澎湃新聞記者 宋承良
中原標準時間7月31日的巴黎奧運會自由式小輪車女子組決賽中，中國選手鄧雅文以出色的發揮拿下了冠軍。這也是中國體育首次在這個項目上拿到冠軍，這也創造了中國自由式小輪車的曆史。
在隊友孫佳琪兩輪都摔車的壓力下，在首輪比賽中，鄧雅文就以平穩的技術發揮和超炫的動作拿下92.50分，第二輪，她更是以一套連貫性極佳的難度動作拿到了92.60分。此前，奪冠熱門美國選手漢娜因傷最後一輪退賽。
此前，在7月30日的小輪車女子組資格賽中，中國隊鄧雅文和孫佳琪發揮出色，分别以預賽第二和第三晉級決賽。
鄧雅文在比賽中。
中國隊賽前目标站上領獎台
共有12位選手參加女子自由式小輪車的預賽，九名選手晉級31日的決賽。五屆世錦賽冠軍、上屆奧運會銀牌得主漢娜·羅伯茨以91.45分的平均分排名預賽第一。孫佳琪展現了高難度的旋轉、空翻和轉把動作，兩輪獲得87.83的平均分，早早鎖定了決賽資格。鄧雅文則以動作的穩定性和流暢度征服了裁判，兩輪比賽獲得91.03的平均分，排在預賽第二位。
鄧雅文
“我就是按照正常的節奏去準備本場比賽，把自己練習的一些比較穩妥的動作排了進去，比賽開始後我會沉浸在自己的狀态裡面，是以也不覺得熱了。”鄧雅文展望決賽時表示，“我更注重比賽的過程，明天隻要我注意自己的動作，注意好自己的狀态，我相信結果應該不會差。”
孫佳琪
巴黎周期，中國女子小輪車展現出極高水準，東京奧運會該項目冠軍、英國人夏洛特此前曾經盛贊中國隊的表現，“東京奧運會之後，她們做了很多努力，将女子自由式小輪車的門檻提高了，将有更多人來争奪這個項目的冠軍，這對每個人來說都是一場激烈的競争。”
7月31日，美國選手漢娜·羅伯茨在決賽開始前與捷克選手相撞，右鍵受傷。
這個項目綜合能力最強的漢娜·羅伯茨也感慨，“她們變得不可思議，她們所有人團結起來，變得很強，得到了驚人的成績，當然這對其他選手來說，肯定是一件好事，可以讓競争者提升自己的水準。”
中國隊出征前定下了拿到奧運會獎牌的目标。最終，兩位中國選手都全力以赴，孫佳琪首輪尾聲摔車，但随後的第二輪依然在壓力中摔車。随後出場的鄧雅文還是在兩輪比賽中都穩定發揮出了自己的技術水準。
六年時間形成集團優勢
“自由式小輪車這個項目是2017年才在中國開展的，當時這個項目剛剛起步，運動員水準還比較低。當時國家隊聘請了美國的高水準外教擔任主教練，才真正把這個項目引進到了中國，中國隊才開始漸漸和國際接軌。”
中國自由式小輪車國家隊教練吳丹在接受國際奧委會官網采訪時總結道，“通過這幾年的訓練，運動員提高了競技水準。運動員達到一定水準以後，出國比賽也見了世面，和各國高水準運動員一起競技，增長了經驗。”
3年前在東京，中國男女隊都未能獲得小輪車項目參賽資格。在巴黎奧運周期，尤其是最近一兩年裡，中國多名女子自由式小輪車運動員都在世界大賽中取得過一定的成績，隊裡的五名選手都在國際賽場上有不俗表現。
2022年自由式小輪車世界杯黃金海岸站，中國車手孫佳琪和周惠敏創造了曆史。那項賽事中分列冠、亞軍的她們實作了中國自由式小輪車世界杯獎牌零的突破。
進入2023年，中國女車手的成績在取得進一步提升的同時，保持了驚人的穩定性。實力強大且平均已經成為如今中國女子自由式小輪車選手的最大特點。
2023年世界杯揭幕戰在沙特阿拉伯的德拉伊耶舉行，孫佳琪斬獲亞軍，位列漢娜·羅伯茨之後。前十選手當中，有3位選手來自中國。除孫佳琪獲得第二名外，孫思蓓位列第四、鄭倩位列第五。
2023年第二站世界杯賽事在法國蒙彼利埃舉行，周惠敏力壓世界冠軍漢娜·羅伯茨勇奪冠軍的同時，還有其它3位中國選手跻身前十——鄧雅文位列第五、孫佳琪第六、孫思蓓第七。
之後2023年6月法國杯比賽中，7位參賽的中國姑娘全部晉級八強，鄧雅文、周惠敏、孫佳琪包攬前三；10月，世界杯中國巴中站，鄧雅文獲得金牌，孫思蓓獲得季軍……
殘酷3選2
無論是誰都是為國争光
進入奧運會前半年沖刺階段，中國女隊在上海和布達佩斯兩站鎖定了第二個奧運會參賽名額， 5月中旬上海站，預賽就排名前三的三位中國女将包攬決賽前三。孫思蓓在第2輪壓軸出場以全場最高的95.86分奪冠，孫佳琪和鄧雅文分别以93.68分、91.50分，位居二三位。
孫思蓓、孫佳琪（右）和鄧雅文（左）三位女選手包攬本站奧運資格賽的前三名，中國自由式小輪車女隊有望滿額出戰巴黎奧運會。澎湃新聞記者 趙昀 圖
上海站比賽，鄧雅文第二輪剛開始階段做360轉體三圈轉把（360+triple Bar）這個高難度動作時出現失誤摔倒在地，有些懊悔的她還流下了傷心的淚水，“不是因為自己、這場比賽，是覺得自己身上的傷病很多。而且我失誤的那個動作是我平時練得最熟悉的一個動作，就可能那個動作失誤更多的是給自己一種警醒。”
6月下旬布達佩斯站，美國選手漢娜·羅伯茨和佩裡斯·貝内加斯分獲冠、亞軍，孫佳琪和鄧雅文位列第三、第四名。最終，孫佳琪和鄧雅文拿到了奧運參賽資格。
對于自己的優勢，鄧雅文認為綜合能力比較強，“我會的動作會比她們可能更全面一點，我們有四個主體動作，有後空翻、360，然後神龍擺尾和轉把，可能四個動作上面我都會設計一點。”
孫佳琪自認為胎位（tailwhip，又稱神龍擺尾）比較好一些，“我對這個的了解要多一些。起跳的話，因為我對于轉把的那種重心的感覺，我自己本身的體感會覺得不适，會害怕那種體感，但是我胎位就不會，我會很敢往下壓。但是轉把這種動作，撒手的，我就比較怕。但是我手上握着東西，我就可以任意地去調我自己的重心。”
對于殘酷的奧運名額之争，上海站賽後鄧雅文曾經如此表态，“中國小輪車的發展和進步離不開所有人的努力，我們三個人走到這一步，離不開訓練中的互幫互助。”
“不管誰進入奧運會，都是整個中國的榮譽，是這幾年這項運動在中國發展質的飛躍的展現。”
本期資深編輯 周玉華