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低速電動汽車因為主要使用群體是中老年人，也被人戲稱為“老頭樂”！ 最近成為社會的關注的焦點，一方面是天氣冷的，大家買它的人多了，另一方面，缺乏有效管理的老頭樂出的事情也不少，很多地方都要禁止它！
當然，也有人在讨論老頭樂轉正的事情，其實2021年就有相關檔案出台，但遲遲沒落地。那麼，老頭樂轉正以後，買的人會變多？還是會變少？對老年人來說是好事情，還是壞事情？今天就告訴你答案！
首先，我們來分析一下，低速電動汽車是怎麼火起來的？主要有三個原因
第一是價格便宜，這一點毋庸置疑，低速電動汽車價格最便宜的七八千一台，最貴也不過3萬元。主流價格在1.5萬-2萬，擁有汽車類似的結構和配置，舒适性一點也不差！大部分底層老百姓也能消費得起！同時保養、辦證的費用基本沒有，可以說非常親民！
第二是不要考駕照，很多人年紀太大了，精力上不允許考不了駕照，又想開車怎麼辦？低速電動汽車很好的解決了這個問題！因為，低速電動車非标，是以也不在準駕車型範圍之内，不需要考駕照成為一大亮點！
第三是速度慢。低速電動車最高車速不超過70km/h，大部分在50km/h以内，很多上了年紀的人害怕速度快的汽車，是以，覺得低速電動車速度慢，自己能夠及時反應，心理上會有更安全感。
低速電動汽車最大的問題就在于沒有标準和資質，上不了牌，是以也不具有上路的權利。成為交警重點稽查的對象，除了這一點之外，低速電動汽車對于老年人來說一切都好！
那麼，低速電動汽車轉正以後會賣得更好嗎？
答案是：不會！為什麼？
首先，低速電動汽車轉正以後，雖然資質合法了，也能上路了，但是價格會有所提升，關鍵是納入機動車管理，很多老年人需要考駕照了！而考駕照對于很多老人來說難度太大了，是以，不會考慮再購買轉正後的低速電動汽車了，而去選擇其他的違規車輛！
其次，低速電動汽車轉正以後，很多路況都不能上，比如高速公路、快速路、封閉路段等。會限制其出行範圍，既然都要考駕照，很多人肯定會選擇3-5萬左右的高速新能源汽車了！
最後，低速電動汽車勢必會被汽車企業打壓，畢竟轉正之後搶奪了部分低價新能源汽車市場，很多大的車企就會直接打價格戰，把低速電動汽車逐出市場！
是以，我認為低速電動汽車轉正以後限制條件太多了，對于汽車來說沒有任何優勢！是以，轉正之後，不僅不會獲得更大的市場，而且還會丢掉原本的老年人市場！雷丁就是一個很好的例子，各位，你對此怎麼看？歡迎你的留言！