文|科普探秘者

編輯|科普探秘者

最近，越南又開始對中國示好了。這不，越南總理範明政親自來到大連參加世界經濟論壇，還在會上大大誇贊了中國一番。

他說中國是"成功典範"，在全球經濟中發揮重要作用，還希望中國能和越南一起推進多邊主義。聽起來是不是挺動聽的？但是别高興得太早，越南這麼說可不是無緣無故的。

原來，越南這次是來找中國幫忙的。他們想要中國幫忙修建高鐵，而且還不是一條兩條，是整整五條！其中有一條更是要貫穿整個越南，長達1500多公裡。這個計劃聽起來是不是很宏偉？但問題是，越南自己根本沒這個能力啊。

要知道，越南現在的鐵路技術可以說是相當落後。别說修高鐵了，就連普通鐵路他們都修得很吃力。可現在，他們居然想一口氣修五條鐵路，其中還包括一條貫穿全國的高鐵。這不是異想天開嗎？

但越南可不這麼想。他們覺得，既然自己沒能力，那不是還有中國嘛。于是，越南總理範明政趁着參加論壇的機會，找到了中國鐵路通信信号集團的高管，開始"軟磨硬泡"。

範明政先是說越南在鐵路設計和建設上非常需要中國的幫助，這話聽起來還挺正常的。但接下來，他就開始得寸進尺了。他居然還希望中國能夠把鐵路技術轉讓給越南！這下可把不少中國網友給氣壞了。

你想啊，中國的鐵路技術可是花了大量人力物力才研發出來的，怎麼可能說轉讓就轉讓呢？而且，越南這麼做，不就是想讓中國白白幫他們修鐵路，還要把技術教給他們嗎？這不是"空手套白狼"嗎？

但是，越南似乎并不覺得自己的要求有什麼問題。他們還說，中國幫助越南修建鐵路，可以促進兩國的貿易合作呢。可問題是，這種合作對中國有什麼好處呢？說白了，還是越南自己獲益更多。

再說了，在越南修建鐵路可不是一件容易的事。雖然越南的國土面積不大，隻有33.1萬平方公裡，但是地形卻很複雜。越南的地圖看起來像個啞鈴，南北兩端面積大，中間卻很窄。要修一條貫穿全國的鐵路，難度可不小。

而且，越南的地形多山地叢林，鐵路網還有涵洞密、坡度大、交叉路口多等特點。這些都是修建鐵路時的"絆腳石"。如果沒有過硬的技術和實力，想在越南修建一條1559公裡的鐵路，真的很難成功。

說到這裡，你可能會問，為什麼越南不找别的國家幫忙呢？其實，在找中國之前，越南已經找過日本了。但是日本算了一下賬，發現修這麼一條鐵路，造價高達648億美元！這可不是個小數目，差不多占了越南年度GDP的一半。

越南一聽這個價格，估計也被吓到了。他們拿不出這麼多錢，日本自然也不會做賠本的買賣。是以，這個計劃就這麼擱置了。

現在，越南把目光轉向了中國。但是，中國會答應嗎？說實話，很難。

首先，錢的問題還是繞不過去的。650億美元可不是小數目，越南拿不出來，中國也不可能又出錢又出力。要知道，截止到2023年年底，越南的外匯存底才1000億美元。修這麼一條鐵路，差不多要把全部家底都掏空了。

其次，越南想要的不僅僅是幫忙修鐵路，還想要中國的鐵路技術。這就更不可能了。鐵路技術可是中國科研人員多年心血的結晶，怎麼可能随随便便就給别人呢？

再說了，中國和越南的關系也沒有好到這種程度。雖然越南現在說了些好聽的話，但誰知道以後會怎麼樣呢？萬一以後關系變差了，把技術給了越南，豈不是肉包子打狗？

是以說，越南這次的要求，可以說是異想天開。

當然，這并不是說中國完全不會幫助越南。如果越南真的拿出誠意，比如說在資金方面做出實質性的承諾，中國可能會考慮幫助越南修建一些鐵路。但是，想要中國無條件地滿足所有要求，那是不可能的。

越南現在的态度，說白了就是想占便宜。他們希望中國幫他們修鐵路，還想學習中國的技術，但自己卻不願意付出太多。這種态度，怎麼可能讓中國答應呢？

如果越南真的想要中國的幫助，就得拿出誠意來。首先，資金問題必須解決。650億美元可不是小數字，越南得想辦法籌到這筆錢。其次，越南得放棄那些不切實際的要求，比如說技術轉讓這種事，就别想了。

再者，越南還得考慮一下，他們能為中國提供什麼好處。畢竟，國與國之間的合作，總得是互利互惠的。如果隻是越南單方面獲益，中國憑什麼要幫忙呢？

說到底，越南現在的做法，就像是一個沒錢的人想買豪車，還希望車商把造車技術也教給他。這種要求，任誰聽了都會覺得不靠譜。

是以，給越南的建議是：腳踏實地，量力而行。

想要别人的幫助，首先得拿出自己的誠意來。空口白牙說些好聽的，可換不來實際的幫助。隻有越南真正認識到這一點，調整好自己的心态和要求，中越之間的合作才有可能真正開展起來。