國服突然上架的4台“經典重制”，2022年零曆練乘員價值何在？

各位車長老爺們大家好啊。今天國服上架了個“經典重制豪華禮包”，305塊錢買4個6-7級的金币車，除此之外還能以85-125不等的單價單獨購買，今天咱們就來聊聊這4台金币車。

閑聊“經典重制金币車”

零曆練乘員

“零曆練”兄弟連乘員

我們都知道遊戲裡的乘員學技能需要經驗，而且技能個數越多，所需要的經驗也就越多。什麼叫“零曆練”？：

“零曆練”兄弟連乘員就等于它天生有個1技能，然後它學第二個技能和别的普通乘員學1技能所需的經驗是一樣的

“零曆練”乘員相對于别的乘員，等于白送一個兄弟連，也就等于培養它們可以在花費更少的經驗代價同時，擷取更多的技能。在老國服時期由于極難擷取别的什麼特殊乘員，也沒有經驗書的存在，隻能硬練，是以“零曆練”乘員的價值較高。在新國服時期，各類活動讓“零曆練”乘員衆多，200萬銀币一本書的經驗書系統也讓擷取成品乘員組的難度大大降低，我個人覺得“零曆練”乘員對于老玩家而言沒多大意義，新玩家的話倒是還行。

蛋二五疼：IS-2“柏林”

“柏林”的塗裝是近衛第7獨立重型坦克旅432号車

IS-2“柏林”相比于S系的那個銀币IS來說要“先進”一點點，因為它是後來的IS-2 1944年型，把車體首上形狀給改了，防禦稍微好一些。但除此之外它就是個IS...炮是标準的175/217穿“蛋二五疼”，擴圈系數還比銀币IS差一點點。我個人覺得這個IS-2“柏林”并不差，因為它單發390、外加DPM也不低，對同級和低級車壓制能力極強。而對上8級車那就得具體車型具體分析了，不是太推薦新手朋友買它，那是找罪受。目前國服已經有直營服同款的全部4台IS/IS-2系列了...它們分别是：

S系7級銀币重型坦克IS

S系7級金币重型坦克IS-2“柏林”

S系7級金币重型坦克IS-2加強型

S系7級金币重型坦克IS-2M

C系7級銀币重型坦克IS-2

IS-2“柏林”擁有的乘員如下：車長（兼通訊兵）、炮手、駕駛員和裝填手。

一路火花帶閃電：雷電七号

國服把艾布拉姆斯個人的标志河蟹了....

這台“大饅頭”是非常有名的一台謝爾曼，不亞于M4A3E2“眼鏡蛇王”号，它的真正名字叫做M4A3E8“雷電七号”，是美軍坦克指揮官克萊頓·艾布拉姆斯二世在二戰中的第七台坦克，艾布拉姆斯本人的專屬标志是一團白雲中的閃電，是以被命名為“雷電七号”。

人家原本長這個樣子

M4A3E8“雷電七号”的特别之處就是在炮塔側面、車體正面和側面都焊接了一層鋼闆，這是曆史上艾布拉姆斯的改裝措施。經過這麼一套修改後，M4A3E8“雷電七号”的防禦力不亞于M4A3E2“巨無霸”（國服叫小飛象），但主炮還是76毫米 M1A1坦克炮，而且機動性差了一些。我個人認為這台車用來收藏和娛樂都不錯，但還是新手别碰。M4A3E8“雷電七号”擁有的乘員如下：車長、炮手、駕駛員、通信兵和裝填手。

戰場疾風：克倫威爾B

克B可是Y系金币車中的一股清流

WG宣稱遊戲中的克倫威爾B外觀是照着曆史上英國第七裝甲師的克倫威爾坦克制作的。不過遊戲裡的它性能非常的不曆史就是了...克倫威爾B可真的是一台良心小車，我可以毫不誇張的說，克倫威爾B的基礎機動性就已經像個輕型坦克了，在進行專精機動改裝後，克倫威爾B的機動性更可以說是6級車裡最棒的那一梯隊。而且，克倫威爾B的履帶适應性和C系的輕型坦克一樣被WG“特殊調整”了，它的履帶地形阻力相當的低，這讓它在實際駕駛過程中動力響應和提速相當快，開起來異常的暢快。

面對輕坦，那就連打帶撞

不過，機動性可是一把雙刃劍。為了避免跑得快死的快這種情況的發生，玩克倫威爾B也需要相當的審時度勢——盲目亂沖不可取，隻有在必要時刻和局勢明朗的時候，才能發起沖鋒。而且克倫威爾B的視野和隐蔽仍然隻是個6級中坦，在被敵人視野壓制的時候那就更不要着急了。我在做64式那一起的時候就跟大家說過，在開局倒計時的時候想一想，這局我能去哪些點位，在哪些點位有可能遇到哪些敵人，遇到了是打還是撤，撤退的路線怎樣等等，這些都要在開局規劃好。在幾個直營服裡，克倫威爾B的大資料和三環标傷一直都是6級中坦前三名。在6級的克倫威爾B的遊玩體驗，我覺得比目前任何一台Y系中型坦克的都要好，它的上限真的很高，玩起來也真的很有趣。克倫威爾B擁有的乘員如下：車長、炮手、駕駛員、通信兵和裝填手。

金屬風暴：ISU-122S

ISU-152的車體，用的卻是速射122炮

說來也巧，ISU-122S我們4月剛聊過。ISU-122S的射速可以壓到驚人的5.81秒一發，DPM高達4026！這對于7級車來說真的很吓人。但算是作為平衡，這門炮175/217的穿深在遭遇8-9級敵人時還是有些無力的，“蛋二五疼”炮控，我倒覺得也沒那麼不可以接受，這其實是ISU-122S、SU-152和SU-122-44等這些車的一個設計平衡特點。我個人認為，現版本ISU-122S有以下優缺點：

高單發傷害，逆天射速和DPM

總體機動性合格

沒有炮塔，車體轉速慢，靈活性差

火炮的穿深稍低，對抗進階敵人吃虧

炮控較差，容易打飛

防禦力和生存性較為一般

隐蔽性和視野并不優秀

ISU-122S是一台優缺點都頗為鮮明的坦克，它并不是太适合新手朋友或是不怎麼熟悉無炮塔TD操作的玩家。相反，它在熟練玩家手裡會相當恐怖，雖然很有可能會發揮不穩定（至少沒有SU-122-44穩定）。相較已經不怎麼銷售的ISU-122S，在科技樹上和商城裡常駐的SU-122-44，顯然更容易讓人心生好感。ISU-122S擁有的乘員如下：車長（兼通訊兵）、炮手、駕駛員、裝填手和裝填手。

總評：按需購買

432号在柏林城區内

其實這4台車都是WG在2015年左右搞的“曆史名車項目”的産品，它們基本都有自己的曆史原型，是以收藏價值還是有的。而且從老玩家的角度來看，它們的性能其實也都還不錯，開出去玩玩并不賴。但從目前這個“強力黨”的時代來看，這些低于8級的“小金币車”們被不少玩家“開除了車籍”，而且6-7級車容易成為8級車的陪練，這一點非常重要，如果沒有技術和心态的話，确實難受一些。而且這些車其實都在“老國服時期”銷售過了，不少老玩家手裡都有，那.....我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益着想。如果您喜歡我的車評，還請轉發分享宣傳，讓更多的車長們回家。