當地時間7月23日美股收盤後，特斯拉釋出了第二季度财報。
在财報釋出之前，由于銷售增長放緩，市場對特斯拉第二季度業績不理想有了一定的預期。而Q2财報的釋出則一定程度上“印證”了市場的這種擔憂，盡管其關鍵财務資料之一的總營收達到255億美元，同比增長2%，且高于此前市場預期；但淨利潤則出現大幅下跌，其他關鍵資料也并不樂觀。
主要财務資料
在關鍵财務資料上，特斯拉的總毛利在報告期内達到45.78億美元，同比微增1%；而毛利率為18%低于去年同期的18.2%；當期淨利潤（non-GAAP）為18.12億美元，同比下降42%；每股收益（EPS）為0.52美元，同比下降43%，同時也低于此前市場的0.62美元預計值。
車輛生産傳遞情況
在整車産量方面，報告期内，全部車型産量為41.08萬輛，同比下降14%，其中Model 3和Model Y兩款車型，産量為38.66萬輛，同比下降16%，其他車型産量為2.43萬輛，同比增長24%。
2024第二季度，特斯拉累計傳遞44.40萬輛，同比下降5%，其中Model 3和Model Y兩款車型傳遞42.24萬輛，同比下降5%，其他車型傳遞2.16萬輛，同比增長12%。
在Q2的财報中，特斯拉提到上海工廠大幅提升了向全球多個市場的傳遞量，而中國汽車市場依然是全球競争最激烈的市場，特斯拉認為其成本構成以及對幫助客戶帶來價值的核心功能（包括自動駕駛）的關注，将使特斯拉長期處于有利地位。
FSD進展情況
對于市場和輿論一直關注的AI和FSD的情況，特斯拉在财報中表示，24年第二季度，特斯拉專注于實作減少對FSD的人工幹預，并推出了一種主要依賴眼動軟體來監控司機注意力的FSD版本。特斯拉還通過增加大量參數來增強下一代FSD（監督式）模型的魯棒性（指系統、模型或算法在面對輸入資料、環境或參數的攝動(擾動)時,仍能保持其性能的穩定性和可靠性的能力）。
Robotaxi和自動駕駛
展望未來自動駕駛和Robotaxi服務，特斯拉表示繼續在軟體和硬體開發方面取得進展。Optimus正在特斯拉的一個工廠中處理電池作為其第一個任務。德克薩斯州的Gigafactory南區即将完工，将容納特斯拉的H100叢集。
電池成本改善
關于電池等方面，特斯拉在财報中披露，在第二季度，特斯拉生産的4680電池組數量比第一季度增加了50%以上，并且繼續看到成本改善。7月份，特斯拉開始對使用自主研發的幹式陰極4680電池的首款Cybertruck原型車進行了車輛測試驗證。一旦大規模生産，這将是一個重大的成本降低裡程碑。降低産品線的成本仍然是特斯拉的首要任務。
對未來的展望
在展望部分，特斯拉表示，公司目前正處于兩個主要增長波段之間，第一個增長波段始于Model 3/Y平台的全球擴張。特斯拉認為下一個增長波段将由自動駕駛技術的進步和新産品帶來，包括基于特斯拉下一代車輛平台的産品。在财報中特斯拉認為2024年，随着團隊專注于下一代車輛和其他産品的釋出，其車輛銷量增長率可能顯著低于2023年的增長率。
關于新車型，特斯拉則表示将有更多經濟實惠車型的計劃，新車計劃有望于2025年第一季度開始生産。這些車輛将利用特斯拉下一代平台的部分特性以及現有平台的部分特性，并且可以在與現有車型貢獻生産。這種方法雖然實作的成本削減低于此前預期，但可以在不确定的市場環境下為特斯拉帶來産量的增長，且将有助于特斯拉充分利用最大産能（近300萬輛），并在不建立産線前，在2023年産量的基礎上實作超過50%的增長。
特斯拉将繼續為Robotaxi産品推行革命性的“拆箱式”（unboxed）制造政策。特斯拉認為盡管自動駕駛計程車的部署時間取決于技術進步和監管機構的準許，但由于其潛在價值巨大，但其正在全力抓住這一機遇。
在随後的财報電話會上，特斯拉CEO馬斯克也透露了很多資訊。據其透露，特斯拉有可能在今年年底在其他市場獲得FSD（完全自動駕駛）許可，比如歐洲和中國。但馬斯克也确認，将原定于今年8月釋出的Robotaxi時間延後至10月10日。而就在電話會議期間，美股盤後，特斯拉股價跌幅一度擴大至8%。
此前Robotaxi跳票的消息已經給特斯拉的股價帶來了“重創”，今年以來特斯拉股價已累計下跌3.71%，但在此次财報釋出之後，結合馬斯克在電話會議上傳遞的資訊，未來資本市場是否能夠繼續認可特斯拉的邏輯呢？我們拭目以待。
文章來源：中國汽車報
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