今年的女神節前夕，我來到了位于北京藍色港灣的大衆ID的直營門店，參加上海大衆“玩趣無界-女王ID.随心變”的活動。
這次活動除了賞車之外，特别設定了美妝講座、個人形象設計和換裝秀的環節，可見大衆品牌對女性消費者是非常重視的。
今天的活動地點北京藍色港灣原來都是零售行業的聚集地。不過我從大廳走過來，分别路過了小鵬和極狐的銷售門店。其實，這兩年車企已經紛紛把銷售門店開到了各大商場。前段時間，王健林就曾宣布，萬達要利用現在的萬達廣場來做汽車的經銷門店，目前已經和紅旗達成了合作，他還親自出席了萬達紅旗第一個門店的開業。可見汽車的銷售模式已經發生了很大的變化。商業地産的經營者，在電商和直播帶貨的沖擊之下，也在積極地尋求轉型，其中一項嘗試就是跟汽車産業做結合，拿出自己的資源來做這樣一種跨界的合作。
原來，車企銷售都是走經銷商合作的模式，經銷商考慮成本和服務，通常會選擇在郊區開店，建立從銷售維修保養一體化的一個模式，也就是我們熟悉的4S店，然而的這個模式，正在經曆着巨大的沖擊。一方面呢，一些造車新勢力和一些傳統的車企的新能源品牌，在面對新能源市場的時候呢，都紛紛采取了直銷的模式，大衆的ID品牌就是如此。
對于上海大衆ID品牌來說，他們的新能源車型采用了全新的直銷模式，通過網上預訂然後線下展示的方式，傳統4S店那種比較重的模式被抛棄了。核心地段的商場展示空間，優勢除了人流有保障，有天然的曝光度之外，還有就是它在使用者直聯方面，可以通過做使用者俱樂部，提供使用者線下的一些聚會的空間。
把企業和使用者之間的黏性培養起來，形成共創的模式，進而又能夠正向循環，不斷生産出能夠滿足不同使用者個性化的需求。這也是車企選擇直銷這種模式的一個根本的原因所在。原先的商超租金非常的高，這種模式都是看起來是很不經濟，也是很難想象的。但是現在商超的已經不是那麼高不可攀了，很多的商場現在除了餐飲之外的其他的區域，都面臨着一個極大的挑戰。是以把這個空間進行整合之後。一種新的業态形式的引入，這個也是一拍即合的方案。
這對于我們這些女性消費者來講，車企這種新的營銷模式當然是提供了一個便利。我們日常在商場購物，逛街累了的時候，可以在大衆ID門店提供的空間喝茶小憩，順便還可以看車買車，如果願意還能參與産品的共創，真是一個一舉兩得的事情。