【科技犬】
在雷軍年度演講上，小米SU7 Ultra原型車正式亮相，這款車搭載了三電機，性能超越售價3000多萬的布加迪超跑，是地表最強四門車！
剛剛小米汽車釋出了這款車的高清官圖，并稱将在今年10月正式挑戰紐博格林賽道北環賽道，一起感受下性能怪獸的超強感染力。
雷軍稱，小米SU7 Ultra原型車采用全碳設計，車身覆寫件100%使用碳纖維材料， 24處部件共15平米全部更換為碳纖維材質，整車減重到1900kg，甚至輕于部分同尺寸的量産油車。
也正因為如此，這款車的售價會高到離譜，雷軍戲稱連自己都買不起。
除了使用碳纖維材料，這款車還非常注重空氣動力學，擁有超大固定尾翼等元件，号稱最大下壓力達到2145kg超過車重，理論上在天花闆上倒着也能開。
動力方面更是非常殘暴，将配備三台電機，其中兩台都是小米自研的V8s，這款電機最高轉速可達27200rpm，全球最高，在三電機的加持下，新車零百加速僅1.97秒，極速超350km/h！
關于增程車應不應該占用高速服務區充電樁充電的讨論一直都有，今日，極氪氪智能科技副總裁朱淩分享了自己的所見所聞，引起網友關注。
其表示：高速上一個服務區七個充電樁，四個增程在充電，好幾個純電在排隊等，居然還有增程在排隊等充電，旁邊的加油站并沒有車排隊。
同時他也發出了自己的疑問：開增程不是為了省補能時間嗎？問一下增程車主們會和純電一起排隊等充電嗎？或者會在充電樁緊張的時候讓給純電充電嗎？
對于他的問題，有插混和增程車主表示，自己開車走高速時，如果遇到空閑充電樁，并且自己不趕時間，會去充充電，但如果要排隊，那萬萬不可能在那硬等。
不過實際生活中，确實存在因為搶充電樁而導緻沖突産生，甚至有人是以大打出手。
那麼該用什麼辦法解決插混/增程和純電之間的沖突呢？其實也很簡單，一些高速服務區也已經開始實施，那就是提高電價。
有人表示，隻需每度電拉到2元，就能直接把增程車/插混車拒之門外。“因為純電車基本都需要在高速樁子充電，隻要充電比加油便宜，心理上就能接受。”
但增程/插混不行，在高速充電，主要就是為了省油錢，現在每度電2元，相當于每公裡5毛錢，可1.5T發動機，百公裡油耗6升，不也是每公裡5毛錢嗎？那還充電幹嘛？
此外，增程/插混有個天生BUG——電耗高。“小鵬G6或者極氪007，這些純電車跑高速才百公裡17度，但是增程/插混用電跑高速，百公裡25度打底！耗能高了三分之一，這電哪裡用得起？”
如此簡單的操作就能化解雙方之間的沖突，純電車主高興了，而且充電樁營運方還實作了營收，聽起來怎麼都是雙赢，可能唯一不高興的就是插混和增程車主了吧。
注：以上綜合咨詢來源快科技