本文來源：時代财經 作者：王晨婷
全國31個省份已陸續公布了各自上半年經濟成績單。
上半年，内蒙古以6.2%的同比增幅成為增長冠軍，重慶、西藏次之，共18個省份GDP增速跑赢或與全國大盤持平；青海、黑龍江、山西增速暫處末尾。
總體來看，經濟大省穩住陣腳，基本都保持了不錯的增速，排位未有明顯變化。分地區看，西部省份增速較快，東北逐漸回暖。按排名來看，相較去年同期，北京GDP總量趕超河北，内蒙古超越山西；江西與重慶、雲南與遼甯、吉林與甘肅之間的差距也縮小至500億元之内，全年或許仍有變數。
2024年上半年各省份GDP（制圖：時代财經 王晨婷）
東北回暖了嗎？
2024年初，哈爾濱成為短視訊模式下跑出的第一匹文旅黑馬。但從經濟資料來看，這似乎沒給黑龍江帶來“潑天的富貴”。
上半年，黑龍江完成GDP6636.2億元，名義增長0.48%，實際增長1.5%，在全國各省份中排名相對靠後。而東北三省的另兩個省份——遼甯和吉林，分别以5.0%和5.7%的增速跑赢全國。
去年以來，随着人口回流，東北經濟回暖的讨論逐漸興起。但黑龍江的這個資料似乎給“東北回暖”增添一絲陰霾。黑龍江怎麼了？
從具體資料來看，上半年黑龍江經濟的主要問題在于工業，其第二産業增加值2084.3億元，下降4.0%，全省規模以上工業增加值同比下降5.6%，較一季度的降幅（4.9%）仍有擴大。其中采礦業增加值下降13.2%。全省服務業增加值也從一季度的增長5.3%下滑至增長3.9%，落後于全國平均水準。
值得一提的是，時代财經在黑龍江工信廳官網看到，該部門在近期連發三條關于取消省制造業單項冠軍獎勵政策、省支援重大新興産業項目前期策劃補助、部分數字經濟獎補政策的公示。通知中表示，取消的目的是“更好發揮獎補政策的激勵和惠企效應，強化獎補政策幫扶企業的精準性”。
（圖源：黑龍江省工信廳官網）
遼甯和吉林在上半年增長穩健，很大程度上是因為“穩住了”工業。
上半年，遼甯第二産業增加值5700億元，增長4.4%；全省規模以上工業增加值同比增長3.3%。其中，高技術制造業增長15.5%。
遼甯上半年的造船資料格外亮眼，其民用鋼制船舶産量同比增長1.6倍。4月初，全球首制7500立方米液态二氧化碳運輸船在中國船舶集團大連船舶重工集團有限公司出塢。圍繞這艘全球首個專業服務于海洋碳運輸與封存的船舶，遼甯制造成“群”結“鍊”。
此外，華晨寶馬大東工廠車型技術改造一期、大連華銳重工大型高端風電核心零部件制造等364個重點項目竣工投産，新增産值162億元。上半年城市軌道車輛産量增長24.9%，新能源汽車産量增長19.3%，結構調整取得成效。
一季度的增速冠軍吉林在二季度略有下滑，但實際增速依舊保持全國第8位。其第二産業增加值為2092.9億元，同比增長7.5％。雖然吉林的GDP總量較黑龍江尚有差距，但在第二産業增加值上已經實作了對黑龍江的反超。
而吉林加緊布局的新能源産業已初現回報。
吉林省會長春是一汽大衆的大學營。日前，一汽-大衆汽車有限公司第2800萬輛整車在長春下線，成為國内首家産銷突破2800萬輛的乘用車企業；今年1月，一汽奧迪新能源汽車項目啟動預批量生産，項目總投資358億元，設計年産能15萬輛；作為東北首家新能源汽車動力電池生産基地，一汽弗迪新能源動力電池一期項目也于一季度投産。
在新賽道上，上半年，長春以新材料為主的建材産業勢頭也較好，氫能和新型儲能産業跨上新台階，低空經濟謀篇布局初見成效，航空、航天器及裝置制造業産值增長明顯。
長春正推進“汽車+文旅”。（圖源：社交網絡截圖）
在中國人民大學應用經濟學院教授孫久文看來，東北是大陸重要的老工業基地，擁有一批關乎國民經濟命脈和國家安全的戰略性産業。但長期以來，東北地區仍面臨着産業結構單一、傳統産業轉型困難、新動能成長不足等問題。
