增程器電動車是新技術嗎？
其實并不是，早在1901年保時捷的創始人費迪南德·保時捷就發明了增程式電車。他發明增程式電動車的初衷在于，當時的電動車續航短，于是就就給他增加了一個發動機用于充電，是以做成了世界上第一輛串聯式混動電動車，也成為了世界上第一輛增程式電動車。他在這輛車上給四個車輪都配備了輪毂電機，讓這款車具備電動四驅，最高車速可達56公裡/小時，在一百多年前這個速度還是非常“猛”的。
至于當時增程式電動車為什麼沒有延續下去并擴大規模，還是因為當時的電池技術比較落後，電池能量密度太小，要更遠的續航就要有更大的電池組配備，放在車上确實是累贅。是以在當時的技術背景下，用發動機發電給電池充電或給電機機驅動，類似于“脫褲子放屁”，不如直接使用内燃機驅動。
是以很長一段時間，增程式電動車并沒有大規模走進人們的視野。直到100多年後的中國，新能源時代的到來，電池技術的日趨成熟但還并不太完美，增程式電動車憑借可加油可充電的特征，開始普及。國内的增程式電動車代表品牌主要有理想、AITO問界、深藍等。你覺得增程式電動車是目前新能源車的最佳選擇嗎？
