15萬—35萬，碰撞測試安全性好的8款車
安全性是很多人買車時非常注重的一項名額，而普通消費者了解一輛車的安全性能好壞最常用的管道當屬各大權威機構的碰撞測試，如歐洲新車評價規程（E-NCAP）、美國公路安全協會碰撞測試（IIHS）、中國新車評價規程（C-NCAP）以及中保研碰撞測試（C-IASI）。今天我們就來為大家推薦8款35萬元以下且在近2年的C-NCAP和C-IASI碰撞測試中得分較高的在售車型。
林肯Z：C-NCAP 88.1%
林肯Z是林肯在中國市場推出的特供中型車，坊間戲稱其為“換殼蒙迪歐”。林肯Z基于福特C2平台打造，同平台車型還有福克斯、蒙迪歐、EVOS、Bronco Sport、銳際、銳界L等。林肯Z采用了一體成型式的高強度車身，超高強度鋼和硼鋼占比超過30%，前副車架還使用縱梁進行了加強，可以強化正面碰撞時的撞擊能量吸收。
被動安全配置方面，林肯Z全系标配10安全氣囊，側氣簾還帶保壓功能，ABS、TRC以及ESC也是一應俱全。主動安全配置方面，林肯Z除最低配車型以外，均配備了車道偏離預警、主動刹車、前方碰撞預警系統以及林肯Co-pilot360輔助駕駛系統。在2022年進行的C-NCAP碰撞測試中，林肯Z綜合得分率為88.1%（5星）。
比亞迪海豹：C-NCAP 88.6%
比亞迪海豹是比亞迪e3.0平台的首款B級車，該車采用了CTB電池車身一體化技術，電池與車身高度融合，電池不僅是能量元件，同時也是結構元件，相當于對底盤進行了加強，縱向和側向碰撞安全性都得到了提升。而在電池安全性方面，海豹采用了安全性較高的類蜂窩三明治結構刀片電池。
被動安全配置方面，海豹全系（包括DM-i）标配12安全氣囊，正常的被動安全配置滿配。主動安全配置方面，海豹除DM-i低配車型外，均标配車道偏離預警、主動刹車、前方碰撞預警系統、倒車車側預警以及L2級輔助駕駛系統。在2022年進行的C-NCAP碰撞測試中，海豹綜合得分率為88.6%（5星）。
理想L7：中保研3G+M
理想L7是理想套娃系列中尺寸最小的一款，該車車身高強度鋼占比超75%，熱成形鋼占比超過29%，頂部承壓載荷可達12噸。在電池安全性方面，理想L7的電池采用隔熱阻燃設計，具有較好的防爆燃性能。
被動安全配置方面，理想L7全系标配10安全氣囊，正常被動安全配置同樣是滿配。主動安全配置方面，理想L7全系标配車道偏離預警、主動刹車、開門預警、前/後方碰撞預警系統，同時标配L2級輔助駕駛功能。在2023年進行的中保研碰撞測試中，理想L7的車内乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數評級都是G（GOOD/優秀），而耐撞性和維修經濟性指數評級為M（MARGINAL/一般）。
領克09：中保研3G+A
領克09基于沃爾沃SPA平台打造，同平台車型還有沃爾沃XC90、XC60、S90、V90、極星1等車型，白車身結構熱成型鋼占比超35%，同時全系标配翻滾保護系統。
被動安全配置方面，領克09全系标配8安全氣囊，側氣簾覆寫A柱至D柱範圍，同時副駕駛安全氣囊采用了狐首造型，可以覆寫至中控台區域，保護面積較大。主動安全配置方面，領克09除入門級車型外，均标配車道偏離預警、主動刹車、開門預警、前/後方碰撞預警系統，同時全系标配L2級輔助駕駛功能。在2022年進行的中保研碰撞測試中，領克09的車内乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數評級都是G（GOOD/優秀），耐撞性和維修經濟性指數評級為A（ADEQUATE/良好）。
極氪001：中保研3G+A
極氪在多次道路碰撞事故之後喜提“公路坦氪”稱号，其被動安全性已經得到廣泛任何，再多的資料描述在極氪009A柱硬剛半挂和極氪001拔走路燈杆的“名場面”面前都顯得非常蒼白，這裡就不再擺資料了。
被動安全配置方面，極氪001全系标配8安全氣囊，正常被動安全配置應有盡有。主動安全配置方面，極氪001全系标配車道偏離預警、主動刹車、開門預警、前/後方碰撞預警系統、倒車車側預警、道路救援呼叫、L2級輔助駕駛（可選裝L3）。在2022年進行的中保研碰撞測試中，極氪001的車内乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數評級都是G（GOOD/優秀），耐撞性和維修經濟性指數評級為A（ADEQUATE/良好）。
蔚來ET5：中保研3G+A
蔚來ET5采用高強度鋼鋁混合車身結構，同時由于較低的車身重心和寬達1685mm的超寬輪距，獲得了NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）五星級抗側翻系數認證，車身強度和抗側翻性能符合其車系定位。
被動安全配置方面，蔚來ET5全系标配9安全氣囊，其中包含30萬級别比較少見的前排中間氣囊，可以在側面碰撞時為前排乘員提供較好的全方位防護。主動安全配置方面，蔚來ET5全系标配車道偏離預警、主動刹車、開門預警、前/後方碰撞預警系統、倒車車側預警、道路救援呼叫、L2級輔助駕駛。在2022年進行的中保研碰撞測試中，蔚來ET5的車内乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數評級都是G（GOOD/優秀），耐撞性和維修經濟性指數評級為A（ADEQUATE/良好）。
奧迪A4L：中保研3G+M
奧迪A4L基于我們非常熟悉的大衆MLB Evo平台打造，車身架構采用超高強度鋼闆和鋁合金材料打造，A柱和車頭等關鍵防撞結構件使用高強度鋼打造，實作了輕量化和安全性之間的最佳平衡。
被動安全配置方面，奧迪A4L全系标配8安全氣囊，可選裝後排側氣囊。主動安全配置方面，奧迪A4L配置較低，全系僅标配疲勞駕駛提示和道路救援呼叫兩項，其他被動安全配置均需選配。在2022年進行的中保研碰撞測試中，蔚來ET5的車内乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數評級都是G（GOOD/優秀），耐撞性和維修經濟性指數評級為M（MARGINAL/一般），維修經濟性得分較低，大概是因為燈比較貴。
福特銳際：中保研3G+M
福特銳際和上面提到過的林肯Z一樣基于福特C2平台打造，車身關鍵部位的高強度鋼占比和後者基本一緻，正面碰撞防護性較好。
被動安全配置方面，福特銳際全系标配8安全氣囊，ABS、TRC以及ESC等被動安全配置齊全。主動安全配置方面，福特銳際低配車型主動安全配置幾乎為0，2024款車型僅标配了防側翻系統，僅頂配和次頂配車型配備了車道偏離預警、主動刹車、疲勞駕駛提示及前方碰撞預警系統。在2022年進行的中保研碰撞測試中，福特銳際的車内乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數評級都是G（GOOD/優秀），耐撞性和維修經濟性指數評級為M（MARGINAL/一般）。