秦環兵
中共黨員，中國中鐵大橋局集團第二工程有限公司測繪分公司工程測量工，曾獲全國五一勞動獎章、全國知識型職工先進個人、全國技術能手、湖北工匠、火車頭獎章等榮譽。
對于中國中鐵大橋局集團第二工程有限公司測繪分公司工程測量工秦環兵來說，每到一個城市，橋就是最美的風景。
“看着自己測量的橋順利通車，我真是太自豪了！”從業三十三載，秦環兵一直奮戰在橋梁工程測量一線，杭州錢塘江大橋、蕪湖長江大橋、同江中俄鐵路大橋、南京大勝關長江大橋……這些大型橋梁的測量作業過程中，都有他奮鬥的身影。
永不言棄
一股韌勁當先行
秦環兵出生于橋梁勞工家庭，父親立足崗位不懈努力的工作态度深深影響着他。1990年，懷着對鐵路事業的赤誠之心和無限憧憬，他進入中鐵大橋局二公司測繪分公司，成為一名工程測量工。
從業之初，秦環兵就感到了專業知識的缺乏：“一座橋梁的建成需要上百萬次的測量，涉及多種計算，需要有紮實的理論基礎和豐富的實踐經驗。”為盡快提升技術水準，他白天跟着師傅學手藝、苦練基本功，晚上擠出時間自學，經常看書到深夜。他在5年時間裡啃完15本測量專業書籍，記下幾十萬字的學習筆記，并熟練掌握了各種儀器操作技能和資料計算基本功。
從小就不服輸——懷着這股勁頭，秦環兵在橋梁工程測量之路上奮力奔跑。2013年11月，他帶領測量隊去中俄邊界勘測同江中俄鐵路大橋橋址。
水電不通、積雪齊膝深、氣溫達到零下三十攝氏度……給測量作業帶來極大的挑戰和難度。“氣溫太低，人和儀器都受不了，等天氣轉好再測”……面對一些人的畏難情緒，秦環兵堅定地說：“我們是工程施工的先行官，決不能拖後腿！”他深知，工期緊、新情況多，拖一天就增加一分不确定。
于是，在當時同江近兩公裡的冰封江面上，每天都能看到一批隻露出雙眼和鼻孔、渾身裹得嚴嚴實實的工程測量人員緩緩前進，認真進行着測量作業。
“同江的冬天實在是太冷了，操作儀器時又不能戴手套，在滴水成冰的江面上，用不了幾分鐘手就凍得不聽使喚，沒幾天就生了凍瘡。回到宿舍一暖和，更覺癢得厲害。”秦環兵說，有時需要晚上出去測量，自己呼出的熱氣不一會兒便凝結成冰，把眼睫毛和儀器鏡子凍在一起。
作業過程中，還有很多意想不到的危險。讓秦環兵至今難以忘卻的是，有一次，在放樣橋位中樁的時候，現場積雪很深，大家隻能挪步緩行，甚至匍匐爬行。在30号墩附近，有個隐藏在積雪下面的水潭，走在前面探路的秦環兵剛踩上去，“咔嚓”一聲就掉了進去。“好在當時水隻有齊腰深，我真是幸運。”他回憶道。
就這樣寒來暑往、日複一日，秦環兵帶領團隊每天從中俄邊界的大橋起點處開始，沿着16.7公裡長的工程路線作業，平均每次作業要走5萬步左右。其間，他們由北向南一段段地跑尺、轉點，鑿冰、插旗，測水深和測斷面。面對風雪嚴寒、蚊蟲叮咬，大家前進的腳步從未停歇，最終圓滿完成了橋梁測量任務。
談起這些年的測量工作，秦環兵感慨地說：“搞測量，吃苦是難免的，但心中要有股韌勁，幹啥事一定要弄出個名堂來。”
精益求精
一把标尺争毫厘
“不放過自己，一點都不能差，差一點都不行。”這是秦環兵經常挂在嘴邊的一句話。多年來，憑着對自己的一股狠勁，他煉就了一雙火眼金睛——由他負責的測量項目從未出現過任何品質偏差。
巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋是目前世界最大跨度三塔兩主跨斜拉橋。其中，Z4号主塔有60根群樁，每根直徑4米，屬于超大直徑鑽孔群樁基礎。在實際作業過程中，秦環兵和團隊要将鑽孔樁周圍的鋼護筒打至地下46米處，再把每根鑽孔樁打至地下60米至72米處。由于鋼護筒直徑要比鑽孔樁大，如何在作業過程中確定精準的垂直度，成為他們面臨的一大難題。那段時間，秦環兵和團隊不停翻閱相關技術資料，在作業現場實驗比對，最終決定将傳感器安裝在鋼護筒上，實時監測鋼護筒插打垂直度，進而有效確定了鋼護筒順利打至地下46米處、垂直度不超過3‰。
