11.99萬起，百公裡油耗低至1.33L，長安啟源Q05正式上市
在“雙12”這天，長安啟源Q05正式上市了。新車共有五個版本，售價區間為11.99萬至14.99萬元。在12月31日前購車，将獲得1999元抵8000元購車款、3000元全品牌置換/增購補貼、贈送充電樁及安裝、999元優惠訂購終身免費基礎保養、贈送三電終身質保、1999元更新整車終身質保等權益。
同時官方還宣布了啟源A07兩款全新純電版本的售價，16.79萬和17.99萬元。另外還宣布了啟源A07全系的最新權益，包括1999元抵扣10000元購車款、首任車主999元購買終身保養、贈送充電樁及安裝、非營運首任車主贈送三電終身質保以及2999元更新整車終身質保等。
對于啟源Q05在市場上的定位，我覺得需要從兩方面考慮。一個是在長安啟源的序列裡，它是首款SUV車型，價格略高于啟源A05。
而在緊湊級SUV市場中，啟源Q05能夠“比對”的對手，純電熱銷的有元PLUS、AION Y等。 還有價位相近的插混車型，比如宋Pro DM-i等。
啟源Q05的機會在哪？
此前我們同僚已經試駕體驗過這款車了，他的感受是啟源Q05更适合20-30歲左右的年輕家庭，主打的就是兼顧舒适和安全，還有經濟節約。
首先這款車是真的省，除了售價比較親民以外，極低的油耗表現也是加分項。得益于1.5L高效藍鲸混動發動機與“中國心”十佳數智電驅的緊密配合，啟源Q05在WLTC工況下，百公裡綜合油耗能控制在2.65L，甚至1.33L的水準。而價格相近的宋Pro DM-i的綜合油耗會略高一些，但它們在最低荷電狀态下的百公裡油耗都是5.3L，不分伯仲。
性能部分，啟源Q05發動機最大功率81kW，峰值扭矩143Nm；宋Pro DM-i對應的成績為81kW/135Nm，資料非常接近。同時啟源Q05電機最大輸出功率140/158kW，峰值扭矩均為330Nm；宋Pro DM-i電機對應成績為145kW/325Nm，互有高低。
由此能夠看出，要想從啟源Q05身上獲得更好的駕駛樂趣，還是應該選擇電機性能更強的「125」系列。
續航方面也是類似情況，從啟源Q05的款式名稱上，我們能看出它具備60km和125km（CLTC）兩種純電續航規格。而宋Pro DM-i則是71km和110km兩種。雖然啟源Q05的電池容量會更高一些，但它的售價卻要比宋Pro DM-i整體低一個檔次，即便是「125」系列也更實惠。
接下來看看配置部分，啟源Q05的售價起伏并沒有一個固定的幅度，入門版「60 Lite」售價11.99萬，「60 Pro」貴了8千元，「125 Air」又貴了4千元，「125 Pro」再貴8千元，最後的「125 Max」則再漲1萬元。
這裡隻有「60 Pro」和「125 Air」的差價最小，隻有4千元。它們之間配置的差別是，「60 Pro」多了前雨刮雨量感應、可開啟全景天窗、外後視鏡加熱/除霜、外後視鏡鎖車自動折疊、12.3英寸彩色中控液晶觸摸屏、遮陽闆化妝鏡、後排帶杯架的中央扶手、帶位置記憶的電動感應後備箱、前後排頭部氣囊（氣簾）。而「125 Air」則是擁有更長純電續航和綜合續航，還有3.3kW對外放電功能。
是以它們倆的“結合體”，就是售價13.99萬的「125 Pro」版，它比「60 Pro」版貴了1.2萬元，相當于三款車之間差價之和。
不過配置卻不止如此，「125 Pro」在前兩個版本的基礎上，還多了自适應遠近光、10.25英寸全液晶儀表盤、1顆毫米波雷達、1個車内攝像頭、全速自适應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通辨別識别、主動刹車、車道居中保持、倒車車側預警、前方碰撞預警等功能。
這樣看啟源Q05的智駕能力，就是從「125 Pro」開始顯現。
到了頂配的「125 Max」，智駕功能拉滿，硬體是6顆前駐車雷達，6顆駐車後雷達，12顆超音波雷達，3顆毫米波雷達，4顆車外攝像頭（全系标配），3顆車内攝像頭。具體功能上，「125 Max」在「125 Pro」基礎上，增加了後方碰撞預警、DOW開門預警、并線輔助和疲勞駕駛預警，以及自動泊車、遙控泊車、循迹倒車。再加上除了入門版以外都有的全車360°影響和透明地盤，已經足夠應付日常所需。
而在智能座艙部分，我們看到啟源Q05全系标配了智能語音互動、AI智慧助手、GPS導航、4G車聯網、WIFI熱點、導航路況資訊顯示等功能。絕大部分車型還擁有近程分享相冊、行車記錄儀視訊的功能。另外像手勢控制、面部識别、智慧ID、休憩模式，都是頂配“獨占”。
智能方面還有個APP遠端控制，啟源Q05全系都可以通過手機APP控制車門、車窗，查詢車況，定位或尋找車輛，一鍵備車、電池預約加熱/充電，控制空調等。同時絕大部分車型可以還能進行遠端啟動、車外拍照的操作。至于遠端進行座椅加熱、車内拍照和車輛監控，則是「125 Max」專享。
是以如果從成本效益或者最實惠的角度來看，我們更推薦啟源Q05的「125 Pro」版本。因為它想當是「60 Pro」+「125 Air」的“加量不加價”，還能體驗到絕大部分長安啟源智能化配置帶來的舒适便利。
那麼将啟源Q05的配置與宋Pro DM-i比較呢？首先站在價格的角度，啟源Q05無論如何都是更實惠的，配置拉滿之後的「125 Max」比宋Pro DM-i的「110KM卓越型」便宜了将近1萬元。
但如果從配置角度來看，宋Pro DM-i在智能化方面落地得更早更豐富，智能座艙功能全系标配，智駕系統從次低配就能看到了。
是以如果從實惠省錢的角度來看，啟源Q05是不錯的選擇，即便配置有高有低，但也能讓大家更輕松地實作有車夢。而如果您想體驗更多智能化配置功能，還是應該考慮一下宋Pro DM-i的。
長安啟源以Q05“試水”SUV市場
如今傳統汽車品牌喜歡孵化新的産品序列或品牌，形成“組合拳”迎戰“新勢力”。長安啟源也是其中之一，不過他們的效率很高，很快就推出了啟源A07/A05/Q05，相信另外一款轎車啟源A06也會很快來到消費者面前。
我當初看到這個投放節奏的時候，想不明白啟源為什麼不能先把“A”系列都出完，在轎車市場所有級别都占個位置，再考慮其它品類。
不過仔細想來，随着現在市場越來越“卷”，這種“交叉步”倒也合理。長安啟源在接連推出兩款轎車産品之後，馬上就用Q05這樣一款13萬級的緊湊型産品“試水”SUV市場。看得出長安啟源管理層希望加速市場擴張，給新序列提供更多成長空間的決心。
如果啟源Q05成績不錯，相信長安啟源會加大SUV市場的投放力度，更多同類産品會接踵而至。如果成績未達預期，那麼長安啟源或許會聚焦單一市場，把轎車做深，做透。
從啟源Q05的配置和價格來看，這款産品已經有了一定的“立足”優勢，最起碼與價格略貴的宋Pro DM-i相比不落下風。後者目前月均銷量能夠達到2萬左右的水準，長安啟源Q05能達到怎樣的高度？我們拭目以待。