在這個卷價格、卷配置的時代，連豪華品牌的價格都扛不住了，雖然它們現在表示不參與價格戰，但這并不能改變什麼，至少在未來幾年内，還是誰願意優惠誰就有銷量。是以曾經價格昂貴的B級轎車，現在普通老百姓也能買得起，比如今天老司機要講的幾款十萬出頭就能買到的B級轎車，
比亞迪 秦L/海豹06 DM-i
新車指導價：9.98-13.98萬元
老司機辣評：這兩台車相信也不用老司機多作介紹了，其實就是一樣的車，隻是兩種不同的風格版本，它們的核心是一樣的，你就可以把它們看成是雙胞胎。核心都是采用比亞迪的第五代DM技術，在燃油經濟性方面真的可以稱得上為這個時代的“工業奇迹”了，畢竟油耗跑進2L，而在日常用車體驗中，這車也沒啥好挑剔的，有大屏、有空間、有智能、有省油的本事，至于怎麼選，真的就看喜歡哪個的外形多一點了。不過有銷售告訴我，其實兩款車的供貨比例不一樣，秦L和海豹06 DM-i是3:1，因為官方也覺得秦L會更好賣一些，畢竟成熟穩重的人基本是家庭的決策者，海豹06 DM-i的風格更為年輕化一點，是以如果對外觀不是特别在意的話，在目前想盡早提車的建議選擇秦L。
奔騰B70
新車指導價：10.59-14.49萬元
老司機辣評：别看它的名字可能不太常見，但它在2024年上半年可以賣出了2萬+輛的，對于一款國産B級車來說，這個銷量可以說相當ok了。它能賣自然有它的道理，首先外形占了一部分原因吧，接近4.9米的車長看着就有一定的氣場，而且它還是一台掀背車，既有個性也有一定的實用性，畢竟有些使用者就獨愛掀背車。内飾設計的話相對還是比較傳統了，畢竟也不算電動化産品，還是保留了傳統燃油車的設計。中控提供7英寸儀表盤+12.3英寸組成的雙聯屏，市面上有的正常功能功能它一個也不少。保留了空調觸控按鍵和實體旋鈕，操作起來也友善。皮革縫線工藝和縮小的亮黑色面闆覆寫顯得有一定的進階感。配置方面也是應有盡有，智能駕駛輔助的、安全防護的、娛樂的都一應俱全。動力方面，提供1.5T和2.0T發動機供使用者選擇，其中1.5T版本的最大功率為124kW，峰值扭矩為258N·m，比對7速雙離合變速箱。2.0T發動機最大功率165kW；峰值扭矩340N·m，比對6AT變速箱。底盤采用前麥弗遜+後多連杆獨立懸架組合，懸架調校是紮實、穩健的風格。你以為這價格就很卷了？不，下面這台更卷。
五菱星光PHEV
新車指導價：7.98-10.98萬元
老司機辣評：從價格來看，五菱星光才叫卷，不過這也是延續五菱一貫“人民需要什麼，五菱就做什麼”的特點，這個價格放在同級B級車來看，一般很難看到大空間、智駕輔助還有插混這動力。它的尺寸跟奔騰B70有點相仿，軸距都是2800mm，也是采用掀背溜背式設計，是以空間實用性還不錯。不過“一分錢一分貨”，車内采用大面積搪塑材質覆寫，稍顯“廉價”。不過還是用上了8.8英寸的全液晶儀表+15.6英寸中控屏的雙屏組合增加點現代感。内置LING OS車載智能系統，智能語音功能都安排上了。配置也不會差，但也不會太高科技。動力方面提供插混和純電版本，插混版使用1.5L的插電式混合動力系統，續航配備容量為9.5kWh和20.5kWh的磷酸鐵锂電池，純電續航分别對應的是70km和150km，CLTC綜合續航裡程為1100km，WLTC百公裡綜合油耗0.68L、0.29L，傳動搭配1檔DHT變速箱。底盤為前麥弗遜式獨立懸挂+後多連杆式獨立懸挂的組合。純電版有410km和510km可選，家裡有充電樁或者是家裡第二台車才選純電吧，不然還是插混更适合日常出行場景。
榮威D7 DMH
新車指導價：12.58-20.08萬元
老司機辣評：除了上面講了三款十萬級插混B級車之外，其實還有，那就是榮威D7 DMH，雖然在官方指導價要12萬多，但其實算上優惠已經降至10萬左右，雖說随着比亞迪雙雄的上市會對這台本就銷量低迷的車 “雪上加霜”，但這台車還是有看點的。全系标配了21.4度電池，CLTC純電續航可達125km，這車也支援快充，28分鐘補能50%，大電池+快充在以電為主的用車工況下，可以帶來不錯的體驗且更低的用車成本。長寬高為4890/1890/1510mm，軸距2810mm，參數略大一丢丢，乘坐空間在同價位中妥妥的第一梯隊。而且就算是丐版也配備了電動座椅調節、後排扶手，在乘坐體驗方面會更有優勢，不過“閹割”了關鍵配置，比如隻提供四安全氣囊、倒車影像，對于預算有限使用者而言并不友好。内置的斑馬智行車機也算不上好用，生态封閉、互動落後，着實不像新能源車該有的樣子。這台車呢隻能說産品力對得起價格，但并不是家用使用者的最優選擇。