馬斯克：聯手SpaceX，特斯拉新款跑車能飛！最快明年亮相！

29日，馬斯克連線了特斯拉矽谷車主俱樂部（X Takeover）的直播活動，并在現場接受了采訪。

采訪中，馬斯克介紹了投資者最關注的幾款産品，FSD的全面普及、SpaceX的最新進展以及人形機器人Optimus。他透露，新款Roadster跑車由特斯拉與SpaceX聯合開發，預期于明年亮相。

其中，關于全自動駕駛（FSD），馬斯克表示，最新的FSD版本12.5大幅增加了參數數量，使得系統在處理現實世界資料時更加精準高效。

馬斯克表示，SpaceX團隊正在不斷改進星際飛船的設計和性能，目标是在未來的飛行任務中實作更高的可靠性和安全性。

全文要點總結如下：

1.新款Roadster跑車由特斯拉與SpaceX聯合開發，預期于明年亮相。

2.預計Starlink終端的成本将進一步降低，使得全球範圍内更多人能夠接入網際網路。

3.特斯拉将持續推出新的硬體，如硬體5，以進一步提升自動駕駛系統的性能。12.5的FSD将在8月釋出。

4.人形機器人的成本有望降低至與汽車相近的水準，特斯拉計劃在今年晚些時候推出新一代Optimus，并逐漸将其推向市場。

5.Robotaxi将對世界産生巨大影響。但馬斯克拒絕透露釋出時間。

6.散戶投資者對特斯拉的發展起到了重要的推動作用。

7.出于對狗和表情包的熱愛，馬斯克更喜歡狗狗币，但他堅持不會推廣任何加密貨币。

星際飛船5号：回收與隔熱是關鍵

X Takeover：

讓我們直接進入正題吧。你能和我們分享一下Eddie的情況嗎？我們知道在接下來的一兩周内，星際飛船5号就要開始了。你最關心的是什麼？對你來說，成功是什麼樣子的？

Elon Musk：

從空間站何時準備好的角度來看，大概需要2到3周，但這取決于我們何時獲得FA許可證。是以我猜最早可能是8月底，也可能是9月初，這取決于FA授予許可證的速度。

X Takeover：

對你來說，成功是什麼樣子的？我知道有人用筷子來衡量。這仍然是目标嗎？這就是SpaceX下一次Starship 5發射中成功的樣子嗎？

Elon Musk：

好吧，我們想抓住麥加，也就是巨型麥加警報器中的助推器，這聽起來有點瘋狂。因為這是有史以來最大的計劃物體。是以，用巨型機械臂抓住它，把它從天上摘下來是相當瘋狂的。但我認為它有相當大的成功機會。在它真正發揮作用之前，可能需要踢幾下罐子。但我們并沒有違反實體學。是以成功是這裡的可能結果之一。

我們确實想嘗試回收助推器。我們在最後一次飛行中，能夠在海洋或C級實作軟着陸。在水中。是的，那很酷。是以我認為人們可能已經看過了從着陸到濺落的實時視訊。然後我們希望實作的另一件事顯然是更堅固的隔熱罩。

上次我們的飛船确實到達了太平洋，或者有點像印度洋和太平洋的邊界。它确實像發動機一樣，實際上換擋也實作了軟着陸，但我們損失了很多隔熱罩瓦片。是以這艘船真的做到了軟着陸，而且由于瓦片丢失，它一路濺落。這真是太神奇了。它沒有在4月到達确切的正确位置。是以由于控制權的減少，我認為距離着陸地點大約6英裡。我們希望隔熱罩完好無損，并具有完全的控制權。不僅僅是輕輕地降落在海裡，而是降落在正确的位置。

着陸是最困難的部分，因為飛船有一個隔熱罩，它的設計是為了在進入時幸存下來，而不是蒸發。它完好無損地降落。是以我們需要確定飛船的隔熱罩的可靠性非常高，并且可以導航到一個非常精确的着陸位置，因為如果它在SE解體，碎片可能會擊中人口稠密的地區，損壞财産或人員。我們要确信飛船的隔熱罩非常堅固，降落在正确的位置。

在我們試圖把飛船帶回發射場之前，我想，我們至少要有三次飛船成功着陸。這次飛船的部件得到了大幅更新。至少比上次好兩倍，在某些情況下，甚至好很多。并且在主隔熱罩後面還有一個輔助隔熱罩。是以，這可能是一個比你想要的更長的解釋。這就是我們希望實作的目标。我認為我們可能有50%的機會抓住助推器，然後可能超過50%，也許是60%、70%的機會。飛船隔熱罩在即将到來的飛行中保持完好無損，假設沒有其他問題。

