共享單車已經成為了人們日常出行的交通工具之一，費用通常在每15分鐘1.5元左右。近日，洪先生向江蘇新聞廣播熱線電話025—84658888求助稱，他在蘇州一家酒店門口掃碼解鎖了一輛小衆品牌的共享單車，騎行了17分鐘後被收取了50元的費用，比市場價高出了16倍多。對此，洪先生感覺自己遇到了“共享單車刺客”。
50元/小時的共享單車
是消費者疏忽還是個坑？
7月7日，泰州的洪先生和同僚們去蘇州出差時，入住了一家豪華型酒店。當天傍晚，在酒店門口掃碼解鎖了一輛共享自行車騎往地鐵站，後發現需在指定地點還車，便再次騎回酒店門口，整個過程耗時17分鐘，還車時小程式界面顯示費用為50元。支付費用後，洪先生越想越氣，來到外地出差，人生地不熟的，就被這種高價共享單車狠狠地“背刺”了。
洪先生告訴記者，掃碼後跳出來的收費界面，他隻看到199元的押金提示，其它的小字不夠明顯，加上天色漸晚，眼睛老花，他很快就點選了“繳納押金并開鎖”的橙色長條按鈕，“我隻看到一個押金199元，很醒目的，但是下面的小字一般人都不會關注到，何況又是傍晚的時候，我們年紀大了，眼睛也老花，看不清那些小字”。
洪先生進一步解釋，在酒店門口的另一邊，停放的是雙人騎行自行車，如果是這種不同于共享單車造型車輛，50元每小時他也能接受，可是他所騎行的車輛，與共享單車沒有任何差别，收費怎麼能這麼高呢？“哪怕跟其它車有一點點的差別，那麼貴，都有它的理由，就是一個共享單車，真的沒什麼特别之處”。
涉事企業回應：
是助力車 小程式界面有收費标準
為了進一步核實情況，7月25日，記者來到了事發地後看到，洪先生所騎行的共享單車，外形與市場上幾家主流品牌的共享單車還是有明顯差別的，每輛車的車籃上都配備了安全頭盔，左手車把上裝有長約3厘米的電子顯示屏，車架粗于普通單車。記者掃了車輛上的二維碼，界面顯示了押金199元和騎行價格前5分鐘免費，5分鐘後每小時50元。
車輛營運方——蘇州千騎樂有限公司相關負責人于先生告訴記者，這些車輛屬于助力車，是一種新型兩輪自行車。它以電池作為輔助動力來源，配備電機和動力輔助系統，使人騎行起來不那麼費勁，通常與景區或高端度假酒店合作，作為旅遊騎行的一種新方式。從外觀上來說，與普通共享單車還是有明顯差別的，考慮到洪先生初次使用，受光線影響沒看清楚外觀差别和收費标準，他們已經給洪先生退費了。下一步，将采取在現場張貼醒目的告知單，小程式界面彈窗等措施，将“收費标準”清楚地告知消費者。
對于定價高的問題，于先生表示，這些助力車的成本較高，部分車型還是定制生産的，加上小程式開發、車輛運維、場地租賃等因素的考量，制定出目前的價格，“如果說我們定價很高，放在這裡沒人租的話，這個價格也不可能存在的”。
市場監管部門：
市場調節價商家自定 明碼标價未違規
就洪先生反映助力車租用騎行價格過高的問題，蘇州吳中區市場監督管理局價格檢查科金科長表示，共享單車企業擁有自主定價權，是市場調節價。不屬于政府定價範圍，但企業要做到明碼标價，從目前的調查情況來看，涉事企業并不存在違法違規行為，“掃碼出來是有明确顯示的，價格寫得很清楚，可能消費者覺得這個價格有點貴了，但是不存在不合法的情況。”
江蘇劉洪律師事務所律師徐小祥認為，依據大陸《消費者權益保護法》的相關規定，助力車營運方在提供服務時必須給予消費者足夠醒目的價格提醒，特别是在該價格已經遠遠超出了消費者的日常接受範圍時，更需要明确提示，才能避免誤導消費者将該助力車與普通共享單車進行混淆。此外，助力車屬于酒店區域提供的增值服務，是以酒店也應該盡到提醒義務，比如，在顧客入住時就告知單車是否收費、收費的具體标準如何。
徐小祥提醒消費者在出遊時，要多留意景區提示提醒或詢問從業人員，避免不必要的隐形消費。同時要保留好購物消費的付款憑證，在維權時能夠作為有效證據。
來源：江蘇新聞廣播
編輯：麻薯