開網約車的都是什麼人？大夥有沒有這個疑問呢？現在的網約車司機感覺各個都有點故事在身上，有的一身正氣，有的侃侃而談，有的從上車到結束訂單不會和你講一句話。這些人在成為網約車司機前都是什麼身份呢？
來開網約車的無非兩種人，一種是欠債的，一種是找不到更好的工作來過渡的。
這句話雖然直白，但是很有道理。如果有更好的選擇，誰願意一天開十幾個小時的網約車賺三四百元維持生計呢？現在的網約車司機之中，不缺曾經的老闆，他們因為各種原因不得不放棄公司的營運，背上沉重的債務，又因為家庭不得不尋找一份工作來維持生計，網約車成為了他們為數不多的選擇。
負債二十萬，隻想養家和還債。
我身邊就認識這樣一個老闆，他是在廣州做生意的，在2019年前後，他們夫妻二人做生意負債二十來萬，沒辦法他隻能跑去東莞尋求一線生機，但情況并沒有像想象中那麼順利，他在東莞找了一年的工作，都沒找到合适的。也不是他眼高手低，期間他給人當過助理，也跑過美團，基本把各種低準入門檻的行業試了個遍。家庭的壓力還有負債的壓力，讓他實在無法堅持下去。
最後選擇了網約車這份工作，起碼在當時，網約車還是可以做的。
這位老闆是2021年入行的，跑過的司機都知道網約車在2021年是什麼情況，平均每公裡有兩塊五到三塊錢不等，一天能賺五六百，有時候還能到七八百。一天開個十二個小時，即便實際營運時間不到8小時，其他時間即使在空跑，司機也覺得可以接受。
但到了今年，确實錢不好賺了。這個工作的賺的沒有之前多了，就是你依舊在幹活，但你掙的卻沒有以前多，你幹再久也隻有那點錢。
這位老闆直言，他快撐不住了。
去年年底，他的小家庭迎來了二寶，今年下半年，大兒子也到了該上幼稚園的年齡，盡管夫妻倆已經還了十多萬的欠債，但對這個年輕的“雙職工”家庭而言，經濟壓力依舊嚴峻。如果有合适的機會，他肯定要換一份更賺錢的工作。
這位老闆的情況肯定不是個例，就如之前所講的。來開網約車的無非兩種人，一種是欠債的，一種是找不到更好的工作來過渡的。有的畢業生錯過了春招和秋招，為了找到更好的工作，開開網約車賺個吃飯錢，專心備考大廠。有的老闆為了還債，每天十幾個小時地熬命，可能某天就要進醫院了。
網約車司機身上都有一段故事，如果有司機願意和你訴說他的故事，請傾聽一下，畢竟他們已經無人可以訴說了。