Starlink易于安裝和使用，成本可能會降低到幾百美元

X Takeover：

有一件事我想說一下，那就是X的收購實際上是通過Starlink進行的。是以SpaceX所做的所有工作都是通過Starlink進行的。

Elon Musk：

不，我們也會在這裡設定Starlink。

X Takeover：

Starlink連接配接Starlink。

Elon Musk：

是的，我也在測試拖延資金。是以我喜歡在主拖延天線和拖延資金天線之間交替使用。要明确的是，拖延多天線不如普通天線好，因為它的天線更小。它的天線面積不如普通天線大。是以拖延資金與另一個并不完全相同，隻是更小。

就像你放棄了一點天線面積，但它非常便攜。它的重量可能是普通裝置的四分之一，但帶寬隻有普通裝置的一半。是以它很好。它有點像是，它不用供電。它的等待率相當高。你可以把它放在背包裡，帶到任何你想去的地方。我認為它非常适合作為緊急服務的備用裝置。是以實際上，很多崗位響應者和緊急服務人員都在考慮擁有它，因為它很容易安裝在車輛上。事實上，我知道有人把它放在特斯拉上，這很酷。

X Takeover：

這裡的卡車上就停着它們。向Teslatino和其他一些人緻敬。

Elon Musk：

是的，Sonic尤其受歡迎，因為它非常便攜，易于放置。它非常适合緊急服務，或者如果發生森林火災、洪水、自然災害，導緻地面光纖和手機信号塔中斷，那麼你仍然可以使用Starlink通路網際網路。

X Takeover：

是以Elon，你會怎麼做，我們正處于一個Starlink社群的市場。豎起兩個大拇指。好評。你覺得它怎麼樣？

Elon Musk：

它很好。你知道，它是一種新産品，是以我們隻是在這裡和那裡解決一些小問題。但到目前為止，一切都很好。它看起來不錯。我認為它會成為暢銷産品。而且制造成本更低。是以，我認為，這意味着終端成本最終可能會降到幾百美元左右，這使得人們可以通路。在世界許多地方，更昂貴的終端是買不起的。是以這應該是世界上大多數人都能負擔得起的。

X Takeover：

好吧，我迫不及待地想去南帕德裡島的自私地區，用Starlink Mini現場報道。令人難以置信的是Starlink的通路能力。你可以去世界上任何地方，在一些最偏遠的地方，知識差距不再是一個問題。即使使用Starlink Mini讓它更容易通路，也是瘋狂的。

很快，回到星際飛船5。星際飛船4發生了。我看到了，我在Islablanca公園現場直播。然後，甚至參觀了星際工廠，你們在星際基地所做的事情令人難以置信，你們疊代和即時更改的速度非常快，每一天過去，感覺就像在其他地方度過了一個世紀，因為你們的變化太大了。除了隔熱罩之外，你們在為即将到來的發射實施和準備的星際飛船發射中還有哪些其他重大發現？

Elon Musk：

每次飛行之間都會有變化。飛船和助推器上都有數百處變化。其中許多變化很小，但累積起來，對我們來說就是重大變化。是以你是第二個。是以如果你把飛船、助推器和發射場的變化加起來，每次飛行之間實際上有數千個變化。

是以你讓SpaceX的才華橫溢的團隊在Stage 0上工作，也就是發射場和Stage 0，這和Stage 1或Stage 2一樣重要嗎？我認為第一階段是助推器，第二階段是飛船。是以品質會非常大，而且很多東西都會。如果我講到細節，人們會說，我不知道你在說什麼。大多數人隻需要在這裡安裝一個小閥門，在這裡更換一條線路，然後對軟體進行一系列調整。是以，這有一大堆事情，不像更新隔熱罩那麼容易描述。

從現在起的幾次飛行中，将有一個更重大的變化。我認為是第7艘飛船，我們将前部移到後部。這個故事讓我很煩，因為我們最初在飛船設計時犯了一個錯誤，那就是讓前部與後部對稱，前部是180度。你真的希望前部可以處于風的背風面。也許你不知道的話，那就沒有意義了。

