今天（6月28日）上午，上海中遠海運重工有限公司在長興舉辦2024船舶替代燃料改造行業交流研讨會暨甲醇雙燃料改裝推介會。會上，全球船舶行業的專家們重點圍繞船舶替代燃料改造最前沿行業前景、市場動态、技術方案等進行了深入研讨，開展了經驗分享交流。
據了解，雙燃料船舶是指船隻可任意選擇清潔能源燃料或者傳統燃料的模式運作，清潔能源燃料目前一般有甲醇、LNG（液化天然氣）、氨等。綠色甲醇燃料作為國際公認的清潔燃料，具有全生命周期碳排放低、可再生等優點，是船舶向低碳、零碳轉型的重要途徑。“這些年我跟上海中遠海運重工展開了十分融洽的合作，已經把上海當成了我的第二個故鄉。我認為船舶雙燃料改造是一個非常大的市場，值得深入研究。”曼恩能源方案集團改造業務總經理克勞斯告訴記者。
“目前，大型甲醇雙燃料集裝箱船作為高附加值船舶和市場主流船型之一，其改造研發是世界各造船企業競争焦點。”上海中遠海運重工有限公司商務總監嚴豪介紹，近年來，上海中遠海運重工對甲醇雙燃料改裝市場進行積極探索，通過踐行“綠色化生産、數字化營運、智能化制造”的新模式，在雙燃料船舶改裝領域開創了國内船廠先河。
上海中遠海運重工有限公司
今年3月，上海中遠海運重工與中遠海運集運裝箱運輸有限公司簽署了标準集裝箱船雙燃料改造合同。6月26日，上海中遠海運重工再次與全球最大獨立集裝箱船船東塞斯潘簽訂甲醇雙燃料改裝協定，承接5艘萬箱船甲醇雙燃料改裝項目。該工程計劃于2026年第一季度開始，預計每艘船的改裝期為80至90天。
即将改造成甲醇雙燃料集裝箱船的傳統燃料船舶
多張改裝訂單的成功簽約标志着上海中遠海運重工在船舶綠色替代燃料改造領域再次取得重要突破。一系列的改裝項目不僅迎合了全球新一輪船舶低碳、零碳燃料技術革命需求，也順應了國家“雙碳”戰略目标，這對于企業打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠，助力長興世界級海洋裝備島建設具有重要意義。
未來，上海中遠海運重工将聚焦企業戰略定位，繼續緻力于推動船舶綠色替代燃料改造的發展，着力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠，為全球航運業的綠色轉型貢獻更多力量。
記者：楊祎晨、張志豪
編輯：陳錦源