車東西（公衆号：chedongxi）
作者 ｜ 迩言
編輯 ｜ 志豪
紮根15年，雷軍投資的座艙公司IPO了！
車東西6月29日消息，日前，博泰車聯網科技 ( 上海 ) 股份有限公司（以下簡稱 “博泰”）正式向港交所遞交招股書，拟主機闆挂牌上市。
而根據招股書披露，營收方面，博泰實作營收從2021年的人民币8.64億元增長41.0%至2022年的人民币12.18億元，并進一步增長22.8%至2023年的人民币14.96億元。
博泰近三年财務狀況
而博泰在2021年、2022年、2023年淨虧損為3.72億元、4.52億元，2.84億元，經調整淨虧損分别為3.23億元、3.91億元及2.18億元。
雖然三年累計淨虧損超11億元，但三年虧損額在逐年收窄。
博泰研發成本也呈現縮減，在近三年每年研發成本分别為2.79億、2.77億、2.35億。
出貨量方面，于往績記錄期間，博泰累計售出約260萬套智能座艙産品，2021年至2023年的複合年增長率達到55.2%。
客戶方面，博泰的核心客戶包括主要的中國OEM及其正處于快速發展階段的新能源汽車品牌（如阿維塔及岚圖）以及國際著名的OEM。
今年前五個月，博泰從七家OEM獲得17個智能座艙産品定點，截至今年一季度，博泰服務超過40個汽車品牌的逾200款車型。
博泰前身為上海博泰悅臻電子裝置制造有限公司于2009年在上海成立，于2021年改制為股份有限公司。
博泰辦公地
據網絡公開報道，博泰創始人兼董事長應宜倫出生于1973年，其年輕的時候，通過當攝影師攢下百萬積蓄。2001年，應宜倫創立安瑞索思（中國）有限公司，2005年起受清華大學等機構之邀，出任多家學府客座教授，是多媒體行業協會副會長，更是中國教育部唯一認可的全職全經理從商的碩士生導師。
博泰車聯網科技（上海）股份有限公司的創始人兼董事長應宜倫（應臻恺）
2009年，作為經受了10餘年洗禮的“廣告人”，應宜倫一手創辦博泰集團，專門從事智能化車載資訊服務系統開發和服務。
目前，博泰也備受資本青睐，東風集團、中國第一汽車集團有限公司都是其股東，而小米旗下天津金米也持股5.75%。
一、拿下7大主機廠17個定點 服務200款車型
根據招股書，博泰是國内為數不多的同時提供智能座艙和智能網聯解決方案的供應商之一。2010年，博泰推出中國首個3G車聯網系統，成為最早進入中國智能網聯市場的企業之一。
博泰也是最早開發智能座艙解決方案的少數企業之一，現如今博泰提供的核心産品及服務包括智能座艙解決方案和智能網聯解決方案。
博泰的智能座艙及智能網聯解決方案已被中國前五大OEM中的三家和中國前五大高端新興新能源汽車品牌（按2023年的銷量計）中的四家所采用。
博泰的主營業務分為智能座艙解決方案和智能網聯解決方案兩大闆塊，合作客戶包括中國OEM（如阿維塔及岚圖）、合資OEM及國際著名的OEM。
根據灼識咨詢的資料，按2023年軟硬一體化智能座艙解決方案的收入計算，博泰是為中國OEM提供智能座艙解決方案的第二大獨立本土供應商。
在智能座艙業務方面，近三年，博泰在智能座艙單元數量（包括嵌入式作業系統域控制器、螢幕、T-Box及其他與智能座艙解決方案相關的元件）的出貨量方面實作大幅增長，博泰向OEM客戶出售的智能座艙單元數量從2021年的約50萬件增加至2023年的約120萬件。
也是以，博泰每年在智能座艙解決方案上的營收也呈現增長态勢，年營收分别為7.4億、10.79億、13.52億，全部營收占比分别為85.7%、88.6%、90.4%。
博泰近三年業務狀況
到了今年前五個月，博泰已傳遞約61萬套智能座艙單元（代表內建座艙控制器，内嵌作業系統、螢幕、T-Box及其他與博泰智能座艙解決方案相關的部件的總和），與2023年同期的25萬套智能座艙單元相比增長了140%。
客戶方面，博泰也作為智能座艙供應商，進入到衆多汽車OEM的合作生态。
截至2023年12月31日，博泰已認證22家汽車OEM對智能座艙供應商的資格審查，其中包括15家中國OEM、5家合資OEM和2家國際OEM。今年前五個月，博泰的智能座艙解決方案從七家OEM獲得17個定點。
截至2024年3月31日，博泰已累計為超過40個汽車品牌的逾200款車型提供服務。
二、小米東風都是股東 剛獲融資超10億元
雖然博泰仍在經曆持續虧損，博泰方面也寫明了原因，主要是由于以實作規模經濟所進行的重大前期投資。
不過，博泰方面也表示，博泰強大的客戶群、穩健的技術和産品能力以及可靠的大規模生産能力為可持續的長期增長提供了堅實的基礎。
截至2024年4月30日，博泰的現金及現金等價物為人民币8.48億元，博泰相信博泰擁有充足的資金支援博泰的持續營運和戰略增長計劃。
上海博泰成立以來獲得過多次融資，根據招股書顯示，博泰經曆了8輪融資，最近一次為2024年上半年，博泰完成了D輪融資，籌集所得款項淨額總計約人民币10.47億元。
上海博泰D輪投後估值為85.72億元，每股成本為63.58元。
博泰融資曆程
股東方面，博泰股東包括東風集團、中國第一汽車集團有限公司等中國OEM以及上海國盛等地方國有資産投資企業。
值得注意的是，博泰也被小米投資，小米旗下天津金米持股為5.75%，股東名單上還顯示了小米集團、小米科技有限公司的名稱。
博泰部分股東
而上海博泰創始人、執行董事應宜倫也持股為23.95%。
博泰部分股東
團隊建設方面，博泰近三年員工數量較為穩定，2021年、2022年及2023年12月31日，博泰的全職員工總數分别為1597人、1753人及1695人，絕大部分均位于中國内地。
研發方面，博泰在南京、大連、沈陽、深圳、武漢和長春建立了六個研發中心。截至2023年12月31日，博泰的研發團隊由682名專家組成，占員工總數的40.2%，其中86.0%的員工為大學及以上學曆。
結語：智能座艙Tier1沖刺IPO
可以說，博泰在技術創新、國内外市場拓展等方面均取得了不錯的成就，并力争要在全球智能座艙市場中占據一席之地。
未來，博泰如果能繼續發揮其技術優勢，開拓更多市場，進一步鞏固和提升市場地位，資本市場可能會更加看好其前景，也為其挂牌上市鋪平道路。