轉向器本身就像跳傘者，前腳掌就像手、手臂和腿。是以它與飛機非常不同。然後向前，你真的不希望向前是可見的氣流。因為你真的在拼命地嘗試不讓發動機運轉側面。向前旋轉并進入熱等離子體。是以，我認為随着第七檔，有四個變小了。它們有點旋轉回來。它們會改變位置。不是180度，而是150度。是以，這四個實際上隻是使用修剪。

是以基本上簡而言之，它們變得更小，更輕，有效載荷改進。然後可以繼續。改進隔熱罩，發動機的關鍵性能會更好，這樣我們就能以更高的推力運作發動機，并且更加可靠。然後真正的重大變革可能在明年左右，我們。去掉底部隔熱罩和飛船。隔熱罩。發動機側的隔熱罩。是以發動機不需要在下一次大型改型中封裝，這相當棘手。但這會消除飛行器底部和飛船底部的大量品質。但是，将飛船安裝在助推器中，兩者都會變得更輕，發動機也更堅固。

現在，這是很多星際飛船的技術細節。有效載荷也将輕松超過100噸，進入有用的軌道。它有100倍的用處，而且完全可重複使用。飛船中的助推器傳回發射場意味着每噸軌道成本，大約100倍比過去少。這才是讓生命超越地球的原因。埃及在火星上建造了一個自給自足的城市，這将最大限度地延長意識的壽命，我認為幾千年。

X Takeover：

但 Elon，你身上有一件令人難以置信的事情，那就是你對細節的了解程度。我想我從未見過任何公司的上司者如此深入細節，而且你可以高高在上，也可以低低在下，這真的太神奇了。但我注意到你的一點是，你高度參與你所做的每一件事，你既能從鳥瞰視角出發，也能深入細節。

Elon Musk：

嗯，我的意思是，我負責公司的工程設計。是以這相對來說不尋常。我認為公司成功的一個重要原因是我了解工程。我知道，當有人，我喜歡我的判斷，判斷某人是否擅長工程或設計。是以，就真正擁有最有才華的人并賦予他們最大的責任而言。如果你真的不懂工程，那麼你怎麼知道某人是一個好的工程師？是以這真的很重要。我們是一個非常有才華的團隊，但為了知道某人是否有才華，你也必須了解工程。

Optimus是一個有胳膊和腿的智能機器人

X Takeover：

埃隆，我們要換個話題，談談特斯拉。

X Takeover：

現在，X 收購，但我們現在在世界各地進行特斯拉收購。

Elon Musk：

很酷。順便說一句，謝謝大家，我隻想說非常感謝你們的支援。非常感謝。謝謝。

X Takeover：

我剛剛在 2018 年買了特斯拉，開始駕駛它，我簡直不敢相信它能帶來這麼多樂趣。還有假新聞，尤其是在灣區。是以，是的。

Elon Musk：

你知道，一直都是這樣。

X Takeover：

加入這個社群，創造這些史詩般的活動。是的，Elon。顯然這裡有很多特斯拉粉絲，還有 SpaceX，但就特斯拉方面而言，你能給我們提供任何未來車型的最新消息嗎？顯然，機器人計程車。接下來，我不能完全做産品釋出。

X Takeover：

在 X 接管時。隻是開玩笑。

Elon Musk：

我的意思是，我認為我們在收益電話會議或招待會上說過的很多話，我都嘗試過。我在收益電話會議上說出了我的想法。但最重要的是實作無人監督的完全自動駕駛。這真的很深刻，希望你們中的很多人都有機會使用 12.5 或至少 12.3.6。特斯拉人工智能團隊，有幾百人。這不是一個龐大的團隊。隻有幾百名超級天才的工程師。

我想強調這一點。這顯然比我多得多，而且，要認出 200 個人很難。但我想強調的是，實際上有超過 200 人負責完全自動駕駛軟體方面。然後我們有一個很棒的晶片設計團隊，因為你需要晶片來設計，晶片要運作在某個東西上。特斯拉 AI 晶片。硬體 3 和硬體 4，然後是即将推出的硬體 5，可能在 2026 年投入量産。

這是個非常棒的晶片團隊。然後我們還有一個很棒的訓練叢集團隊。運作一個大型視訊訓練叢集實際上非常困難，這需要很多技能和大量工作。團隊在 24/7 工作，在奧斯汀建造千兆工廠的南部延伸。我昨晚剛剛和團隊交談，安裝伺服器的主要進展良好。但事情并不是像購買顯示卡，插上電源，它們就會開始訓練那麼簡單。

