馬斯克痛批拜登，美國不斷攻擊特斯拉，中國卻希望特斯拉能成功

成視新視界

2024-05-26 10:45釋出于湖北成都市廣播電視台旗下賬号

電動汽車市場規模擴大、企業間競争加劇之際，美企特斯拉難以維持過往地位，并因裁員潮引發投資市場看衰。特斯拉方面對此做出的應對舉措中，包括進一步加碼中國。特斯拉CEO馬斯克赴華，尋求特斯拉智能駕駛軟體在合規前提下于中國市場應用，同中方達成新合作事項。馬斯克近日繼續表達了對中方的正向态度和對美國總統拜登的不滿。媒體披露，有特斯拉投資者聲稱，許多人尋求特斯拉破産、為此不惜讓特斯拉的競争對手獲勝，這讓人擔憂、荒謬、也是倒退的。

馬斯克對此回應稱，除了對沖基金賣空者與極左激進人員外很少人反對特斯拉，當然還包括“了不起的美國總統”。馬斯克同時聲稱，中國希望特斯拉成功、美國則在攻擊特斯拉，這是瘋狂的。馬斯克相關表态背後，是中美不同的市場情況與實體産業發展的不同環境。中美建交、中西方關系融冰後，中美間實施不同的全球化政策。

美國進行知識産權、技術授權、資金金融輸出，以美國的軍事力量為基礎，向全球征收鑄币稅、授權使用費。通過出口高附加值産品，對其他國家建立經濟剪刀差。利潤最大化的利益驅動原則下，美國金融資本進行了兩項操作。一，将工業體系從成本高昂的美國本土遷出，在全球進行資源配置、壓縮成本、尋求最大利潤。二，将美國本土具有資質的實體工業企業進行金融變現，通過持續推高相關企業股價滿足金融增值需求。工業體系本身，是嚴謹、客觀、密集的，其發展曲線同金融資本尋求的線性增值并不一緻。

而當金融資本取得話語權，便難以遏止導緻大量瞞報、僞造、違背工業工程原理而服務于業績報表的操作發生。美國波音飛機積重難返的制造體系，正是過度追求金融增值引發實體工業根基鏽蝕的展現。美國過度增殖的金融市場，摧殘了系統進行工業研發、産業落地的環境。

這樣的環境缺失，是美國再工業化政策難以推進的症結所在。是美方在電動汽車、光伏産業等新興領域難以同中國交鋒的背景。特斯拉發展過程中，建立上海工廠尋求中國産業鍊賦能是關鍵節點。當下其在進一步同中國産業鍊對接，通過與華延伸合作提升生産及技術疊代效率，以此繼續在電動汽車領域保持地位。

當下，以美企特斯拉日益倚重中國供應鍊、德企奔馳寶馬大衆擴大在華投資、法企達飛海運與中企甯德時代建立戰略合作為代表，中國展現出對實體産業明顯的吸納能力。實體産業湧入中國尋求規避動蕩，金融資本湧入美國通過放大概念吸納全球資金流入，正成為全球經濟的兩大暗流。中國市場的整體特征在于，以全産業鍊自主的生産能力作為基礎，歡迎全球實體産業對華投資、與華共赢。遏止、打擊金融投機，促進整體經濟的去泡沫化。

特斯拉在美國經濟環境中的尴尬，和在中國受到的支援，是中美經濟生态不同的注腳。除此之外，特斯拉在美國國内，也受到美國傳統石油複合體的擠壓。特斯拉觸動了美國國内相關利益集團的蛋糕，在油車領域本就處于後發位置的中國，則不存在類似的利益紛争。這是特斯拉在中美兩國境況不同的又一背景。

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