極氪OTA再度更新，這一次能否解決車機BUG？

經過三次OTA更新後，極氪又一次對系統衆多功能作出了提升及優化。不過，有使用者反映，此前的各類BUG，帶來了各種體驗問題。極氪能否借此機會，改變在人們眼中的印象，也引起了人們關注。

ZEEKR OS 2.0正式版開始推送

3月25日，極氪智能科技宣布ZEEKR OS 2.0正式版實作推送。本次更新涉及33個ECU單元、新增5項功能，并針對ZEEKR OS 1.1.1版本的使用者回報進行59項功能的提升優化。

南都記者了解到，ZAD極氪智能駕駛輔助系統首批推送的功能包括：ACCQA帶排隊功能的自适應巡航、AEB前向碰撞減緩、LDW車道偏離預警、FCTA前方交叉路口來車預警等。

其中，FCTA前方交叉路口來車預警功能是ZAD智能駕駛輔助系統基礎包中新增的功能，并充分針對中國實際路況進行了大量的場景測試；而ACCQA帶排隊功能的自适應巡航，則可以全速域（0-150km/h）啟動，并具備跟車巡航與自動啟停功能，即使在時速1km/h的情況下，依然可以正常使用該功能。

除此之外，在ZEEKROS2.0正式版中，還新增了充電異常訓示提醒功能，并對視訊軟體播放設定、人臉識别及疲勞駕駛檢測、方向盤和外後視鏡加熱性能以及各系統能耗顯示等功能進行了優化；與此同時，針對ZEEKROS1.1.1版本的使用者回報建議，此次更新也對自動門體驗、One-pedal模式體驗、車機版本顯示及開機響應等功能進行了提升優化。

據了解，極氪之前已經進行了3次OTA更新。第一次OTA更新，涉及12個ECU單元，完成了129項使用者體驗的改善；第二次OTA更新，涉及13個ECU單元，完成了187項使用者體驗的改善。第三次ZEEKR OS 1.1.1 版本更新涉及了 34 個 ECU 單元，面向超萬名使用者的全量推送，是極氪001傳遞以來的首次重大整車OTA更新。

而據知情人士透露，2022年，極氪還将進行5次大版本OTA更新，若幹次小版本更新優化。在ZAD極氪智能駕駛輔助系統方面，會陸續推送更多功能。

衆所周知，從去年開始，車企飽受核心部件供應困擾，這也直接對車主們正常提車造成了影響。談及這個人們普遍關心的問題，極氪表示，在供應鍊方面，他們與供應商威巴克經過多輪溝通，極氪001空懸零部件專屬生産線已經投産，極氪001整體生産傳遞情況将持續改善。據介紹，本月底，新一批核心零部件即将到貨，4月份的生産和傳遞将會得到改善。

而線上下銷售網絡的擴張上，預計到2022年底，全國極氪門店規模将超過300家，其中包含極氪中心、極氪空間、極氪傳遞中心等。在補能體系方面，根據極氪最新公布的資料顯示，截至3月20日，極氪能源（ZEEKRPower）自建充電站已在全國20座城市上線，第三方充電網絡已覆寫全國331座城市近32萬個充電終端。而7kW的家充樁計劃也将于4月上架極物商城售賣。

傳遞、體驗感争議不斷

根據全國乘聯會公布的資料顯示，2月份，極氪001傳遞量為2916輛，加上1月份的3530輛傳遞量，今年以來合計傳遞了6446台。兩個月内，極氪001在新能源SUV銷量排名榜中在10名左右徘徊。然而，2022年前兩個月，極氪001在網上第三方投訴平台的投訴量，在純電動車榜單中卻名列前茅。

其中，部分車主矛頭直指車機系統。有車主表示，更新1.1.1版本後，每天車機都發生重新開機現象，開機反應變慢，導航失靈無反應，嚴重影響了使用；有車主稱，廠家至今未提供定速巡航等L2級輔助駕駛功能，極氪官方聲明的OTA更新也遲遲未能兌現；也有車主指出，車輛輔助駕駛功能至今沒開放，承諾的OTA更新到現在也沒有兌現，并出現了車機卡死，人臉無法識别，U盤也不能讀取資料等問題。更有車主反映，車輛的雷達系統在正常路況下經常錯誤報警，尤其是市區行駛的時候，經常誤報。

同時，極氪001的車主群裡，還有各種意想不到的BUG，例如自動車門經常檢測不到障礙物，扣一下把手車門就全開，拉都拉不住。對于這些抱怨，極氪采取不斷推送OTA進行大大小小的更新，予以解決。然而，有車主反映，每次OTA更新解決一個問題後，又會在下一個意想不到的地方出現新的BUG。

南都記者注意到，關于極氪，更多的投訴集中在銷售政策方面。據一些消費者介紹，去年底，極氪向消費者表示銷售權益在2022年1月後将全面退坡，之後下單将不再享受各種優惠政策，進而引導消費者提前下單。沒料到，2022年1月1日，從極氪官方釋出的新春權益顯示，原承諾退坡的政策不僅沒有退坡，反而更加優惠，導緻此前已下單的消費者倍感不滿。而傳遞時間一拖再拖，也使車主感到無奈。

自從極氪001問世以來，圍繞傳遞、體驗感等方面的争議持續不斷。此次，極氪再次對此前存在的一些問題進行了改進及更新，究竟能否不斷減少各類BUG，真正使使用者體驗度得到提升，相信很快人們就會得到答案。

南都記者 梁羅喆