世界農化網中文網報道：美國農業部長湯姆·維爾薩克周三表示，随着美國政府最終确定将于2025年生效的清潔燃料稅收抵免計劃，美國農戶和生物燃料生産商應在未來30天内告訴美國農業部如何改進其對氣候友好型農業實踐的評估。
拜登政府希望激勵那些将農作物用于生物燃料的農戶使用氣候友好型耕作技術，以便将碳儲藏在土壤中，進而降低交通排放量。
拜登政府在4月30日釋出了可持續航空燃料（SAF）補貼計劃指南，該計劃允許以玉米為原料的乙醇有資格獲得補貼，但前提是這些玉米來自那些同時采用了三種氣候友好型種植技術的農場，其中包括免耕、覆寫作物和高效施肥。這令農業組織和生物燃料組織感到失望，因為美國很少有農戶能滿足同時采用這三項技術的标準。
維爾薩克在美國清潔燃料聯盟會議上表示，他承認（SAF補貼指南）并不完美。
美國農業部正在征求為期30天的意見，就如何修改其氣候友好型農業實踐方法征求意見。目前美國政府府正在制定清潔燃料稅收抵免指南。從2025年開始，該稅收抵免将取代其他幾種低排放燃料的抵免，其中包括可持續航空燃料的稅收抵免。
維爾薩克表示，政府可以根據回報意見的内容，來調整對氣候友好型耕作實踐的要求。他表示，我們聽說（之前的要求）沒有反映農民的經營方式。
維爾薩克還表示，他希望這些規則能在秋季完成，以便農民能夠及時做出來年的種植決定。但他也指出，最終是由财政部将釋出該規則。
背景知識
拜登政府在4月30日釋出了可持續航空燃料補貼計劃指南，該計劃允許以玉米為原料的乙醇有資格獲得補貼，但前提是這些玉米來自采用氣候友好型種植技術的農場。迄今為止，航空旅行約占美國碳污染的2%，并且是碳排放量增長最快的來源之一。拜登希望通過為低碳排放的航空燃料提供補貼，以遏制這一威脅，同時能提振農業州，因為中西部農業州是11月總統選舉的重要選區。
綠色航空燃料可由玉米、大豆或其他農産品制成。要想獲得SAF補貼，生産廠家必須證明其燃料碳排放量比傳統基于化石燃料的航空燃料低50%。
如果基于乙醇的綠色航空燃料想要達到這一門檻值，玉米種植戶必須采用免耕、覆寫作物和高效施肥等農業實踐，以留住土壤中的碳。如果大豆來自采用免耕和覆寫種植的農場，基于大豆的生物柴油也将獲得補貼資格。
美國環保署還更新了基于GREET模型的SAF稅收抵免指南，該模型考慮了從初始生産階段到燃料最終使用的所有排放，稱為生命周期方法。如果SAF可以減少50%的溫室氣體排放，可以獲得每加侖1.25美元的政府補貼。在燃料生命周期内，如果減少排放量在50%的基礎上每增加1%，可以額外每加侖1美分的補貼，最高補貼為每加侖1.75美元。對于玉米乙醇，如果使用某些CSA（氣候智能農業）實踐（如免耕、覆寫作物和高效肥料），将可以獲得補貼資格。如果基于大豆（豆油）的可持續航空燃料，如果使用适用的CSA實踐″捆綁″（免耕和覆寫作物），也可以獲得補貼資格。
