飛機墜毀使波音損失超 200 億美元。
據報道，根據法庭的檔案，這筆和解金由承保波音公司董事和高管的保險公司支付，将移交給公司，而非由對董事會的監督失誤提出起訴的投資者。不過，拟議的和解協定不包括承認現任和前任董事存在過錯或不當行為，并指出被告否認訴訟的指控。
值得一提的是，波音 737 MAX 于 8 月在中國試飛成功，波音官方希望能在今年底前解除為期兩年的禁飛令。
今日，波音公司 CEO 大衛・卡爾霍恩（David Calhoun）在三季度電話會議上表示，波音 737 MAX 将會在 2021 年年底前獲得中國監管機構的準許，并 2022 年年初恢複向中國航空公司的傳遞。
IT之家了解到，波音 737 MAX 系列包含 7-10 四款型号，長度不同，乘員數最高 230 人。該系列飛機搭載 LEAP-1B 發動機，相比此前型号效率更高。飛機翼尖的全新小葉設計能夠提供更大的升力，同時減小機翼寬度。
波音中國總裁 Sherry Carbary 此前表示，将與中國民用航空局合作，篩選資料并确定最終報告，然後再決定波音 737 MAX 能否複飛。