導語
固态電池是锂電新材料發展的必然趨勢，它具有高能量密度，高安全性，循環次數多等特點，而且還有環境友好的優勢。
大陸鋼鐵制造業龍頭企業——寶鋼也宣布将自己的産能轉型為固态電池材料産能。
可是此時主流的锂電企業卻對于自己的發展規劃閉口不談，這是為什麼呢?
其實有了固态電池之後，新能源車主買車時又要糾結買哪一種車了。
那麼新能源車的車主們，在新能源車輛的随着時間的發展中又該如何選擇，是等待新技術的發展，還是及時購買現在已經完成産業鍊的新能源車輛?
現狀。
作為大陸新能源車輛制造商的龍頭企業的甯德時代在2020 年的時候宣布了計劃投 100 億元，用來建造 “固态電池産能”，目前大陸有很多锂電企業都在進行 “固态電池”的研發鑽研，并已經取得了一定的進展。
但是在大陸新能源車的優惠政策遞減的情況下，新能源車的銷量一路飙升的趨勢也被一定程度的限制了。
在 2021 年新能源車的銷量中，純電動和插電式混動車型在 5 月份的時候銷量同比下降了 33.6%，這也是大陸新能源車銷量下降的上升趨勢。
在這種情況下，新能源車的發展就顯得有些 “無力”，尤其是那些沒有完成産業鍊的新能源車型。
由于沒有完成産業鍊的關系，是以在補貼遞減的情況下自然會消費者的購車熱情。
是以在這種産業發展的背景下，新能源車的産能就顯得 “緊缺”起來，為了能夠讓新能源車能夠更好的 “發展起來”，主流的新能源車制造商也加緊了自己的産能的建設。
而且大陸在 2060 年之前要實作碳中和的目标，新能源車在未來一定會有着 “無限”的發展空間，是以要是能在新能源車的領域打下 “基礎”也不失為一個好想法。
寶鋼
雖然我們人民都會用鋼材制品，但是在大陸鋼鐵制造業中有着重要地位的企業又有幾個呢?
而且 “寶鋼” 估計就是幾乎每個人都聽說過的，寶鋼是大陸的鋼鐵制造業的 “龍頭”企業，也是目前國内鋼鐵行業的 “老大”。
今年寶鋼就宣布要将 “寶鋼”的産能進行轉型，将它的産能轉為 “固态電池材料”産能。
這個 “轉型”其實也是非常 “及時” 的，因為寶鋼去年鋼材的産能就已經達到了 1.5 億噸，而且還在以 1000 億增長。
“産業的增長”和 “産業的轉型” 是截然不同的兩回事，産業的增長的話隻需要為新産能創造 “消耗場景”就行了，而産業的轉型就必須進行 “産業更新”，進行技術的 “改造”。
為此，寶鋼參考大陸新能源汽車發展的 “趨勢”和 “需求”做出了 “難以舍棄” 的決策，占地 500 畝的 “鋁合金材料”都進行了 “更新”，将它們轉化為 “固态電池材料”産能。
寶鋼這次的這個 “決策”也讓寶鋼進入了 “高端産品”的領域，而且 “固态電池材料” 的需求量還十分的 “巨大”。
目前大陸的新能源車的産業鍊還沒有完全的 “建立”好，新能源車也是需要 “零部件”進行 “比對”的，而且寶鋼還開發出一種 “高鎳正極”材料，引起了非常大的關注。
這種 “高鎳正極”材料的 “能量密度”會比 “目前的”還 “高” 一些，而且還會降低新能源車 “整車的成本”。
在寶鋼進行産能的轉型的過程中，甯德時代也進行了 “工藝流程”上的 “技術改進”，而且這兩者都是大陸的 “新能源領域”有着 “重要”地位的企業。
是以等它們兩者都占領一個 “西頭”的時候，一定能夠将固态電池的産能提升到一個 “新的高度”，也讓新能源車在 “價格”上和 “電池的能量”上更加的 “合适”。
新能源車主如何選擇。
在新能源車主的眼中，新能源車的 “電池”就是 “命根子”。
因為大陸新能源車在 “電池”上的 “技術”要比其它的 “國家”還 “領先”一些，而且新能源車的 “電池”是新能源車的 “核心”部件。
新能源車在 “電池”這塊并不怎麼 “專業”，一般來說隻需要将新能源車的 “電池”進行好的 “保養”和 “維護”就行了。
但是對于 “專業”人士來說，他們更常用 “循環次數”來挑選 “電池”。
循環次數就是 “電池充電一次，能夠使用的次數”，在大陸新能源車的 “循環次數”一般都在 “ 2000 次” 左右，而且在不同的 “電池容量”和 “不同”的 “充電方式”下循環的次數都不一樣。
但是在現在的新能源車輛中，一般都會有 “電池電池健康度顯” 示，在使用新能源車輛的時候可以通過 “電池健康度”來觀察 “電池”是否好，這樣一來就能夠判斷 “電池”是否壞了。
在新能源車電池的選擇上 “容量”和 “循環次數”是比較重要的，要是新能源車電池的 “循環次數”不夠的話 “電池”就會 “報廢”，一旦電池報廢，新能源車的電池的價格就非常的 “昂貴”。
在維修新能源車電池的時候 “價格”也是比較的 “貴”的。
在選擇新能源車型的時候也要和 “它們的”進行 “比較”。
現在的新能源車主在買車的時候一定會 “看好”一些，看它的 “充電速度”和 “續航裡程”、“使用壽命”等。
電池是新能源車的 “核心電子器件”，卻又是新能源車 “高價”元素中的一員，一般新能源車的 “電池” 都是 “可更換的” ，但卻有一些車型 “不一定”， 是以一定要确定好。