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2024年2月，南京電動車導緻的火災緻15人死亡，44人重傷。海南省4-5月份共發生電動自行車火災50起....等等，這一串串的數字牽動了全國人民的心，導緻現在廣大車主都非常注重電動車完全問題。
4月，國務院安委辦召開會議，部署全面啟動電動自行車安全隐患全鍊條整治行動。接下來，全國各地紛紛開始了關于電動車安全的整治行動，就在6月底，又一條國家層面的電動車新規即将實施，關乎電動車電池以及充電器！
6月25日，市場監督總局釋出關于電動自行車用锂離子蓄電池、電動自行車用充電器實施強制性産品認證管理的公告。公告中指出，市場監管總局決定對電動自行車用锂離子蓄電池、電動自行車用充電器實施強制性産品認證（CCC認證）管理。
一、自2024年10月15日起，指定認證機構開始受理電動自行車用锂離子蓄電池、電動自行車用充電器CCC認證委托，按照相應的強制性産品認證明施規則和适用标準開展CCC認證工作。
二、自2025年11月1日起，電動自行車用锂離子蓄電池、電動自行車用充電器應當經過CCC認證并标注CCC認證标志後，方可出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。
另外，市場監管總局将單體電池（電芯）和電池組均列入CCC認證範圍。要求每塊锂電池必須标明安全使用年限、打刻耐高溫（950℃保持半小時）的永久性唯一性編碼，禁止将廢舊锂電池“梯次利用”到電動自行車，從源頭把關制約非法拼裝改裝锂電池的違法行為。
總結：
從國家層面來規範和限制電動自行車用锂電池以及充電器的3C認證，将會極大程度上提升電池以及充電器的生産、銷售規範，從源頭上杜絕家庭作坊類生産锂電池的情況發生，3C認證不是想上就能上的，資質和實力對于他們來說就是一大門檻了。
電池安全問題就是電池+充電兩個最關鍵的環節，這兩個環節要求嚴格了，那電動自行車的安全就不在是問題，你們說呢？對此你們還有哪些看法？歡迎大家在評論區給我們留言讨論！