如今的國内新能源汽車市場真乃是精彩絕倫，這一市場很大，大到滲透率超過了40%，同時它又很小，小到諸多品牌無立足之地，被驅趕到懸崖邊緣，命懸一線。
正所謂你方唱罷我登場，在小米汽車憑借首作小米SU7一炮而紅之後，奇瑞集團新勢力iCAR也進入到了我們的視線。仔細算來iCAR品牌自去年首發亮相至今，滿打滿算已經有了一年的時間，憑借殷實的品牌資源加持以及年輕化的定位，讓大衆對于該品牌的實際表現充滿了期待。
4月12日，iCAR品牌在北京隆重舉行了2024品牌之夜，活動現場，iCAR明确了自身的品牌定位，即年輕人的車，并提出最新願景：以年輕的心，為年輕的人，造出色的車。同時，iCAR還以新設計，新技術和新産品宣告品牌升維，活動現場升維首作iCAR V23同步亮相，進一步展現了該品牌對未來新能源時代的戰略規劃，那麼下面接着讓我們來具體了解一下吧。
iCAR V23，年輕人的第一輛車
作為iCAR品牌的的首款車型，iCAR 03自上市後便充分展現出了其爆款潛質，在24年3月份中，該車月銷量資料達到5487台，4月份前10天，銷量達到2113台，成績可謂是相當喜人。開門炮打響了，那麼下一步應該怎麼走呢？答案是品牌升維。在如今已是紅海的新能源汽車市場，諸多新品車型過于追求功能屬性，而忽視使用者的情感需求，這讓新能源産品的普及重新淪為了代步工具的批量生産。而iCAR品牌升維的關鍵，便是要打造兼顧功能實用與情感同頻的年輕人的車。
作為iCAR品牌升維的首發作品，iCAR V23定位為風格越野電動城市SUV。該車具備極具力量感和時尚感的外觀造型設計，車身輪廓方方正正，頗具硬派越野風格。同時該車四輪直抵四角，超短前後懸及大軸距的設定，在能為使用者提供強烈視覺沖擊力的同時，也能為車内讓渡出更大的空間。以高姿态視野和超舒适座椅多元提升了使用者的駕控體驗。
在如今年輕使用者重點關注的智能化方面，該車也有着出色的表現，得益于L2+智能駕駛輔助和高通骁龍8155主流晶片車機的應用，使用者可擁有更好的使用體驗，盡情享受在路上的愉悅。不難看出，iCAR V23自身具備高顔值，高品位，高質感和超強的實用性及可靠性，精準滿足了年輕使用者時下的核心價值需求，無論從哪個角度考量，該車都能成為年輕人第一輛車的理想選擇。
全新矩陣，年輕人第一選擇
除了之外，iCAR品牌在活動現場還預告了另一款重磅車型，即X系列首作X25。該車定位中大型越野風格MPV，整車充分融合經典越野元素及單廂車的設計，看起來有着滿滿的未來科幻感。據悉，該車還采用全平地闆設計，車内空間更加通透，而且具備靈活的座椅組合形式，可充分滿足使用者的日常出行需求。
就目前所公布的資訊來看，iCAR品牌已具備0，V，X共三大系列，其中0系列主打精緻科幻，追求科技平權；V系列則是以越野風格為特色，強調差異化，高顔值與實用性；X系列則緻力于成為單廂車新物種。三大系列各具特色，而且業内罕見，這充分展現出iCAR品牌在不同領域的實力和創新能力。看來無論年輕人的購車需求是什麼，iCAR品牌都能成為他們的第一選擇。
硬核實力，年輕人的第一信賴
地基不穩，萬丈高樓終究隻是空中樓閣，而好的産品，自然也離不開好的體系支撐。作為以技術立企的典範，奇瑞自創立之初便始終堅持技術自研，依托瑤光2025技術體系，奇瑞将在未來5年投資不少于1,000億元，建設300+瑤光實驗室，在鲲鵬動力，雄獅智艙，火星架構，大卓智駕，銀河生态五大核心技術領域源源不斷的開發各種新技術。
而iCAR品牌正是因為有着如此強大的資源支撐，才能精準的掏出年輕使用者所需要的合适技術。目前，持續熱銷的iCAR 03已完成首次OTA，更新跨層記憶泊車，高速NOA等時興的功能已全面上車，價格親民，技術領先的它已經成為同價位中的購車首選。
此外，擁有奇瑞技術的iCAR在安全領域也有着十足的底氣。iCAR整車采用多腔，籠式，鋼鋁混合結構，B柱強度高達1800Mpa，加上環抱式傳力結構，可為車内乘客帶來全方位的安全守護。在電池安全方面，奇瑞在電池系統安全标準上累積了30多個測試項目，遠超行業标準，且隻采用大廠電芯，結合三明治結構，有效提升了車輛底部的抗撞擊能力，同時大資料平台預警系統可以提前識别風險，真正做到防患于未然。
總結
作為奇瑞旗下的新能源新勢力品牌，iCAR以硬核技術賦能産品，并用網際網路思維打通與使用者的最後一米，持續滿足年輕人對于用得起和用得爽的渴望！值得注意的是，在品牌之夜的尾聲，甯德時代董事長、總經理曾毓群親臨現場，奇瑞宣布與甯德時代達成戰略合作，共同助力iCAR品牌的快速成長。技術持續創新再加上大廠品質加持，接下來，iCAR必将跑出新能源加速度，與中國新能源汽車一起向前。