奔馳計劃推出 T-Class 的消息，從 2020 年公布設計圖稿至今，已經将近有兩年時間，在 2021 年 4 月時奔馳則是先行發表了純電概念車 Concept EQT，也是呼應着 2020 年揭示設計圖稿時，所預告的 2022 年 T-Class 正式亮相的承諾。奔馳近期公布，預計歐洲時間 2022 年 4 月 26 日下午兩點，将會正式發表 T-Class，也為奔馳Vans 商用車款增添全新成員。
目前奔馳僅公布一張車頭照片，僅能看到車頭燈組 LED 晝行燈條樣式，當代家族樣式水箱護罩等，其餘部分則并沒有任何參考資訊，不過，在 2020 年預告将推出 T-Class 的時候，就已經确認 T-Class 乃是與雷諾-日産-三菱聯盟合作的環節之一，并且是鎖定兼具商用與自用需求的 MPV 市場，推估應當是産品定位較 Citan 更高階的作品設定。
奔馳在商用市場上其實同樣相當積極拓展，例如當年整合了 R-Class 與 Vito 車系的 V-Class，就是鎖定商用與客用市場的産品，搭配SUV已經是市場主流的走勢，确實吸引不少對空間有高度需求的消費者青睐，而在 2012 年與雷諾-日産-三菱聯盟攜手，以雷諾Kangoo/日産NV250 底盤為基礎打造的 Citan，就是鎖定商用 MPV 市場的成果。或許 T-Class 就會是高階版本、舒适性與便利性更為提升的 Citan 版本。
奔馳目前僅透露預計 4 月 26 日将會正式發表 T-Class，其餘則并未有更多資訊揭露，不過，從 2021 年原廠所發表的 Concept EQT 來看，或許奔馳會采用與 V-Class 相似規劃，将會推出柴油與汽油動力單元選擇，包含源自雷諾的 1.3 升汽油、1.5 升柴油，而量産版本的 EQT 則是與 EQV 一同，肩負商用市場電能化的先鋒職責。