事實并非如此。這實際上非常困難。如果你有一個大型的 Nvidia 訓練運作或任何類型的大型訓練運作，功率波動與你在其他地方見過的任何東西都不一樣，因為 GPU 都在以極高的精度運作。就像一場交響樂，這實際上會導緻電氣方面的困難，就像一場電氣噩夢，因為當 GPU 上升時，功率上升，而 GPU 下降時，功率下降。這種情況可能以百毫秒為間隔發生。這實際上是一件相當困難的事情。

X Takeover：

幾乎是表演。

Elon Musk：

這有點像一場燈光秀。為了獲得這些功耗的戲劇性變化，當你有 50 兆瓦時，它可以從 15 兆瓦下降到 20 兆瓦，100 毫秒，這非常不尋常。是以這實際上是一個相當大的挑戰。向特斯拉團隊緻敬，因為你們正在建設和營運教育訓練中心。這需要完成很多拼圖。我們有很多資料，并将其輸入到教育訓練系統中。

最終結果是，它真的開始變得相當引人注目。我認為有 12.5。正如我公開提到的，我們将參數數量增加了 5 倍。你不能簡單地增加參數，除非這些參數有用并且以正确的方式完成。這實際上必須讓參數是正确的，每個參數都是數字，但數字必須正确。人工智能正在試圖有效地壓縮現實。我們正在拍攝所有這些視訊，試圖了解現實，将其壓縮到幾千兆位元組。我也認為它會穩步擴大。我可能很快就會達到 20 千兆位元組，但我們正試圖将現實壓縮成幾千兆位元組。這很難。我們的汽車中的推理計算機比伺服器中心的 GPU 弱得多。它隻有大概 15% 到 20% 的功率。

是以，如果你的推理計算機相對較弱，那麼你必須在訓練方面投入更多精力，以便彌補推理計算機的不足。但它正在發揮作用。我認為它确實在發揮作用。

X Takeover：

說到燈光秀，埃隆，我隻想感謝你轉發和分享我們 X Takeover 的燈光秀。非常感謝。當然。是以我想談談電池技術。在電池技術方面，您最興奮的是什麼進步？它們将如何影響特斯拉的一系列低效率特征？

Elon Musk：

我認為需要注意的是，即使沒有電池方面的突破，我認為你可以讓所有公路運輸電氣化。所有公路和運輸船舶都可以電氣化，即使電池技術沒有任何改進。這可能是需要注意的重要一點。現在電池技術将會有所改進，但即使沒有，你也可以讓飛機的所有地面和水上運輸電氣化。你确實需要在能量密度、圖形度量和體積度量能量密度方面有所改進。

理想情況下想要每公斤大約 450 或 500 的能量密度。在某些情況下，這是可以實作的，這就是全部。你知道哪些人銷售價格昂貴，他們在那個地區。但實際上，大部分研發工作都是為了改善每小時每千瓦時的成本。公司如何改善續航裡程的成本。改善電池組的成本，以使汽車更實惠。人們開始期待續航裡程大約為 300 英裡，我認為這有點正常。可能大約 300 英裡。如果你假設你不是在寒冷的天氣裡爬山，那麼随着你增加負載，續航裡程就會減少。如果你下山，續航裡程就會增加。

是以，我認為正常的 EPA 續航裡程超過 300 英裡是一種正常标準。然後隻需弄清楚如何制造足夠的電池組，然後擴大規模。

我想，我們在特斯拉設計銷售方面取得了良好的進展，這是一個設計制造商銷售，這是一個難題。他們的整個公司。這就是他們所做的一切。但進展速度很好。沒有重大突破。每年需要銷售多少千兆瓦時才能真正讓世界過渡到可持續能源經濟，還有很多工作要做？實際上，每年需要銷售數百千兆瓦時，最終超過數千千兆瓦時，其中很多将用于固定存儲。是以，将風力發電與固定電池組和太陽能固定電池組配對。

總體上通過固定電池組提高電網的效率和穩定性，這實際上是一件大事。是以，總的來說，我覺得事情進展得不錯。

X Takeover：

當你想到這些年來我遇到的很多關注此事的人時，我算是比較晚才開始關注這件事的，但事情已經發生了，這太瘋狂了，甚至從 2018 年開始，你知道，從破産到公司從 5,000 輛 Model 3 開始全面自動駕駛，這真是太瘋狂了。