“在此背景下，東北地區應依托富集的科教資源，借鑒法國裡昂、美國匹茲堡等資源型城市轉型的經驗，采取恰當的政策，以科技創新推動産業創新。推動傳統産業向現代産業轉型，積極培育新能源、新材料、先進制造、電子資訊等戰略性新興産業，培育新質生産力。”孫久文表示。
同時，東北地區毗鄰東北亞的區位優勢仍有待合理開發、有效利用。值得關注的是，黑龍江在上半年的外貿規模首次超1500億元，創曆史新高，比去年同期增長9.7%。其中對共建“一帶一路”國家、其他金磚國家進出口規模持續擴大。
西部地區外貿加速跑
分區域來看，西部在上半年整體表現較好。12個西部省份中，有9個增速跑赢全國，内蒙古、西藏、重慶增速分别為6.2%、6.1%、6.1%，包攬上半年全國增速前三。
與近兩年拉動經濟的關鍵因素一緻，内蒙古固定投資扛起大旗。上半年，全區固定資産投資（不含農戶）同比增長12.0%，高于同期全國平均水準8.1個百分點，居全國第二位，僅次于西藏。
值得一提的是，内蒙古第一産業投資在上半年同比增長77%，高于全國一産業投資增速73.9個百分點。其中，在高标準農田項目加快實施帶動下，全區農業投資增長2.3倍。
西藏的固定投資增速則達到了25.7%，其中，民間投資增長49.7%，較1-5月提高19.2個百分點。
重慶增長主要來自于工業，尤其是汽車産業。上半年，重慶全市規上工業保持高位運作，工業增加值同比增長8.6%，較去年同期和去年全年分别提高5.1、2個百分點，位居全國第5位。
汽車産業增加值同比增長30.3%，成為重慶工業增長的主要支撐，拉動全市工業增速5.1個百分點，其中，新能源汽車産量同比增長1.5倍，帶動汽車産量重返全國城市第1位。
（圖源：圖蟲創意）
不僅工業資料亮眼，上半年重慶服務業增加值同比增長5.8%，高于全國1.2個百分點，居全國第1位（與上海、四川并列）；社會消費品零售總額同比增長3.9%，居5個國際消費中心城市首位，接待入境遊客同比增長3倍。
“西部地區2024年上半年地區生産總值增長表現亮眼是多種因素共同作用結果。其一是得益于經濟結構優化和産業轉型更新。西部地區積極發展高新技術産業、清潔能源、文化旅遊等新興産業，為經濟發展提供新動能。”西南大學經濟管理學院副院長、教授黃慶華在采訪中告訴時代财經。
同時他還指出，西部地區依托自身資源優勢和良好的生态環境，推動農業産業和特色産業發展，提高産品品質和附加值，也為經濟發展注入新動力。
此外，黃慶華認為，新一輪西部大開發政策支援，通過與“一帶一路”共建國家的經貿合作、建立自由貿易試驗區等吸引了大量投資也對西部快速增長起到關鍵作用。
今年4月23日，新時代推動西部大開發座談會在重慶召開，再次明确西部地區在全國改革發展穩定大局中舉足輕重，要堅持把發展特色優勢産業作為主攻方向，提高西部地區對内對外開放水準等。
西部地區成為了上半年外貿增長最快的區域。據成都海關統計，今年上半年，西部12省份進出口1.93萬億元，同比增長10.2%，主要進出口商品為機電産品。
其中，四川實作貨物貿易進出口4906.6億元，規模列西部地區第一，同比增長8.9%，增速高于全國2.8個百分點；西藏外貿是增長最快的，同比增長132.4%。
擁有全國72%的國土面積、27%的人口，西部大開發戰略和“一帶一路”建設背景下，西部從開放“末梢”成為開放“前沿”。目前，西部地區布局建設了6個自貿試驗區和40個綜合保稅區，中歐班列開行數量占全國總數的一半左右。
“上半年西部地區外貿增長迅速，不僅反映了國際貿易格局變化，也展現了西部地區經濟發展新動力質效。”黃慶華談到，西部地區外貿規模持續增長的主要原因，在于西部陸海新通道的建設和深度融入共建“一帶一路”。
他指出，為此，西部地區首先要夯實新型基礎設施，打通國際物流通道，二要對接國際經貿規則，積極拓展多元市場，三要促進産業轉型更新，提升産品的國際競争力。