建設一座橋梁，涉及上百萬次測量，每一毫米的精細，都事關項目安全和工程品質。
蕪湖長江大橋建設期間，秦環兵帶領團隊負責橋梁的相關測量工作，模闆定位階段給他留下了深刻印象。“我們要把模闆固定好，才能将混凝土澆築在裡面，是以模闆定位精準度直接關系到主塔的精度和受力情況，很重要！”秦環兵介紹道。
懷着打造精品工程的決心，秦環兵堅持一切從嚴，他和團隊在原有國家标準的基礎上，精細控制内控标準，将模闆尺寸偏差區間限制在正負5毫米之間。主塔設施較多、模闆厚重給作業帶來一定難度，再加上工期緊，作業現場總能看到秦環兵忙碌的身影。“就一心想着如何減小誤差，精準固定模闆，更好地服務現場。”秦環兵說。
2017年，秦環兵勞模創新工作室成立，并于2019年被認定為國家級技能大師工作室，這讓秦環兵的工作幹勁更足了。為了讓新入職的測量工保持精益求精的工作态度，他一有空就會給大家上課，将自己的工作經驗和心得感悟傳授給大家。在他的帶領下，工作室培養出金牌職工2人、測量骨幹80餘人，大家都潛心紮根測量一線，持續打造出亮眼的精品工程。
慧心巧思
一腔熱血搞創新
完成技術革新、小改小革100餘項，優化測量方案135項，破解大型橋梁現場施工測量難題30餘項，獲得各類工法、專利、科技進步獎、QC成果獎等52項……工作三十三載，秦環兵在精益求精的同時，獨具匠心、巧思，不斷追求卓越。
常泰長江大橋是目前世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋，大橋6号主塔高達352米，6号主塔的沉井是世界在建最大水上沉井基礎。在國家實驗室的指導下，“秦環兵測量技能大師工作室”參與了6号主塔沉井下沉的監測工作。
之前，沉井下沉監測工作流程是每天須上沉井2到3次，然後進行計算，推算出沉井傾斜狀态。這樣一來，作業效率和精準度都得不到保證。秦環兵冥思苦想了很長時間，“當時就想着，如果能有一個實時監測的裝置就好了。”他回憶說。
經過大量測試、比對，秦環兵和團隊最終決定在大橋6号主塔沉井軸線測點位置安裝4台GPS，24小時實時監測沉井傾斜狀态，BIM平台實時形成三維模拟影像協助施工。通過BIM沉井監測雲平台進行測量、計算，比傳統測量方法更高效、精準。
在大家的共同努力下，常泰長江大橋6号主塔巨型沉井精準着床、精準終沉、完成封底，實作了大陸大跨橋梁深水沉井基礎施工新突破，開創了深水沉井基礎施工先例。“能夠為這一精品工程貢獻自己的智慧和力量，我和團隊成員都感到很自豪！”秦環兵激動地說。
6号主塔索道管定位環節也包含着秦環兵的一些小巧思。“索道管定位精度要求在正負5毫米以内，由于主塔受大氣溫差和日照折射影響，按照慣例，隻有在晚上測量才能得出準确的資料。”他解釋道。正是這樣一件大家都覺得理所當然的事，秦環兵卻動上了腦筋。經過反複測算，他在理論資料中添加了不同溫度下實際偏位量的資料，用“以偏就偏”的方法，解決了白天難以進行測量作業的問題。
“現在，我養成了一個習慣，每到一個項目現場都要詢問施勞工員遇到哪些問題，或是有沒有感覺哪裡操作起來不順手。通過彙總梳理問題、征求合理化意見建議，我們可以有的放矢，讓難點成為技術創新的起點。”對于秦環兵而言，技術創新已經成為習慣，用他的話說就是“越琢磨越上瘾，越幹越有成就感”。
心無旁骛守住質樸之心，久久為功打磨精進技藝。目前，秦環兵正帶領團隊奮戰在測量一線。在實作精準測量、打造精品工程新征程上，作為“追夢人”的他，仍在努力奔跑。
憑借一股不服輸的韌勁
秦環兵保持奮鬥姿态
奮勇搏擊 迎難而上
用實際行動告訴我們
幹一行 愛一行 精一行
這樣的努力必有所得
這樣的人生定有所獲