有一件事，我一直都知道，我最終駕駛的是機器人。但我從來沒有想過，我想也許我的思考局限于此。如果我們真的會在特斯拉專門制造人形機器人的話。你知道，特斯拉是一家人工智能産品公司，這與在工廠裡的情況如何？你對世界上發生的事情發表了評論。是以，情況是怎樣的。

Elon Musk：

機器人。

X Takeover：

是的，那麼機器人人形機器人如何影響估值觀點以及公司願景。

Elon Musk：

我的意思是，你可以把特斯拉汽車看作本質上是四個輪子的機器人。這真的很深刻，我建議隻是向人們展示自動駕駛能力，給朋友和家人等等。因為如果你通過一個模型來看待一個模型，我的意思是，它是一輛好看的車，但它看起來不像超級智能。

它看起來像一輛好看的電動車，但它看起來不像，比如說你有一隻貓。看起來像一隻普通的貓。但實際上你的貓可以說話、跳起來、戴帽子和手杖舞，以及表演音樂劇。假設你有一隻有感覺能力的貓，它會說話、唱歌和跳舞。但人們看到沙發上的貓，它看起來就像一隻普通的貓，直到它跳起來唱歌跳舞，人們就會說，哇，那是什麼。這就是自動駕駛汽車的特點。

Model 3外觀漂亮，看起來很正常。隻是我們的汽車基本上可以唱歌跳舞，而且它很智能，可以從一個地方開到另一個地方。是以隻是向那些讓他們大吃一驚的人展示這一點。我建議這樣做，因為那真的很關鍵。

然後對于Optimus機器人來說，這實際上是我們從汽車中學到的東西的延伸。汽車是一個有四個輪子的智能機器人。Optimus是一個有胳膊和腿的智能機器人。以Optimus為例，我們必須從機器人的每個部分進行設計從頭開始。所有的電機、齒輪、電子裝置和傳感器都必須從頭開始設計。而且，我們還必須學習如何操作所有這些電機和傳感器。你真的可以學到很多關于人體如何運作的知識，你會意識到我們進化是有原因的。

你知道為什麼操作你手的肌肉實際上位于你的前臂嗎？如果你看看你的手，它有點像一個木偶。木偶的線是在你的前臂裡。實際上有一小部分肌肉在手上，但大部分操作你手的是前臂的肌肉。

在目前版本的Optimus中，我們的執行器實際上位于手中。但是，對于我們今年晚些時候要推出的新版本，執行器位于前臂中，真正模拟了人手的工作方式。當我說執行器時，執行器包括電機加變速箱加電力電子和傳感器。實際上，沒有執行器，您可以花任何金額購買，這些執行器對人類機器人來說都很好用。

是以，我們實際上回到實體學的第一原理，從頭開始設計所有執行器。這是一項艱巨的工作，我認為這将非常困難。對于任何沒有執行器的公司來說，設計執行器以制造有效的人類機器人都不是件容易的事。然後，它将擁有與汽車相同的大腦。最初是硬體4，然後是硬體5，在2026年。然後就像汽車一樣，汽車正在學習如何駕馭現實。

這對人類來說也是同樣的基本過程。我認為基本上每個人都想要一個。誰不想要？比如說，假設R2D2和C3PO是現實的，你可以擁有它們，誰不想要R2D2或C3PO？那會很棒。我喜歡一個友好的夥伴機器人。現在我們需要確定它們保持友好。這非常重要。

是的，但我認為這有點像人們對他們的團隊非常依戀，對吧？就像人們一樣，你知道，你會對R2D2和C3PO産生依賴。我認為每個人都會想要一個。我認為從長遠來看，人形機器人的成本應該低于汽車的成本，因為它的重量更輕。裡面的零件更少。

是以最終，我認為，超級有用的人形機器人，長期來看可能要花費20,000美元或25,000美元。未來一美元的價值是多少，我不知道。但是今年，我可以預見人形機器人的價格會在20,000到25,000美元之間。那真的很有用，它可以幫助你照顧孩子，遛狗，去買雜貨，不管什麼，隻要有用。是以我認為每個人都會想要一個。地球上有80億人，我想他們都會想要一個。是以我認為這可能成為有史以來最大的一件事。

