新能源電動車作為汽車行業的一個重要分支，近些年可謂異軍突起，成為了汽車行業中的一顆新星。不過新能源汽車兩大缺點，續航短和充電難也是一直被人們所诟病的地方。這也是新能源汽車始終無法取代燃油車地位的一個重要原因。
但不可否認，新能源汽車作為未來汽車發展的一個導向标，研發這種車的企業也将更多的未來元素添加到了它們身上，使得新能源汽車獨樹一幟。相信特斯拉、比亞迪這些新能源汽車大家一定不陌生，在街道上出現的頻率很大，這兩個品牌也是新能源汽車行業中比較典型的，銷量也比較客觀。
這兩個品牌比較明顯的共同點就是，車子性能還可以，價格也比較親民，就算是特斯拉也能在30萬以内提到車。是以，品牌知名度也就提升了上來。
不過，高合這個品牌我相信絕大多數人肯定沒聽過。我在跟朋友談起這輛車時，身邊的朋友大多數第一反應就是：啊？這是什麼汽車。那麼這輛車是如何引起關注的呢，起因就是它高昂的售價，官方指導價是在57萬到80萬之間，這個價格說它是豪車也不過分了，而高合的定位也的确是這樣，他們打算将這個品牌打造成新能源中的豪車引領者。
但是豪車品牌可不是說打造就打造的，僅憑借高昂的售價是無法打動人們的購買欲望。還要有與其相比對的知名度和車子的性能設計等，不然隻會成為汽車裡的一個冷門标志。高合在2020年9月4日釋出了首款量産超跑SUV創始版，這款車也是高合目前在售的唯一一款車型Hiphi X，大多數人對這款車的印象也是進階、新奇等。
作為新能源汽車中的豪華品牌，高合的設計确實沒讓人失望。勞斯萊斯式的NT展翼門，成為了這款車的一個亮點；而與微軟合作開發的主動式人工智能夥伴HiPhiGo，不僅具備了自我推理能力，還能夠主動感覺使用者的需求，進行能力範圍内的幫助，更加顯示了設計的人性化。
對于高合的設計來說，50多萬花的似乎并不冤，但又有多少人願意去做第一個去吃螃蟹的人呢，知名度、銷量都是高合宣傳中的一大缺點。起碼我在高合店門口蹲了一天的時間，也就遇到一位打算買這車的人。
這是江蘇的一個本地戶，大概是一位50歲左右的婦女，姓胡。聽她說家裡并不缺錢，且已經有兩輛40多萬的車了，今天是她和兒子第三次來這家店，已經打算訂購了。胡女士介紹到，起初她也不知道這個品牌，在她印象裡，BBA這幾個品牌已經代表了汽車行業的一流水準。
但自從兒子看到這款車的第一眼就開始對它念念不忘，之後又看了幾個别的車，兒子都不太滿意，因為是給兒子買作婚車使用的，最後還是打算尊重兒子的意見。不過她自己表示也挺喜歡這款車的，這是她第一次感受到原來汽車真的可以像電視上那麼充滿科技感，還有那個副駕駛的大螢幕，都讓她挺喜歡的，就是名氣不太高，不知道實際用起來怎麼樣。
可想而知，肯花50多萬買一輛充滿未知的新能源汽車，已經不是作為家裡唯一的代步工具了，他們隻是當做替代性代步而已。是以，高合要想打造一個新能源中的豪華品牌，知名度是一塊還有待提高的領域。
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