[愛卡摩托 資訊 選車 圖庫]
随着消費者購車越加理性，以及機車技術的更新疊代，現在萬元級踏闆車無論從外觀還是性能上，都交幾年前有很大提升。以往我們在購車時，首先考慮的是日系合資産品，其次是台灣品牌，它們幾乎伴随了一代人的成長，但這一期文章中，除了傳統的優勢大廠産品外，我們還将帶來一些國内廠家更有競争力的新品，主打就是一個高顔值、高配置、強動力。
車型：新大洲本田NS125LA
售價：11900元起
NS125LA可以說是新大洲本田近兩年來最成功的車型，沒有之一。成熟的動力系統和讨喜的複古設計，讓合資本田的小踏闆第一次擁有了靈動、可愛元素。除此之外，配置上也較以往車型更具競争力，如LED燈組、液晶儀表、CBS、USB供電口等配置一次配全。從價格層面上看，NS125LA雖然突破萬元，但有品牌背書以及口碑積累，銷量自然有保證。
NS125LA一改本田踏闆車給人留下的傳統印象，首次采用圓潤且歐式的複古外觀示人，車身大多以圓潤線條過渡，車頭及車尾部分融入圓形燈組元素，細節加以鍍鉻點綴，複古味直接拉滿。正是這種親切的複古造型，讓它成為許多年輕消費者的最愛。
在配置方面，NS125LA采用LED燈組、無鑰匙系統、液晶儀表等萬元級常見配置，在滿足顔值所需的同時，還兼顧了實用性需求。在動力系統方面，NS125LA搭載的是裂行RX125同款風冷2V發動機，其最大功率來到了6.6kW（8.97馬力）/7500rpm，最大扭矩則達到了9.87Nm/6000rpm，整體資料略低于裂行RX125，但也基本保持在125cc的平均水準上。
車型：五羊本田NB-X125
售價：8880元
NB-X125作為NB-X100的繼任者，在此次迎來了重大更新，将之前的100cc發動機更新為NS125LA、裂行125同款125cc動力。外觀上還是保持了原有設計，但追加了年輕化配色，為新款車型增加了競争力。但更吸引人的是，這是目前搭載125cc裡相對價格較低的車型，與高端125cc系列形成了高低搭配組合，但相應的一些高階配置并沒有出現在NB-X125上，但如果要一台通勤代步的耐用車型，NB-X125一定是不錯的選擇。
NB-X125在外觀上延續了NB-X100的設計風格，車身采用硬朗線條勾勒，更加強調運動風格，同時前面闆增加了仿進氣格栅，讓車身前部看起來飽滿不少。配置部分并沒有太多更新，前部的開放式儲物口内設定了USB充電口，帶有CBS功能的前盤後鼓設計，例如LED燈組、無鑰匙系統等高階配置就與它無緣了。
在動力系統部分，搭載的是125cc風冷2V發動機，其最大功率來到了6.6kW（8.97馬力）/7500rpm，最大扭矩為9.87Nm/6000rpm。
車型：雅馬哈巧格Plus
售價：8380元
巧格系列算得上是雅馬哈小排量踏闆車中的常青樹了，與福禧125一樣，都是雅馬哈的招牌産品，不過這次推出更新的巧格Plus版本，則針對性的做出更新，動力部分依然是我們熟悉的創核科技125cc單缸風冷發動機。最近各個大廠都在卷價格，比誰降得更狠，但巧格Plus版卻反其道而行之，更新LED燈組後，價格也水漲船高至8380元。
雅馬哈巧格系列在2016年迎來大更新以後，後續就沒有進行過更新，這次推出的巧格Plus版本算是彌補了這麼多年未改款的遺憾。可能最近雅馬哈一直發力進口車，忽視了合資車的存在，但最近春風和雅馬哈的聯姻，可能要重新撿起合資雅馬哈的125cc動力平台，或許巧格系列也将在這一代終結。
Plus的更新基本就是增加了LED大燈燈組，12V電源接口，以及液晶儀表，這些配置在現在看來已經是主流，但對于巧格來說直到2023年才配齊。在動力系統方面，巧格Plus搭載的依然是那台125cc單缸風冷發動機，最大功率6.1kW（8.3馬力）/6500rpm，最大扭矩9.7Nm/5000rpm，資料上看算是中規中矩，主打是皮實耐用。