X Takeover：

埃隆，你要用你的機器人做什麼？

Elon Musk：

我的意思是，一開始，我們在Optimus的第一年生産設計，明年在特斯拉工廠裡做一些基本的事情。因為我們想解決很多細節問題。這隻是為了確定它有用。在第一年左右，工程部門需要相當多的照顧。然後希望到2026年，我們就可以把它賣給外面的人了。因為我們有信心它會運作得相當好，并能響應語音指令之類的東西。然後你可以某種程度上定制機器人的外觀。你可以給機器人穿上某種外殼，是以我認為會有各種各樣的變化，其他機器人看起來就像你知道的那樣。

也許一些第三方可以做一些很酷的事情，比如，Cybertruck的第三方包裝很酷，我認為有一些非常有創意的藝術。是以配樂就像大多數它的車有點像裸露的不鏽鋼。我最終得到了一些最有趣的藝術，就它的包裝方式和某些方面而言。是的，真的很獨特。實際上，對于L，他也非常有創意，他有一些想法，比如做一個L版的擎天柱。例如，我們應該讓不同的藝術家想出不同的擎天柱版本。

X Takeover：

說到Cybertruck，我從二月中旬開始就有一輛Cybertruck。而且，我已經習慣了FSD。

Elon Musk：

哦，你真的想要，但我完全同意。

X Takeover：

我不知道我是否能得到特别的待遇，但無論是哪種，或者更重要的是，對每個人來說都是如此。我隻是說我已經開了10000英裡，駕駛最先進的技術讓我心力交瘁，我感覺自己就像在開車一樣。它仍然是有史以來最令人驚歎的功能測試。但是賽博卡車的FSD有什麼更新嗎？

Elon Musk：

嗯，我認為應該會在8月份釋出。12.5是等待兩周。

X Takeover：

幾周？

Elon Musk：

是的，它會在某個時候釋出。在接下來的2到4周左右。它應該可以工作。我會跟蹤。我不确定确切的時間，因為我們隻需要測試它并確定它工作良好。但是12.5是很多東西聚集在一起的地方，在那裡你有更高的版本。我們将高速公路堆棧更新為最新版本。是以，這是一個，你在新城市沒有舊的高速公路堆棧。擁有一種內建的最先進的高速公路和城市堆棧是一件大事。就像任何小事一樣，你可以戴太陽鏡。而且仍然駕駛時用手，然後讓它在賽博卡車上工作。我的一個朋友駕駛賽博卡車隻穿越了半個國家，他說這讓他太好了。他無法打開FSD。

X Takeover：

我想，我們确實有人從佛羅裡達、多倫多開着他們的賽博卡車過來。好吧，不是為，而是來自美國各地，我認為這實際上就是他們像填補農民身份一樣的事情，盡管這是特斯拉迄今為止制造的最好的産品。

RoboTaxi将會令人大開眼界

X Takeover：

是的，這是一款很棒的産品。是以，是的，它很快就會面世。伊隆，你最期待的未來汽車項目有哪些？是Roadster嗎？是RoboTaxi嗎？你能談談你最期待的是什麼嗎？

Elon Musk：

嗯，我認為，就對世界影響最大的而言，它将是Robotaxi。當然，現在所有類型的車輛都可以操作它，或者能夠像Robotaxi一樣操作。是的，但是，我認為專用的Robotaxi将對世界産生最大的影響。我認為半挂卡車将産生非常大的影響。Roadster是那種從實用性角度來看不是必需的東西，但它非常酷。

我朋友彼得·泰爾曾經說過，為什麼我們不擁有飛行汽車？我說，等着吧，它馬上就要來了。是以我認為這會非常酷。它會改變世界嗎？我不知道。但我認為有時候去做一些很酷的事情，因為擁有一些很棒的東西或者世界上的一些東西是很棒的。是以這就像錦上添花。我認為Roadster示範會令人大開眼界。可能是有史以來最令人大開眼界的示範。

X Takeover：

什麼時候發生？我不知道你是否可以分享，但如果你必須傳遞這個，那就太好了。

Elon Musk：

想想明年的某個時候。那是特斯拉和 SpaceX 的聯合努力。是以它有點像将火箭工程與特斯拉電動汽車工程相結合。

X Takeover：

制造外星技術。

Elon Musk：

一些非常特别的東西。

X Takeover：

我聽說它可以飛一點。是的，沒錯。

Elon Musk：

是的，它會很特别。我們将繼續制造我們從未談論過的新産品。會有新的東西問世，但真正意義非凡的是全自動駕駛。無人駕駛是無人監督的。這就像一個巨大的變革。然後是擎天柱，擁有自主的有用的人形機器人。它比全自動駕駛更大嗎？但如果你回顧曆史，快進 20、30 年甚至 50 年，你會發現這兩件事意義深遠。無人監督的全自動駕駛解決方案，以及真正有用的人形機器人。即使從現在起 50 年或 100 年後，它們也會被認為是大事。

