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滴滴此次的特别之處在于，一口氣披露了一系列進展。
記者丨魏蔚
編輯丨汪乃馨
預熱多日後，滴滴在4月13日一股腦抛出N項自動駕駛新進展，包括無人駕駛概念車DiDi NEURON、在上海提供自動駕駛24小時服務、Robotruck（自動駕駛卡車貨運業務）等。
從2016年開始自動駕駛研發，2019年自動駕駛團隊更新為獨立公司，到後來公司完成融資，啟動Robotaxi（自動駕駛計程車）營運，滴滴經曆了波峰也遇到過波谷。和新老對手相比，滴滴自動駕駛不算後來者，但這幾年存在感不高，這或許就是滴滴自動駕駛紮堆“上新”的原因，時不我待也躍躍欲試。
落地+概念
“目前最新版的滴滴出行App已可在上海、廣州的指定區域内實作混合派單。即起終點均在區域内的訂單，使用者能在滴滴App上直接看到‘自動駕駛’選項并叫車”，4月13日滴滴自動駕駛開放日活動一開始，滴滴出行CTO兼自動駕駛CEO張博就宣布了這一消息。
所謂混合派單就是，當使用者通過滴滴呼叫網約車時，接單車輛可能是傳統車輛也可能是Robotaxi。
北京商報記者體驗發現，目前上海、廣州使用者的滴滴最新版App的打車頁面，已經出現自動駕駛選項。點選進入自動駕駛，頁面上方滾動提醒着注意事項：工作日24小時營運、乘客年齡18-70周歲之間。上海使用者可選擇的Robotaxi上下車站點超100個，均在嘉定區，廣州使用者可選擇的站點有十餘個，均在花都區。
圖檔來源：微網誌視訊号@滴滴出行 截圖
目前，滴滴自動駕駛服務為免費體驗。滴滴在使用者協定中表示：“鑒于自動駕駛載人示範應用體驗是一項科學試驗的測試活動，我們将提供免費體驗。體驗結束後，您無需支付任何費用，我們将不會為您開具任何票據。我們将依法依規為您購買保險，以保障您的合法權益。”
北京商報記者從滴滴方面了解到，目前滴滴在廣州、上海、北京、蘇州等城市共擁有超200輛自動駕駛車。至于自動駕駛車隊在每個城市的具體車輛數及合作車廠，滴滴在4月13日未披露。
另一項釋出更有科技感。
沒有駕駛位、車内帶機器臂、大屏可互動……白色的NEURON一亮相，讓人一度“穿越”到滴滴和比亞迪聯合釋出首款定制網約車D1的現場。一樣是突然釋出，一樣是功能炫酷，差別在于D1主打共享出行，NEURON是滴滴首款面向自動駕駛的概念車。
要存在感
有關自動駕駛車量産的資訊也在4月13日公布。
滴滴自動駕駛COO孟醒表示，正在結合新能源整車企業能力，共同定義和量産無人駕駛新能源網約車，已在Robotaxi産品定義、車型平台選擇及座艙與智駕系統開發等方面合作。首款車型将于2025年接入滴滴共享出行網絡，實作全天候、規模化的混合派單。
“一般來說，自動駕駛企業，尤其是有Robotaxi業務的企業，業務的推進順序都差不多，拿測試牌照、路測、商業化營運，有實力的和車廠合作把自己的自動駕駛技術搭載在量産車上。每一項業務推進起來都需要時間，一般都是實作一項官宣一項，”比達分析師李錦清向北京商報記者介紹，“滴滴此次的特别之處在于，一口氣披露了一系列進展。除了乘客容易感覺的，還有乘客不容易感覺的，不再藏着掖着了。”
比如不容易感覺的包括兩款硬體：“北曜Beta”雷射雷達和三域融合計算平台“Orca虎鲸”，以及擁有超過100台自動駕駛卡車，已在天津和内蒙之間開始常态化試營運的滴滴Robotruck業務KargoBot。
“滴滴沒有掉隊，它擁有的資料在自動駕駛領域是優勢”，易觀分析汽車出行行業中心分析師王珂告訴北京商報記者。不過作為業内人士，王珂感覺滴滴之前在自動駕駛領域發聲太少。
北方工業大學汽車産業創新研究中心研究員張翔也期待滴滴自動駕駛披露更多的資料，比如自動駕駛單量、營運車輛規模和營運裡程數。
在他看來，“自動駕駛對于滴滴的意義很大。滴滴以網約車起家，司機方面的成本占了很大一部分，如果能實作自動駕駛，網約車業務的成本就會大幅降低，買私家車的人也會越來越少，對整個社會有巨大影響”。
你追我趕
對于滴滴在自動駕駛行業所處的地位，則見仁見智。業内人士普遍的看法是，目前自動駕駛市場規模較小，技術不成熟，未來市場格局很難預測，企業在這個階段有不少試錯機會，各家甚至還談不上競争，主要在布局階段。
即便如此，每家也毫不懈怠。根據汽車咨詢服務機構IHS Markit的預測，到2030年中國共享出行的總市場規模将達到2.25萬億元，其中Robotaxi占比将達到60%，即1.3萬億元，共享出行市場未來會逐漸轉向無人車出行市場。
就在滴滴披露自動駕駛業務進展的當天，小馬智能宣布未來三年是公司商業化的關鍵攻堅時期，小馬智能已形成Robotaxi、Robotruck以及乘用車智能駕駛三個業務線。
除了Robotaxi，滴滴和同行對智能網聯也滿懷憧憬。3月27日滴滴在廣州花都區啟動商業化營運時，孟醒把滴滴自動駕駛在花都的探索分成了三個階段，單車智能、智慧城市、嵌入空鐵一體整體項目。
4月12日，百度宣布百度Apollo将參加上海車展并釋出智能汽車開放方案。目前，智能駕駛還沒有引爆市場，是因為市場中尚未出現能真正打動消費者的産品，這給了企業視窗期和你追我趕的緊迫感。
圖檔丨北京商報、微網誌視訊号@滴滴出行 截圖、視覺中國