NS125LA/NB-X125/巧格Plus
車型：鈴木UY125
售價：10880元
鈴木UU125開啟了鈴木神車時代，大尺寸大空間，還挂着鈴木标，在當時這是成本效益遠超本田一種110/125車型的選擇，也稱為了快遞師傅們的送貨利器，随後推出的UY125，在UU125的基礎上采用了更現代更運動化的外觀設計，俘獲了無數年輕消費者的心。随着2023年到來，UY125再一次迎來更新，雖然價格小漲，但換來的是透鏡LED燈組、滕森高抓輪胎、原廠尾箱等配置，成本效益一下又被拉了起來。
UY125延續了UU125所有優點的同時，通過更新配置讓它能夠與那些配置更為豐富的國産車以及模仿者競争，可以看出輕騎鈴木也是下足了本。
這次外觀最大的變化就是将大燈改為LED透鏡燈組，照明效果提升，另外一個值得關注的點就是滕森高抓輪胎。
車型：豪爵AFR125S
售價：11680元起
豪爵将AFR125更新為AFR125S，看上去僅僅是更新了ABS系統，實則是狠狠地戳中了消費者痛點。在大多數萬元級125cc車型中，ABS是一個非常罕見的配置，一是因為成本問題，二是定位需求問題。對于消費者來說，無論是不是博世ABS，或是不是雙通道ABS都不重要，先解決有無問題來提升安全性，豪爵正是嗅到了這樣的需求，才選擇推出加料版的AFR125S
豪爵卷入競争的入場券就是AFR125，UY125同款ESS發動機，較大的車身尺寸和不錯的乘坐空間，讓它與UY125站到了同一梯隊，甚至在LED燈組、液晶儀表等配置上，也超過競争對手一截。
在配置方面，AFR125S搭載了LED大燈、全液晶儀表、USB供電口、尾箱、護杠等等，從配置上看，真的做到了配置拉滿。
高抓輪胎搭配博世ABS系統，豪爵這次更新真的将消費者訴求化作現實。
在動力系統方面，AFR125S依然搭載的是我們熟悉的那台帶有啟動杆的ESS發動機，毋容置疑的鈴木技術，發動機經過重新調校後，優化了60km/h速段下的提速性能；在動力資料上維持之前設定，最大功率6.6kW（8.9馬力）/7500rpm，最大扭矩10Nm/9000rpm。
車型：QJMOTOR 鴻125
售價：9299元起
鴻125在QJMOTOR的車海戰術中的存在感并不強，但它的确是一款成本效益非常突出的車型，外觀設計上展現出了年輕化和運動化趨勢，同時還內建了日系踏闆的特點，跨級車身具備更大的乘坐空間。此外，LED燈組、液晶儀表這些配置都是标牌，高配車型更是直接配備了雙通道ABS，在同級中更是少見。
鴻125的設計并不存在模仿痕迹，運動感十足的前臉和豐富的配色組合，讓它符合年輕消費者審美。同時前12寸、後10寸的輪組搭配以及110kg的整備品質，讓它具備靈活操控屬性。
在配置方面，全液晶儀表、怠速啟停系統、USB供電口、ABS系統（高配）等配置一應俱全，在同價位車型中，鴻125幾乎做到了配置拉滿，讓它在125cc通路踏闆車中一騎絕塵。
在動力系統方面，鴻125搭載一台125cc單缸風冷發動機，最大功率達到6.9kW（9.4馬力）/7000rpm，最大扭矩達到了10Nm/6000rpm，在這次推薦的車型中，鴻125的動力表現最為搶眼。
編輯點評：
傳統日系合資踏闆車依然具備一定優勢，皮實耐用的動力系統是他們的拿手絕活，但是價格普遍也比較堅挺，而且像巧格這種幾年不改款的車型，的确也會有些審美疲勞。國産車最近的關注點又回歸到了125cc的通路踏闆車中，鴻125、豪爵AFR125S都配備了ABS系統，這在幾年前都是不敢想的配置。市場中還有許多不錯的125cc踏闆，到底哪款适合自己，親身體驗最重要。
UY125/AFR125S/鴻125