日産即将量産無氣輪胎，首搭車型竟然是跑車，到底有多大的優勢？

開車在路上，你最怕什麼？

“爆胎”無疑是其中的一項，特别是在高速行駛過程中，爆胎那是相當危險的，如果你的車配備的是防爆輪胎的話，那情況可能會稍微好一些。

但你有沒有想過，如果不用充氣的輪胎，會不會就沒有這些問題了呢？

别着急，這個新輪胎已經來了。

全新無氣輪胎已經開始量産？

目前，日産已經為一種新的無氣輪胎申請了專利，其實，這項技術并不是什麼全新的概念。固特異在2022年就已經率先推出了無氣輪胎技術，一年後，米其林也推出了類似技術的輪胎，而現在，這家日本品牌的無氣輪胎采用了同樣的科技。

由于缺乏側壁，輪胎不是完全封閉的，是以，無氣輪胎需要由各種輻條組成，以便充分吸收颠簸并提供抓地力。

根據日産的說法，主要問題是最接近地面的輻條上的載荷力，一個快速的方案是使無氣輪胎的外部變得更加堅固。

但日産表示，這将導緻接觸地面的面積減小，以至于無法更多地吸收颠簸，以及在轉向時難以提供有效的橫向力。

日産的解決方案是：從車輪的外部向胎面内周圈提供多個彈性輻條，簡而言之是，在車輪和胎面之間設計大量的彈性輻條。

如此一來，作用在輪胎上的負荷将被轉移到輻條上，這意味着外部胎面受到的沖擊将得到減小。

根據日産的說法，這些輪胎可以應用于四輪車輛、兩輪車輛、工業車輛、自行車等領域。

值得一提的是，福特也已經開始研發無氣輪胎。

為什麼突然對無氣輪胎這麼感興趣？

這很有可能是因為即将出台的、嚴苛的歐7排放法規，因為該法規對汽車刹車和輪胎都有嚴格的新限制。

盡管一些汽車行業的高管對新政策并不滿意，但還是在努力尋找方向去滿足這些新的要求。

顯然，無氣輪胎是措施之一，目前這個輪胎對于油耗有多大的影響、它是否會幫助能耗的降低，我們還不得而知，但無氣輪胎的優勢是非常明顯的。

首先，無氣輪胎不會被刺破，也不容易被損壞。

更少的損壞意味着更少的輪胎磨損，也就是說：輪胎的更換頻率和次數将被減少，是以從這個角度而言，它對環境将會更加友好。

同時，輪胎的形變量會更大，是以對于較為複雜路面的通過能力會得到一定程度的增加。

結束語：

相比傳統輪胎而言，無氣輪胎的優勢還是比較明顯的。

目前，專利研究都已經成熟，就等産品落地了，你是否已經迫不及待地要去操作一下裝載無氣輪胎的新車了呢？

另外，日産将這個輪胎會放在Nissan Z這款運動車型上實施，可見日産對這款輪胎的運動性能也是有足夠的底氣的。

這款無氣輪胎能否帶來新的變革？這的确令人非常期待。