X Takeover：

Elon，你在月曆上有一個宣布和推出網絡機器人計程車的日期。我們能期待什麼？

Elon Musk：

嗯，我不能透露。你知道，你不想在節目開始前把節目拿走。是以我認為這會是預告片。我認為這會很酷，人們會非常興奮。在實際活動中，有多少人會意識到它有多麼深刻？我們會展示什麼？有些人會了解它的深刻性，但不是每個人都會，但事後看來會顯而易見。

X Takeover：

好的，是的，各位，謝謝 Elon 抽出時間。我想問你的一件事是，我們顯然有最新的車型，Model 3 Performance，或者說 Model 3 泰國已經上市了。Cybertruck 問世了。當你想到交通運輸的未來時，顯然，法國參與了設計。但是，當你想到無人監督的 FSD 時，它如何改變你處理或建構未來交通運輸的方式？再說一次，我知道我不必把設計方面考慮進去，但當你想到下一步時，未來的交通運輸會如何影響它？

Elon Musk：

如果你不開車，你實際上就像坐在一個小小的休息室裡。你可以看電影、玩電子遊戲、工作，或者你可以睡覺，無論你想做什麼。你也可以喝酒，因為你不是在開車，對吧？是以它就像是一個小型移動休息室。你不必一直專注于駕駛，而是必須時刻保持注意力集中。是以它完全不同。

我認為未來對擎天柱來說也很有趣，對于那些失去四肢的人來說。如果你使用神經連結，基本上就可以控制電子裝置。如果有人失去了胳膊或腿，或者其他情況，連接配接并啟用，将其與神經連結相結合，将為他們提供本質上是控制論的肢體。這可能是相當不可思議的。我認為這會很酷。神經連結和特斯拉的聯合努力。

X Takeover：

Elon，最近 X 上有一些關于糖果公告之類的新聞。不，我隻是，我不知道那是什麼。我隻是開車去買糖果。是以，是的，我的航班上有太多糖果了。

Elon Musk：

世界上發生的事情太瘋狂了。SpaceX 和特斯拉都在發生一些事情，人工智能也在進步，制藥業也有很多進步。有很多有趣的神奇藥物即将問世。我們确信，我們肯定會走向最有趣的未來。我想我們生活在最有趣的時代。有時候這很容易，比如對一些日常事件或政治事情感到沮喪。但從宏觀角度來看，我們生活在曆史上最有趣的時代。這很酷。

馬斯克：對公司的長期價值充滿信心

X Takeover：

但是我想問的問題是，當你想到散戶投資者以及他們對特斯拉意味着什麼時，你會想到什麼，尤其是社群所做的所有工作，Alexandra，世界上的 Ames，特斯拉社群。但是當你想到特斯拉的散戶投資者時你會想到什麼？

Elon Musk：

好吧，我不得不說，我喜歡散戶投資者。因為他們決定支援公司，這是非常值得贊賞的。我們擁有所有公司中最高的散戶投資者比例，或者肯定是最高的。我認為這真的是一件好事。股價會因為随機原因而上下波動。但我确實有信心，公司的長期價值将非常高。

我見過的最好的分析是 Kathy Woods 公司的 Arc Invest。他們過去是最準确的。公司的價值将有點像無人駕駛和 Optimus。

金錢在未來意味着什麼？因為如果你有機器人，如果商品和服務的成本幾乎為零。那麼我們将走向一個富足的時代。特斯拉現在可能處于一個階段，類似于 Nvidia 在視訊釋出之前所處的階段，Nvidia 的股票瘋漲。我認為 Nvidia 值得他們現在的估值。他們和 Jensen 和他的團隊做得非常出色。這确實表明了任何類型的人工智能的價值，一家在人工智能方面實力雄厚的公司，它的價值将非常驚人，它将使那些沒有人工智能的公司的價值相形見绌。

先進人工智能真的會有很大的不同。産品生産力，汽車的簡單計算是，典型的乘用車每周大約使用 10 個小時。這被稱為七天每天一個半小時。是以大約是 10 個小時。但如果它是自動駕駛的，它每周可以使用 100 小時。我不确定平均使用率應該是多少，但平均使用率在自動駕駛模式下可能是 50 小時，但肯定可以使用 100 小時或每周 168 小時。是以，汽車的生産率将提高 10 倍，但成本相同。如果你對此進行基本的計算，就會發現，現在你的利潤率從 20-25% 上升到 90%。這太瘋狂了。

