在汽車領域做家用車也做坐公共汽車，而且還做貨車，這樣的車企還是蠻多的！例如比亞迪就有公共汽車、輕軌以及家用車，東風就有貨車家用車、五菱宏光就有家用車和貨車等等。那麼也有一些企業定位隻做家用車，這些車企就特别多了，這個賽道可以說是非常擁擠的，董明珠也看到了這條賽道的特殊情況，最近在接受中國企業家采訪表示，格力不會去造家用車！
3 月 9 日後，在兩會後，大部分企業家都會接受采訪。例如珠海格力電器股份有限公司董事長董明珠在接受《中國企業家》時表示，家用車現在進入的企業太多了，格力沒必要下場造車。她透露：我們給格力電器制定了一個五年規劃。總體思路是，進一步完善産業鍊，掌握核心技術，特别是關鍵部件的技術，這塊要繼續發力。對于造車，她表示，家用車現在進入的企業太多了，在這種情況下，格力何必到這裡面來？但這裡面一定會有好的企業慢慢脫穎而出。
我們知道，2021年格力收購了銀隆新能源汽車，更名為了格力钛。而在前幾年銀隆新能源就出了很多系列的汽車了，不過的确沒有家用車，主要是以公共汽車大巴車的形式亮相，那麼未來能夠為公共交通運輸做出貢獻，這個也是好事情，專注做公共交通，同時在貨運方面也介入一些部分，那就更加有意思了！
畢竟這個領域的需求還是非常大的！當然現在也有一種現象，那就是很多家庭需要一些轎車和貨車通用的車型，被稱之為創業緻富車形式，我覺得這種創新性産品也有意思，可以打造一些，幫助一些人群創業緻富，也是好事情！
而且畢竟銀隆定位是新能源，那麼如何通過電驅動或者其他的新能源燃料作為汽車的動力，去打開整個汽車市場，也是很有意思的事情，之前我還寫了一篇文章。小米和格力都開始入局汽車市場了，二者會不會再來一輪PK呢？但是很明顯小米打造的肯定是以家用為主的。畢竟小米主要的人群是C端人權，是以打造家用車是必要的！而格力卻走了一條不一樣的路！不得不說大格局，能夠找到自己合适的賽道，通過專業能力打造更加合适的交通工具，這個是非常值得點贊的，對此大家是怎麼看的，歡迎關注我創業者李孟和我一起交流！