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三湘都市報7月23日訊（全媒體見習記者 王翊玮）熱浪滾滾，在湘潭楊梅洲上，楊梅洲大橋原來鋼箱梁的灰色已披上了一層“瀝青黑”。7月23日，記者從中交三航局了解到，楊梅洲大橋橋面雙幅混凝土橋面已完成第二層瀝青攤鋪。“預計9月底具備通車條件。”該項目總工劉小港說。
7月底主體結構全部完成
楊梅洲大橋連接配接湘潭市内雨湖區和嶽塘區，西起西二環，東至建設路，與河東大道相接，是跨越湘江的重要過江橋梁。項目分基礎結構、主體結構、附屬結構三個施工階段，目前基礎結構已經完工。
“目前正在進行主橋ERS瀝青鋪裝、防撞護欄、人行護欄等附屬施工、引橋第四聯現澆箱梁鋼筋綁紮。計劃本月底第四聯箱梁澆築，主體結構全部完成，8月下旬完成瀝青攤鋪。”劉小港說。
“楊梅洲大橋主橋鋼箱梁鋪裝層采用ERS樹脂瀝青體系，結合橋位所在區域高溫和重載交通的特點，它可以較好地解決鋼橋面鋪裝中界面和溫度等核心問題。”現場作業人員向記者介紹，“該種鋪裝體系中防水粘結層與鋼闆具有高強粘結性和較好地追随鋼闆變形的特性”。
“湘江第一跨”預計9月底具備通車條件
楊梅洲大橋項目主要由主橋、東引橋、西引橋、互通匝道橋組成，以橋梁形式跨越湘江。橋梁全長2123米。主橋為雙塔雙索面混合梁斜拉橋，兩座索塔分别高181米、181.68米，相當于64層樓高，是目前湘潭最高的建築高度。主橋全長1108米，斜拉主跨658米，橫跨湘江幹道，是湘江上單跨最大的橋梁，江中無橋墩，實作“一跨過江”，被譽為“湘江第一跨”。
記者了解到，橋梁兩岸設定兩座半苜蓿葉形互通立交分别連接配接沿江南路和濱江中路，并在河西側設定兩座上下楊梅洲島的平行匝道。大橋采用城市Ⅰ級主幹道标準，設計速度 60公裡每小時，采用雙向六車道設計，并設定非機動車道及人行道。
湘潭菊花塘市民謝爹爹告訴記者，“現在一橋飛架東西，大不一樣了，兩岸通行更友善，我們看在眼裡喜在心裡，等這個橋建成了，我們也可以從河西，步行走橋上去楊梅洲了。”
“到了周末、節假日的時候，我帶着家人經常去窯灣老街去玩，要往北邊繞到湘潭一橋去，等到楊梅洲大橋開通，出行更友善了！”家住河西的市民趙先生表示。
據悉，楊梅洲大橋建成後，将打通湘潭市嶽塘區與西二環的快速通道，大大友善湘潭市民北上長沙、益陽、常德，同時也縮短了南下衡陽、西進婁底的交通距離。