對于客戶擁有的 C 級汽車，我們顯然會與客戶分享收入。是以，我認為車主的收入會比自動駕駛模式下汽車的成本或融資成本最低時多得多。如果你隻考慮資産利用效率，你就會發現，從每周 10 小時的汽車使用時間增加到每周 50 或 100 小時。而且是同一輛車。這可能是有史以來最大的價值爆炸。

X Takeover：

我實際上有一個問題，它有點跟進你提到的内容，有些離題，但你是否看到了，你是否預見到機制的興起，以确定内容的真實性和所說的有效性。我認為這是未來的趨勢，對吧？我看到一半的時間我感覺我打開 YouTube，他們正在拿走一些你在接受采訪時随機提到的比特币，或者我看過我們的采訪，比如人們在 2022 年 5 月給我們發消息，他們正在直播，就像現場直播一樣。就像，哇，我兩年前留着長發，看起來不一樣了。但這是你在說話，你随機說，比特币的價格，你知道，真正的價格正在下跌。那麼你對此有什麼看法？

Elon Musk：

我真的不會推廣加密貨币。是以如果你看到我推廣加密貨币，那不是我。

我認為比特币和其他一些加密貨币有一些優點。我對狗狗币情有獨鐘。因為我喜歡狗和表情包。

在 X 平台上，事情很快就會得到社群的關注，或者在回複中，人們會說，嘿，這不是真的。是以我認為我們可以努力讓社群的關注更快地浮出水面。此外，如果出現類似的視訊，社群注釋會附加到任何類型的類似視訊中。

這肯定是。不會謹慎看待。如果你看到我看到一個加密貨币的銷售宣傳，我會再檢查一下。這是真的。

X Takeover：

Elon，我們想最後問你一個問題，那就是你對特斯拉和 SpaceX 最興奮的是什麼。

Elon Musk：

SpaceX的關鍵是實作星際飛船火箭的完全和快速可重複使用。這真的是太空技術的聖杯。沒有人曾經制造過完全可重複使用的軌道火箭。是以星際飛船是第一個能夠做到這一點的設計。

這絕對是一件意義深遠的事情，因為它們是完全可重複使用的，可快速重複使用的火箭。這是人類作為單星球文明和多星球文明之間的差別。是以這是巨大的。我認為我們可能明年就到達那裡。是以這是一件大事。

對于特斯拉來說，自動駕駛的一般解決方案也是一件非常深刻的事情。無人監督的完全自動駕駛。如果它在今年晚些時候不發生，它極有可能在明年發生。如果你隻是在幹預之間的英裡曲線上繪制點，這個數字正在顯著改善。是以這是兩個巨大的變革。但因為我認為人類或機器人的市場實際上超過了 100 億台，比人類的數量還多。因為每個人都想要一個，然後會有其他人參與工業和其他事情。

是以，如果他們真的以 20000 美元的價格出售，那就是 200萬億。是以，這是一個瘋狂的數字。是以我們應該持有他們的股票。我們就說好話吧。

無論如何，這真的很瘋狂。200 萬億美元。這是一個有點瘋狂的數字。但這就是我們在這裡談論的重要性水準。是以應該舉行。幾年。謝謝大家的支援。

X Takeover：

如果可以的話，我們很想親自來一次虛拟的斜線。哦，好吧，我想你現在肯定會得到全場起立鼓掌。這太瘋狂了。當你在談論 X 收購時的那隻貓時，Elon 真的是在跳舞。是以，再次感謝你，Elon、Kevin 和我代表我們的組織，感謝你參加 X 收購，感謝你為我們付出了大約一個多小時的時間。感謝社群和散戶投資者的支援，我們感謝你為人類所做的一切，感謝你拿起鐵鍬去做這件事。

Elon Musk：

好吧，聽起來不錯。謝謝大家。

X Takeover：

再見。謝謝，Elon。好吧。背景介紹本來應該是五分鐘。就像他給我回電話時，他大概說了五分鐘，然後從 15 分鐘變成了 30 分鐘，然後我們接下來講了一個小時。是以感謝你們來參加這次活動。

本文來自華爾街見聞，歡迎下載下傳APP檢視更多