在日系的衆多汽車品牌中，要說起本田HONDA，也許瞬間就會提起大家的興趣。它為生活在城市的小年輕提供了飛度、思域這樣的有品位的同期代步車；為正在創業路上的人士提供了雅閣、思鉑睿、讴歌TL、讴歌RLX這樣宜家宜商的車型；也為居家帶娃的奶爸提供了艾力紳、奧德賽這樣的實用車型；當你事業有成了，本田為您提供了本田NSX（東瀛法拉利）、本田CRB1000RR，也是以就有了“一日本田，終身本田”的說法。如今在新能源跑車越來越流行的時代，本田卻嗲來了思域RS的官圖，思域RS針對刹車和懸架系統進行了更新，搭載6速手動變速箱。本田的“黑武士”，新增RS套件，刹車/懸架更新，配6速手動變速箱。
顔值設計層面，這台新車型采用了黑武士風格的RS運動套件，并采用了一套特殊的亮黑色特殊車漆塗裝。前臉基于現款在售思域打造而來，扁平化六邊形格栅搭配着蜂窩镂空式的中網和懸浮的銀色本田車标Logo，不同的是右下角加入了紅色醒目的RS徽标。表明它的身份。兩側造型犀利的前大燈内部融入羽翼狀的LED光源和别緻的LED日行燈設計，黑色燈罩的加入增添了一絲神秘氣息。下包圍處配備了大尺寸的熏黑進氣口，配合兩側的導流槽造型，進一步增強了運動氣息。車尾配備了電動化的後擾流闆設計，配合着誇張的碳纖維底部擴散，極具運動氣息。貫穿式的尾燈也經過熏黑處理，内部的紅色光帶與普通版思域一緻。左下角加入CIVIC英文徽标，右下角有紅色醒目的RS徽标，進一步展現運動風格。
車身側面來看，該車采用了掀背車身結構，流線型的車頂搭配着黑色的車窗裝飾條和隐私玻璃，還有碳纖維材質的黑色反光鏡外殼，給人一種性能車的感覺。犀利的車身腰線、隐藏式的門把手以及四個無邊框車門，也帶來了更多的玩味。配備18英寸熏黑輪圈和銀色卡鉗，思域RS針對刹車和懸架系統進行了更新，配備了尺寸更大的前刹車盤和更新版的懸架，懸架高度相較普通版降低了5mm，将會擁有更加出色的性能表現。尺寸方面，現款本田思域車身的長寬高分别為4674mm*1802mm*1415mm，軸距2735mm。
思域RS雖然布局沿用了普通版思域的設計，但色調搭配上卻采用了黑紅配色方案，營造出不錯的戰鬥感。采用了大面積軟性材質和皮革材質的的交替運用，并且還加入了很多蜂窩孔洞樣式的金屬裝飾面闆，紅色裝飾條，也展現出了本田的工匠精神。T字形中控台配備了賽車級的方向盤、10.2英寸液晶儀表盤增加了換擋提示燈、9英寸中控液晶顯示大屏和HUD擡頭顯示系統。車内的換擋杆采用真皮+金屬拼接材質，配合紅色的擋位辨別，很好地渲染出運動氛圍。
機械素質方面，思域RS預計将搭載1.5T發動機，參考美版思域Si，最大功率為202馬力，最大扭矩260N·m；頂配車型預計會搭載本田HONDA的K20C1系列的2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率221千瓦（300匹馬力），峰值扭矩420牛米。傳動比對了FD的6速手動變速箱，行程短，手感極佳。此外，新車還再次針對底盤進行了更新，懸架采用麥弗遜式、雙橫臂式獨立懸架的組合。使其操控性得到進一步提升。除了刹車和懸架的更新，車身剛性也提升了不少，加入了Honda 獨有的G-con安全技術，強化車身結構，采用鋁合金材料、高強度鋼材料，實作輕量化同時保證高強度和碰撞安全性能。
點評：思域，它既可以是一款通勤代步的家用車，也可以下賽道和很多小鋼炮、性能車一較高下，确實是“靜若處子動若脫兔”。而思域RS的到來，讓很多玩家再一次心動，它搭載了1.5T+6MT的組合，再加上強化的車身，前後獨立懸架以及更新後的底盤調教，确實比很多新能源車型更有玩味，操控性也會更好，還擁有最原始的機械感。如果該策劃引入國内，你會選擇它嗎？